Готовлюсь к замене масла в АКПП - Страница 14 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Saneek · 21.02.2019, 14:16

Вчера третий раз поменял, меняю через 50000 км. Масло родное, фильтр родной, прокладка родная. На магнитах много продуктов износа. Режим езды трасса, постоянные обгоны.
Цена за все удовольствие 17000.

КБЧ-2 · 21.02.2019, 14:30

Цитата:

Сообщение от Saneek

Вчера третий раз поменял, меняю через 50000 км. Масло родное, фильтр родной, прокладка родная. На магнитах много продуктов износа. Режим езды трасса, постоянные обгоны.
Цена за все удовольствие 17000.

Где менял?

Saneek · 21.02.2019, 14:32

Цитата:

Сообщение от КБЧ-2

Где менял?

60 км от Мск, по Щелковском шоссе. Живу рядом. Парни только коробками занимаются, один в мерсе работал.

КБЧ-2 · 21.02.2019, 14:39

Цитата:

Сообщение от Saneek

60 км от Мск, по Щелковском шоссе. Живу рядом. Парни только коробками занимаются, один в мерсе работал.

Скинь в личку адресок. Запчасти их или свои в эту цену вошли?

Saneek · 21.02.2019, 15:12

Запчасти все мои.
Масло 5500 за 5 литров, фильтр 2500, прокладка 1000, работа 2500.

Saneek · 21.02.2019, 15:15

Скинул в личку.

Extraordinar · 21.02.2019, 20:24

Цитата:

Сообщение от AlexChel

Вами описан коротко: Колхоз)) Можно поподробней, как всё таки выкрутить не снимая маслонасоса?

Примерно такой же, как на фото в этой теме, только аккуратней. Но на сколько я осведомлён из разных источников, вырезать приходится редко, как правило пробка нормально расположена. И кстати, если расположена не как обычно, то и через боковой лючок её не выкрутить. Не бойтесь снимать маслонасос. Уплотнительные резинки возвращаются на место без каких либо трудностей. Маслонасос на 3х болтах.
И к слову: всё кажется сложным, пока не возьмёшь в руки инструмент. Предварительно конечно всё приготовить.

AlexChel · 22.02.2019, 08:24

Цитата:

Сообщение от Extraordinar

Примерно такой же, как на фото в этой теме, только аккуратней. Но на сколько я осведомлён из разных источников, вырезать приходится редко, как правило пробка нормально расположена. И кстати, если расположена не как обычно, то и через боковой лючок её не выкрутить. Не бойтесь снимать маслонасос. Уплотнительные резинки возвращаются на место без каких либо трудностей. Маслонасос на 3х болтах.
И к слову: всё кажется сложным, пока не возьмёшь в руки инструмент. Предварительно конечно всё приготовить.

Спасибо! Страха нет!) Навык ремонта имеется.
Чем крутили двиг что бы увидеть пробку? Стартером? Просто мотор сразу запускается, стартер практически не крутит.
Потом вручную немного в обратную сторону, это понятно.

Масло менять надо, т.к. есть небольшие пинки на холодную, толи с 1-й на 2-ю, толи со 2-й на 3-ю. Как только прогреется всё отлично.
Причём заметил, пинки на холодную если ехать плавно. Начинаешь ехать в ускоренном темпе (посильнее гладишь педальку акселератора))) ни каких пинков нет.

Extraordinar · 22.02.2019, 09:08

Крутил за колено, если бы вдвоём это делать, то не пришлось бы 20 раз в яму прыгать.
Пинок был со 2й на 3ю. После замены остался в прошлом и по сей день всё замечательно. На Мурзе с его 306 л/с пенсионерить очень сложно, провоцирует.

Alex_**_*** · 22.02.2019, 11:30

Цитата:

Сообщение от Saneek

60 км от Мск, по Щелковском шоссе. Живу рядом. Парни только коробками занимаются, один в мерсе работал.

Это Черноголовка что ли? Кинь мне тоже адресок, плз. У меня там дача недалеко, может пригодится.

Saneek · 22.02.2019, 11:42

Цитата:

Сообщение от Alex_**_***

Это Черноголовка что ли? Кинь мне тоже адресок, плз. У меня там дача недалеко, может пригодится.

Пересечение Щелковского шоссе и А-108. 89031086873 Алексей.

Alex_**_*** · 22.02.2019, 14:09

Цитата:

Сообщение от Saneek

Пересечение Щелковского шоссе и А-108. 89031086873 Алексей.

спасибо

Noyabrsk_Kiril · 14.04.2019, 21:17

Подскажите менял кто нибудь масло в акпп аппаратно (ветеснением)?
если да то сколько масло понадобится? (я купил 3 по 4литра, итого 12литров)
как с контролем температурного режима 45градусов?
не понятен мне если честно этот процесс.....хотя пишут это более правильно, но как же чистка магнитов, поддона, масло в бублике и т.д.....
короче куча вопросов.......
Или плюнуть на выше написанное и делать как положено.

Alexy78rus · 15.04.2019, 15:12

@Noyabrsk_Kiril, Перед тем как аппаратно менять, сливают масло из картера АКП, чистят магниты и меняют фильтр.
Как правило этого уже достаточно, это около двух третей. Большинство АКП предусматривают только частичную замену. Все остальное танцы с бубном.
Я вот думаю не проще ли поменять масло частично с заменой фильтра, и через недельку еще раз без.
Я так делал на своих авто раньше.

Extraordinar · 16.04.2019, 22:23

Цитата:

Сообщение от Noyabrsk_Kiril

если да то сколько масло понадобится? (я купил 3 по 4литра, итого 12литров)

Должно хватить.

Цитата:

Сообщение от Noyabrsk_Kiril

как с контролем температурного режима 45градусов?

Лучше аппаратно. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] писал про замеры, не точны они. Аппаратно - лучший вариант.

-GEORGE- · 19.04.2019, 09:43

Цитата:

Сообщение от Alexy78rus

@Noyabrsk_Kiril, Перед тем как аппаратно менять, сливают масло из картера АКП, чистят магниты и меняют фильтр.
Как правило этого уже достаточно, это около двух третей.

Это - меньше половины!
Вчера сам менял, с картера слилось литра 4! И большая часть из бублика.
Коробка 722.965.
Лючок смотровой не трогал, очень просто снимается насос, и там окошко, в котором ровненько по центру находится пробка гидротрансформатора.

Alexy78rus · 19.04.2019, 10:46

@-GEORGE-, Резинки на насосе менял?

3ByKu_HaYkU · 19.04.2019, 14:22

Цитата:

Сообщение от -GEORGE-

Это - меньше половины!
Вчера сам менял, с картера слилось литра 4! И большая часть из бублика.
Коробка 722.965.
Лючок смотровой не трогал, очень просто снимается насос, и там окошко, в котором ровненько по центру находится пробка гидротрансформатора.

лихо ты взялся за глк)

-GEORGE- · 19.04.2019, 23:17

Цитата:

Сообщение от Alexy78rus

@-GEORGE-, Резинки на насосе менял?

Нет. Они живые, мягкие и тепленькие.

Kap1 · 23.04.2019, 09:31

На спидометре 90 тыс, решил заменить масло в АКПП.
Заранее в Емексе заказал 10 литров масла NGN nag2fe+ (Артикул для заказа V172085345 — 4л и V172085346 -1 литр), болты поддона АКПП FEBI 46389 (в комплекте 6 шт), резьбовую пробочку для слива масла из бублика Daimler AG A 001 990 11 17 — на ней нанесен уплотнительный и стопорящий герметик, лучше заменить и, конечно фильтр АКПП с прокладкой — FEBI 30157. К качеству Бильштайна никогда претензий не было, думаю он ни в чем оригиналу не уступает. Насос снялся легко, резинки уплотнения в отличном состоянии. Единственная проблема — масло из бублика не хотело сливаться — очень маленькое отверстие. Вставили тоненькую трубочку, чтобы шел воздух и дело пошло, хотя и тонкой струйкой. Состояние коробки порадовало — магниты чистые, масло на просвет еще отдает синеньким… Для сравнения, масло в АКПП КИА после 60 тыс намного грязнее, на поддоне мазеобразные отложения. Видимо, для АКПП Мерседеса более качественные материалы применяют.
Собственно, все прошло штатно, без неожиданностей. Поведение коробки не изменилось, передачи переключаются плавно, пинков не было и нет. Думаю, следующая замена на 150 тыс. будет.
Попутно продиагностировали подвеску. Решил заказать нижние рычаги, сайлентблоки верхних, обе шаровых. И забыть про подвеску тысяч на 50…
Работа — 2100, запчасти с маслом — 9900руб.