Толчки при переключении с R на D W212.082 рест ОM651 722.965 - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

W-211 · 12.10.2018, 20:35

Цитата:

Сообщение от gesha

тут скорее сочетание 722.9 и 651, с другими моторами это адаптируется

Сегодня долго смотрели/катали а/м с такой же связкой(651/722.9)- вообще без нареканий динамика(вверх/вниз/при стопе), без рывков/толчков.
Это после какого-то определённого пробега начинается или как?
Спасибо.

denis.ostry · 12.10.2018, 20:47

Цитата:

Сообщение от Вадим***

Да
Нет
И еще добавится полноценный (М) режим-ручной!
А то в стоке он не полноценный.Сам выключается через минуты.

Спасибо за разъяснение!

denis.ostry · 12.10.2018, 20:55

Цитата:

Сообщение от W-211

Сегодня долго смотрели/катали а/м с такой же связкой(651/722.9)- вообще без нареканий динамика(вверх/вниз/при стопе), без рывков/толчков.
Это после какого-то определённого пробега начинается или как?
Спасибо.

У меня 140 тыс
Я честно когда покупал пол года назад не замечал ничего
Только спустя время, поездив, начал понимать что что то не так)

Вадим*** · 12.10.2018, 23:13

Цитата:

Сообщение от denis.ostry

У меня 140 тыс
Я честно когда покупал пол года назад не замечал ничего
Только спустя время, поездив, начал понимать что что то не так)

Еще раз совет тот же.
Промойте гидроблок и поменяйте масло в этой акпп.
Почти все уйдет(толки и прочее)
И поставьте режим(А).

Stas196 · 15.10.2018, 10:02

Цитата:

Сообщение от gesha

это не поможет, не тратьте деньги и время..
обучение включения N-D и N-R делается без компьютера по определенному алгоритму, НО для А/м с OM651 и КП 722.9 и это может не помочь, потому что тут речь идет обусловленном функционированием поведении.

В связке М272 и АКПП 722.999 толчки с R на D на горячую, ошибок нет но толчки напрягают,что может быть? куда смотреть?

gesha · 15.10.2018, 10:35

Цитата:

Сообщение от Stas196

В связке М272 и АКПП 722.999 толчки с R на D на горячую, ошибок нет но толчки напрягают,что может быть? куда смотреть?

написано же было выше

Цитата:

Сообщение от gesha

обучение включения N-D и N-R делается без компьютера по определенному алгоритму, НО для А/м с OM651 и КП 722.9 и это может не помочь, потому что тут речь идет обусловленном функционированием поведении.

denis.ostry · 15.10.2018, 10:46

Цитата:

Сообщение от Вадим***

Еще раз совет тот же.
Промойте гидроблок и поменяйте масло в этой акпп.
Почти все уйдет(толки и прочее)
И поставьте режим(А).

Вообщем провели только адаптацию гидротрансформатора
Коробка стала работать идеально

Толчки при переключении на месте пропали

Ещё было при остановке, ожиданию секунд пять (в это время когда машина переходит в автонетраль) далее трогание и два неприятных толчка в жопу

Сейчас есть такое тоже, но все стало гораздо мягче почти не заметно так что думаю можно забить

Stas196 · 15.10.2018, 10:49

Цитата:

Сообщение от gesha

написано же было выше

Запутался что то. все выше описано для связки с ОМ651или в моем случае тоже промывка гидроблока в ручную с заменой масла и постановка режим А(что за режим А и как он выставляется)

gesha · 15.10.2018, 10:54

Цитата:

Сообщение от Stas196

Запутался что то. все выше описано для связки с ОМ651или в моем случае тоже промывка гидроблока в ручную с заменой масла и постановка режим А(что за режим А и как он выставляется)

перевожу:
для 722.9 + 651мотор

Цитата:

Сообщение от gesha

это есть поведение обусловленное конструкцией и программным обеспечением, и никакие обучения и замена деталей к устранению не приведут.

для 722.9 с другими моторами

Цитата:

Сообщение от gesha

обучение включения N-D и N-R делается без компьютера по определенному алгоритму

gesha · 15.10.2018, 10:57

Цитата:

Сообщение от Stas196

что за режим А и как он выставляется

кодирование блока управления АКПП, при смене режимов АКПП E\S\M появляется дополнительный режим А(агилити), т.е. получаем выбор из 4-х режимов E\S\M\A

Stas196 · 15.10.2018, 11:07

Цитата:

Сообщение от gesha

кодирование блока управления АКПП, при смене режимов АКПП E\S\M появляется дополнительный режим А(агилити), т.е. получаем выбор из 4-х режимов E\S\M\A

обучение включения N-D и N-R делается без компьютера по определенному алгоритму-какой алгоритм обучения,можно это сделать самому? для кодирования блока управления АКПП, при смене режимов АКПП E\S\M+А нужен СТАР ? Я просто в Екатеринбурге нахожусь.

gesha · 15.10.2018, 11:20

@Stas196,
1. обучить можно самостоятельно
2. для активации режима агилити СТАР+инженерная программа Vediamo

Stas196 · 15.10.2018, 11:32

Цитата:

Сообщение от gesha

@Stas196,
1. обучить можно самостоятельно
2. для активации режима агилити СТАР+инженерная программа Vediamo

gesha!С активацией режима агилити понятно.А как можно обучить самостоятельно включения N-D и N-R? Какой алгоритм обучения?

denis.ostry · 15.10.2018, 11:41

Цитата:

Сообщение от Stas196

gesha!С активацией режима агилити понятно.А как можно обучить самостоятельно включения N-D и N-R? Какой алгоритм обучения?

Попробуйте провести принудительную адаптацию гидротрансформатора
на холодной АКПП до 40`
5 раз переключить c N на 4 в каждой позиции оставаться по 5 сек.
После тоже самое повторить с N на D
Один раз преодолеть скорость 40км.ч
Прогреть коробку до свыше 40`
Повторить переключения
Превысить скорость 40 км.ч
Прогреть коробку до 70`
потворить переключения и также превысить скоость 40 км.ч

Я так делал, не заметил разницы

Stas196 · 15.10.2018, 12:25

Цитата:

Сообщение от denis.ostry

Попробуйте провести принудительную адаптацию гидротрансформатора
на холодной АКПП до 40`
5 раз переключить c N на 4 в каждой позиции оставаться по 5 сек.
После тоже самое повторить с N на D
Один раз преодолеть скорость 40км.ч
Прогреть коробку до свыше 40`
Повторить переключения
Превысить скорость 40 км.ч
Прогреть коробку до 70`
потворить переключения и также превысить скоость 40 км.ч

Я так делал, не заметил разницы

А активацию режима агилити делали ?

denis.ostry · 15.10.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от Stas196

А активацию режима агилити делали ?

Нет не делал
Я так понял что это просто режим
И на работу коробки не влияет
Мне не нужно)
Спорта хватает)

Stas196 · 15.10.2018, 12:40

Цитата:

Сообщение от denis.ostry

Нет не делал
Я так понял что это просто режим
И на работу коробки не влияет
Мне не нужно)
Спорта хватает)

Вы ранее в теме писали что провели адаптацию гидротрансформатора я понял что такая панацея помогла. Каким образом провести эту адаптацию?

denis.ostry · 15.10.2018, 12:50

Цитата:

Сообщение от Stas196

Вы ранее в теме писали что провели адаптацию гидротрансформатора я понял что такая панацея помогла. Каким образом провести эту адаптацию?

Это на СТО
С подключением компьютера
Нужно на прямой пустой трассе ездить и по подсказкам проги выполнять разные настройки

Можете попробовать самому
То что я выше писал может поможет)

Stas196 · 15.10.2018, 12:53

Ок.. буду пробовать варианты.

gesha · 15.10.2018, 13:22

Цитата:

Сообщение от denis.ostry

Попробуйте провести принудительную адаптацию гидротрансформатора
на холодной АКПП до 40`
5 раз переключить c N на 4 в каждой позиции оставаться по 5 сек.
После тоже самое повторить с N на D
Один раз преодолеть скорость 40км.ч
Прогреть коробку до свыше 40`
Повторить переключения
Превысить скорость 40 км.ч
Прогреть коробку до 70`
потворить переключения и также превысить скоость 40 км.ч

Я так делал, не заметил разницы

этот алгоритм не имеет никакого отношения к адаптации гидротрасформатора...

это есть именно процесс обучения включения N-D и N-R ...
но алгоритм не совсем точно описан.

на вашем а\м с 722.9+651, как я и писал выше это может не помочь