[-Ярик-]

Добрый день!

Мерседес Е320ЦДИ , 2000г.в., АКПП-722.6, пробег 250000км,WDB 21****117406.

Существует проблема с момента покупки машины(2007год). За это время было проведено много наблюдений.
Проблема такая:
Сильная вибрация всего кузова частотой приблизительно 10 Гц, напоминающая проезд дорожного полотна с покрытием типа «стиральная доска».

Когда это происходит:
1. Скорость машины более 120км\ч и педаль газа нажата чуть-чуть для поддержания этой скорости и мотор должен быть нагрет более 60градусов (радиатор коробки в радиаторе двигателя)
2. Эффект стиральной доски быстрее проявляется если машину загрузить.
3. Еще если выставить скорость машины на круиз-контроле чуть ниже чем достигается вибрация и так ехать, то вибрации нет, как только начинается подъем в горку, то начинается и вибрация, преодолели горку - вибрация исчезла.

Когда вибрации нет.
1. Никогда нет вибрации, если скорость ниже 100км\ч.
2. Допустим, вибрация началась, нажимаем на, приблизительно, 4-6 см педаль газа – вибрация пропадает, можно просто подергать газом - вибрация то же исчезает
3. После 150 км\ч
4. Если при вибрации отпустить газ, то она моментально исчезает


Собрал Карсофт7.4 адаптер, прочитал коробку, были ошибки 146,147 (зимой был аварийный режим, из-за непрогрева в сильный мороз, перетыканием ключа все вылечилось, я думаю это к делу не относится), стер ошибки, поездил с вибрацией, прочитал – ОШИБОК НЕТ.

Решил посмотреть живые данные коробки – цифры скачут от 3значных, до 5значных за долю секунды и менюшка КАРСОФТА меняется с 5страниц разных параметров, на четыре. Подключал свой адаптер на машину товарища (Е270ЦДИ, 2002года) – живые данные коробки брал отлично.

Вынул блок управления коробкой, на дне корпуса 2мм масла (знакомая проблема 722.6), тщательно вымыл спиртом и долго сушил пылесосом, поставил назад, вибрация осталась, живые данные все равно плавают.

Разорвал цепь соленоида блокировки гидротрансформатора (17 нога БУ)и прочитал ошибки – 101 (цепь клапана, как и предполагалось). Стер ошибку. Соединил цепь и подключил светодиод с резистором и наушник(1600ОМ) в параллель на 17 и 38 контакты, т.е. параллельно соленоиду блокировки ГТ. Поехал кататься и наблюдать. Так вот до 120 км\ч светодиод не горел и наушник молчал. После 120 наушник орал как сумасшедший и соответственно загорался светодиод – НО ВИБРАЦИИ НЕ БЫЛО, А ВОТ ЕСЛИ ПРИ ЭТОМ ЛЕГОНЬКО ПОИГРАТЬСЯ ПЕДАЛЬКОЙ ГАЗА, ТО МОЖНО БЫЛО «НАЩУПАТЬ» ВИБРАЦИЮ. Такое чувство, что вибрация наступала при появлении импульсов на соленоид и при определенном моменте вращения двигателя (или при определенной скважности импульсов, с осциком еще не катался).
Прочитав книгу по 722.6 я немного по другому представлял работу блокировки ГТ, а тут блокируется только после 120. Что на 4й передаче что на драйве, все равно наушник жужит только после 120.

Что еще пропустил - буду дописывать:
1. Уровень масла на прогретую коробку на заведенный двиг в положении «Р» – 73 мм
2. Масло не менял.
3. Масло на самодельном щупе имеет цвет как обычное свежее моторное, чистое.
4. АКПП до 100км\ч работает идеально, без толчков, пробуксовок и глюков.
5. Пробовал адаптером стирать адаптации, стирание происходило удачно (по крайней мере, программа так говорила) – ничего не изменилось.
6 АКПП позволяет завести двиг ТОЛЬКО в положении «Р»
7. Резина спереди 215 65 16, сзади 225 65 16

Кто что думает?

[umka]

по порядку:
1.зачем колеса разные??? на 210 кузове для 16 дисков нужен параметр 215/55
2.Муфты кардана смотри в каком состоянии.
3. Балансировка колес обязательно.

Почему именно сразу на коробку думаешь?

[-Ярик-]

Сообщение от umka

по порядку:
1.зачем колеса разные??? на 210 кузове для 16 дисков нужен параметр 215/55
2.Муфты кардана смотри в каком состоянии.
3. Балансировка колес обязательно.

4. Почему именно сразу на коробку думаешь?

1. с такими купил
2. это не муфты, моя причина связана с прогревом, я выше описал, и после 150 до 240 едет идеально.
3. см.п2.

4. вибрация начинается только после того как ЭБУ начинает подавать импульсы на блокировку ГТД.

у когото попадал тосол в АКПП?

[albatros]

Сообщение от -Ярик-

1. с такими купил
2. это не муфты, моя причина связана с прогревом, я выше описал, и после 150 до 240 едет идеально.
3. см.п2.

4. вибрация начинается только после того как ЭБУ начинает подает импулься на блокировку ГТД.

у когото попадал тосол в АКПП?

....эта проблема давно известна...для устранения надо поменять; радиатор,гидротрансформатор АКПП и промыть коробку...уже много раз делали...

[-Ярик-]

Сообщение от albatros

....эта проблема давно известна...для устранения надо поменять; радиатор,гидротрансформатор АКПП и промыть коробку...уже много раз делали...

как выявляли тосол?
замена ГТД обязательна?

[gesha]

Сообщение от -Ярик-

как выявляли тосол?

тест на гликоль

[-Ярик-]

Сообщение от gesha

тест на гликоль

посмотрел вис, блин, нету у меня етих реактивов, а если в школе лакмус попросить?

[gesha]

Сообщение от -Ярик-

посмотрел вис, блин, нету у меня етих реактивов, а если в школе лакмус попросить?

у меня есть

[-Ярик-]

Сообщение от gesha

у меня есть

понял и прописАл город.

[gesha]

к официалам обратись

[albatros]

Сообщение от gesha

у меня есть

...геныч сгоняй на родину,сделай тестик,... если реактивов не хватит могу подогнать...

[-Ярик-]

ковыряю ЕПЦ и никак не могу понять где мой радиатор АКПП, я думал он в середине большого радиатора( двигателя)
но на нем нет штуцеров

Этот?

[albatros]

Сообщение от -Ярик-

ковыряю ЕПЦ и никак не могу понять где мой радиатор АКПП, я думал он в середине большого радиатора( двигателя)
но на нем нет штуцеров

Этот?

...или снизу, или сбоку,но в составе основного радиатора...

[gesha]

Сообщение от albatros

...геныч сгоняй на родину,сделай тестик,... если реактивов не хватит могу подогнать...

если до середины сентября подождет, вроде дней на пять получиться вырваться, зы можем вместе прокатиться попробовать домашнего самогона с лимоном и солью...от текилы куй отличишь

[albatros]

Сообщение от gesha

если до середины сентября подождет, вроде дней на пять получиться вырваться, зы можем вместе прокатиться попробовать домашнего самогона с лимоном и солью...от текилы куй отличишь

...если хотя бы радиатор поменяет,и коробку промоет то хуже ей(машине) уже не будет...к ющеко не тянет,нам и здесь ништяк...

[mizter]

Сообщение от albatros

....эта проблема давно известна...для устранения надо поменять; радиатор,гидротрансформатор АКПП и промыть коробку...уже много раз делали...

Насколько я помню это проблема 211-х кузовов да и то только с определенными радиаторами фирмы Валео
Что, 210 тоже этим болеют?

[gesha]

Сообщение от mizter

Насколько я помню это проблема 211-х кузовов да и то только с определенными радиаторами фирмы Валео
Что, 210 тоже этим болеют?

211,203,209 до определенного месяца и года выпуска заводской косяк, как вариант неиправности на 210-ом то же может быть и его надо исключить, всего то 50г масла надо слить из АКПП и проверить, я думаю у официалов в Киеве реактивы есть....

P.S. кстати электрогидравлический блок на А-шку получил без проблем, заказывал не через официалов

[-Ярик-]

Да реактивы на "Столиличке" есть, только наша "визитная карточка" отдыхает в Евпатории. Будем что то думать.

[albatros]

Сообщение от mizter

Насколько я помню это проблема 211-х кузовов да и то только с определенными радиаторами фирмы Валео
Что, 210 тоже этим болеют?

...если учитывать что фирма "Валео" продаёт свою продукцию не только на конвеер и не только в оригинальной упаковке....то список заболевших может быть гораздо шире чем 211 и 210...

[-Ярик-]

Отдал пробу масла на экспертизу.
Результат:
большая часть - минералка.
меньшая часть - синтетика.
тосол - 12мг\л (в пределах погрешности измерения, т.е. НЕТ).
наличие очень мелких примесей (частички фрикционов) в небольшом кол-ве.
вся эта бурда претерпела температурные изменения.
Заключение эксперта - МЕНЯЙТЕ МАСЛО.

ПРОБЛЕМА С ВИБРАЦИЕЙ РЕШЕНА ЗАМЕНОЙ МАСЛА