[A.R.R.]

В конце августа стоял перед таким же выбором. Изучал и дизель, и 272, и 113... В итоге остановился на 113. Да налог, НО сколько раз можно заплатить этот налог в деньги, которые уйдут на капиталку 272. Машина не укатанная, но ждать от авто 10 лет от роду, что она будет как новая абсурд. Поэтому по классической схеме: цена авто + 30% на последующее приведение в порядок. Я взял за 610т.р. 2007 год, панорама, пневма (по кругу), мультиконтур.сиденья, двд сзади и т.д. Комплектация хорошая. Уверен, что вложу в течении ближайшего года 200+ к концу месяца буду меня все стойки по кругу. А это сразу 80т.р. если брать восстановленные. Как то так. P.S. 5.0 только только хватает для такой тушки, наверное 3.5 савсем грустно. А так звук oldскульного V8 просто песня )))

[A.E.M.]

Сообщение от A.R.R.

В конце августа стоял перед таким же выбором. Изучал и дизель, и 272, и 113... В итоге остановился на 113. Да налог, НО сколько раз можно заплатить этот налог в деньги, которые уйдут на капиталку 272. Машина не укатанная, но ждать от авто 10 лет от роду, что она будет как новая абсурд. Поэтому по классической схеме: цена авто + 30% на последующее приведение в порядок. Я взял за 610т.р. 2007 год, панорама, пневма (по кругу), мультиконтур.сиденья, двд сзади и т.д. Комплектация хорошая. Уверен, что вложу в течении ближайшего года 200+ к концу месяца буду меня все стойки по кругу. А это сразу 80т.р. если брать восстановленные. Как то так. P.S. 5.0 только только хватает для такой тушки, наверное 3.5 савсем грустно. А так звук oldскульного V8 просто песня )))

а что по налогу разница между 272 и 113 тыщ 5) поэтому я не глядя поменял w211 350 на r500 113) учитывая косяки 272 двигателей) реально как бомба замедленного действия) никогда не знаешь что с ним будет) с утра заводишь и ловишь себя на мысли: будет ли гореть chek)
мне хватает 113 двигтеля) правда пришлось прошить чтобы убрать некую задумчивость) стало лучше)

[Первый]

Сообщение от kevinsh

Что касается разнице в динамике 500 бензин vs 350 дизель, то может быть на небольшой скорости это не сильно заметно, но когда ты идешь 120- 130 и тебе надо резко ускориться, то 500 пох , он разгоняется как с 0, а вот дизелю уже тяжеловато.
Это из той серии, сколько волка мясом не корми, а у слона все равно х толще )

Вот!
Ровно это я и имел ввиду!
Вопрос разницы в динамике между дизелем и бензином не в заезде с нуля до сотни, а именно в резком ускорении после скорости 110+.

[hibarrro]

Сообщение от Первый

Вот!
Ровно это я и имел ввиду!
Вопрос разницы в динамике между дизелем и бензином не в заезде с нуля до сотни, а именно в резком ускорении после скорости 110+.

Нормально дизель разгоняется на 110+, турбина решает, а вот на 160+ 500й заметно бодрее, но с такой скоростью кроме как на автобанах ездить особо негде

[Первый]

Сообщение от hibarrro

Нормально дизель разгоняется на 110+,

Я не говорю, что он не нормально разгоняется. Я говорю, что 500-й, 8-цилинндровый бензин, разгоняется ощутимо бодрее.

[MaximusR350]

Сообщение от Первый

Я не говорю, что он не нормально разгоняется. Я говорю, что 500-й, 8-цилинндровый бензин, разгоняется ощутимо бодрее.

Я то думал что владельцы ЭРок это состоявшиеся взрослые люди, а по факту пацаны которые письками меряются в виде у кого тачка быстрее гонит

[Peter7]

Сообщение от MaximusR350

Я то думал что владельцы ЭРок это состоявшиеся взрослые люди, а по факту пацаны которые письками меряются в виде у кого тачка быстрее гонит

Тогда надо Короллу или что-что подобное неедущее покупать и тошнить на ней...

[Первый]

Сообщение от MaximusR350

Я то думал что владельцы ЭРок это состоявшиеся взрослые люди, а по факту пацаны которые письками меряются в виде у кого тачка быстрее гонит

Даже не знаю, что Вам на это ответить....
В общем, если Вам так показалось, то не буду Вас разочаровывать.
Для остальных, чуть менее состоявшихся и повзрослевших.....
Возможность резкого набора скорости на высоких скоростях, критически важна при обгонах на загруженных трассах, имеющих по одной полосе в каждую сторону. Часто с этим сталкиваюсь.

[hibarrro]

Сообщение от Первый

Я не говорю, что он не нормально разгоняется. Я говорю, что 500-й, 8-цилинндровый бензин, разгоняется ощутимо бодрее.

у меня R500 113й 225кв, ездил на дизеле R350 195кв и не скажу что мой 500й прямо ракета в сравнении, вот R550 285кв это другое дело
я не хвалю дизель, а наоборот развеиваю миф о том что он якобы "не едет" после 110
если же сравнивать R500 и R320 с мотором 165кв, то тут поспорить можно

[Первый]

@hibarrro, я сравнивал 113-й бензин, 2006 года (мой авто) и дизель, по-моему 2008 года. Разница после 110-120 км/ч, при резком нажатии на газ весьма ощутима, в пользу бензина. По крайней мере в моём понимании. При скорости 140-150 км/ч дизель, вообще перестаёт нормально разгоняться.
Всё ИМХО, на основе собственных впечатлений.

[A.R.R.]

Сообщение от A.E.M.

а что по налогу разница между 272 и 113 тыщ 5) поэтому я не глядя поменял w211 350 на r500 113) учитывая косяки 272 двигателей) реально как бомба замедленного действия) никогда не знаешь что с ним будет) с утра заводишь и ловишь себя на мысли: будет ли гореть chek)
мне хватает 113 двигтеля) правда пришлось прошить чтобы убрать некую задумчивость) стало лучше)

А о какой прошивке идет речь? Ставили "коробочку" или мудрили с родными мозгами? Тоже есть некоторая задумчивость при нажатии на педаль газа. Понятно, что это атмосферник, а не турбо и коробка так же адаптируется к пробкам но реакцию на педаль газа бы немного сократил...

[A.E.M.]

Сообщение от A.R.R.

А о какой прошивке идет речь? Ставили "коробочку" или мудрили с родными мозгами? Тоже есть некоторая задумчивость при нажатии на педаль газа. Понятно, что это атмосферник, а не турбо и коробка так же адаптируется к пробкам но реакцию на педаль газа бы немного сократил...

шили мозги прога от Motorsoft шили 2 R class 500( 273 и 113 двиг) S221 и GL 500 273 двиг. мультивэн ниссаны ) проблем не было) правда 273 двиг пришлось вскрывать крышки блока. на 113 шьется так.

[Peter7]

Сообщение от A.E.M.

шили мозги прога от Motorsoft шили 2 R class 500( 273 и 113 двиг) S221 и GL 500 273 двиг. мультивэн ниссаны ) проблем не было) правда 273 двиг пришлось вскрывать крышки блока. на 113 шьется так.

А что за прога можно уточить?

[A.E.M.]

Сообщение от Peter7

А что за прога можно уточить?

motorsoft.pro я себе делал stage 1

[Krus Kastilio]

Выбор сделан.
Спасибо @kevinsh!
Сейчас обкатываю и наслаждаюсь =)

[Vladimir.CDI]

Сообщение от A.R.R.

но реакцию на педаль газа бы немного сократил...

я проверял - на 5000rpm - никаких задержек на педаль газа, вы просто газуете с холостых или ПХХ - ну и пока станет 5000 оно, понятно, не едет (атмосферник же ш). Но 5000 решают

p.s. чип на атмосфере - это жесть, дайте два

[A.E.M.]

Сообщение от Vladimir.CDI

я проверял - на 5000rpm - никаких задержек на педаль газа, вы просто газуете с холостых или ПХХ - ну и пока станет 5000 оно, понятно, не едет (атмосферник же ш). Но 5000 решают

p.s. чип на атмосфере - это жесть, дайте два

где в городе особенно провинциальном, ездить на 5 тыс ? проблема не в наборе оборотов, а в задержке между нажатием на педаль и началом ускорения

[Первый]

Сообщение от A.E.M.

где в городе особенно провинциальном, ездить на 5 тыс ? проблема не в наборе оборотов, а в задержке между нажатием на педаль и началом ускорения

По-моему, это к коробке вопросы. Может быть можно програмно изменить момент блокировки трансформатора?

[Peter7]

Сообщение от Первый

По-моему, это к коробке вопросы. Может быть можно програмно изменить момент блокировки трансформатора?

Поставить бустер педали как вариант или интенсивнее давить газ при разгоне.