[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Есть 2 версии:
1) Хэм вылетел и повредил машину
2) Сломался гур и по этому Хэм вылетел
Команда и Хэм говорят что это второй вариант, хотя сначала Вольф говорил об обратном.
Все это произошло в ку 1.
Есть вероятность повреждения коробки.

Тем сегодня заслуженный фёрст плейс и дубль

[KAY_AMG]

На ровном месте

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Гран При Германии: Гонка

Облачно. Небольшой дождь. Воздух +26…24С, трасса +44…31С

Автодром в Хоккенхайме – ближайший к родному для Феттеля городку Хеппенхайм, но прежде Себастьян не побеждал в Формуле 1 на этой трассе. В 2018-м немец приехал на домашний этап лидером чемпионата и получил от мотористов Ferrari приятный бонус.

На немецком этапе на машины с моторами Ferrari поставили доработанный модуль рекуперации MGU-K, и в субботу в Mercedes признали, что теперь уступают на прямых почти полсекунды. По итогам квалификации в первой десятке оказались все машины с моторами Ferrari, кроме Sauber Маркуса Эриксона.

Пятничные тренировки прошли при жаркой погоде – лучшее время показали гонщики Red Bull Racing, утром в субботу лил дождь, но к началу квалификации трасса высохла. Себастьян Феттель к восторгу трибун уверенно завоевал поул, опередив Валттери Боттаса на две десятых, а его главный конкурент по борьбе за титул выбыл из борьбы ещё в первой части квалификации.

У Хэмилтона вновь возникли проблемы с надёжностью. В начале квалификации он был вынужден остановить машину из-за утечки в системе гидравлики. Льюис пытался дотолкать машину до боксов, чтобы продолжить борьбу, но тщетно – он стартовал только 14-м.

Риккардо и Гасли начинали гонку с последнего ряда после замены элементов силовой установки.

Шинники привезли составы "через один" – Medium, Soft [с пропуском SuperSoft] и UltraSoft – в этом году такое сочетание использовалось в Китае. Разница между составами в скорости оказалась небольшой, при жаркой погоде в пятницу шины UltraSoft быстро теряли эффективность из-за пузырения, но в субботу позволяли проехать достаточно большую дистанцию.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Боттас, со второго – Райкконен и Ферстаппен, с третьего – Магнуссен и Грожан. Сергей Сироткин квалифицировался 12-м, повторив лучший результат в карьере.

В гонке Алонсо, Сироткин, Эриксон, Хэмилтон, Хартли, Стролл, Вандорн и Гасли стартовали на Soft, Риккардо на Medium, остальные на UltraSoft.



Старт прошел спокойно. Феттель сохранил лидерство. Хюлкенберг опередил Грожана, Хэмилтон – Сироткина.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Магнуссен - Хюлкенберг - Грожан - Перес - Сайнс - Леклер.

На третьем круге Хэмилтон опередил Алонсо, на четвёртом – Леклера, поднявшись в десятку. Риккардо к пятому кругу отыграл четыре позиции, поднявшись на 16 место – и продолжал прорываться вперёд.

Перес и Хэмилтон опередила Грожана, который жаловался на износ шин. На 9-м круге Хэмилтон опередил Переса, на 11-м – Хюлкенберга.

Первая десятка на 11-м круге: Феттель - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Магнуссен - Хэмилтон - Хюлкенберг - Перес - Грожан - Сайнс.

На 14-м круге Хэмилтон опередил Магнуссена в борьбе за пятое место.

На 15-м круге Райкконен сменил резину – произошла небольшая заминка с креплением заднего левого колеса – финн вернулся на трассу прямо перед Хэмилтоном и быстро оторвался на более свежей резине.

На 18-м круге Риккардо опередил Алонсо, поднявшись на 12 место.

На 19-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, а Риккардо опередил Леклера.

На 21-м круге Магнуссен, Сайнс и Леклер сменили резину. На 22-м – Грожан, на 23-м – Перес – возникла заминка с правым передним колесом.

На 26-м круге Феттель провёл пит-стоп, вернувшись на трассу позади Райкконена. На 27-м Окон сменил резину, на 29-м – Боттас.

На 29-м круге Риккардо остановил машину в зоне безопасности 11 поворота из-за потери мощности силовой установки.

На 29-м круге Ферстаппен, Сироткин и Хартли сменили резину, на 31-м – Вандорн. При обслуживании машины Сироткина возникла заминка со снятием заднего левого колеса.

Инженер сообщил Райкконену, что у него более старые шины – Кими ответил лучшим кругом.

На 32-м круге Алонсо сменил шины.

Феттель несколько раз блокировал шины позади Райкконена, но попыток атаки не предпринимал. Инженер несколько раз говорил Кими, что у него более старые шины – и в итоге финн пропустил Феттеля.

На 43-м круге Хэмилтон сменил резину, вернувшись на трассу пятым.

Первая десятка на 43-м круге: Феттель - Райкконен - Боттас - Ферстаппен - Хэмилтон - Магнуссен - Хюлкенберг - Грожан - Перес - Сайнс.

На 44-м круге пошел небольшой дождь. Леклер, Алонсо и Гасли сразу свернули в боксы, получив промежуточные шины, остальные гонщики продолжали ехать на сликах.

На 47-м круге Ферстаппен получил промежуточные шины. На некоторых участках асфальт намок, большая часть трассы оставалась сухой, так что Леклер вновь свернул в боксы – уже за сликами.

Гасли вылетел с сухой трассы на дождевых шинах и тоже вернулся за сликами, следом за ним – Ферстаппен и Алонсо. В итоге все вернулись на слики.

Первая десятка на 50-м круге: Феттель - Райкконен - Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Хюлкенберг - Перес - Грожан - Магнуссен - Сайнс.

Кратковременно усилился дождь. Перес вылетел с трассы, потеряв несколько позиций.

На 51-м круге Боттас опередил Райкконена в борьбе за второе место.

Сайнс и Стролл свернули в боксы, получив промежуточные шины.

На 52-м круге Феттель вылетел с трассы в 13-м повороте, разбив машину.

Выехал автомобиль безопасности. Боттас, Грожан, Хюлкенберг и Магнуссен сменили резину. На следующем круге Райкконен сменил шины.

На 54-м круге Сироткин выбыл из борьбы из-за проблем с силовой установкой. На 55-м круге Стролл остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Хюлкенберг - Перес - Окон - Эриксон - Грожан - Сайнс.

Выбравшие промежуточную резину вновь вернулись на слики. Сайнс совершил обгон за автомобилем безопасности и получил 10-секундный штраф.

На 57 круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство в гонке. Боттас атаковал и вышел вперёд, но Льюис сразу отыгрался, вернув позицию – а через несколько поворотов вмешалась команда, попросив финна сохранять позицию.

На 62-м круге Окон опередил Эриксона и Грожана, поднявшись на седьмое место. На 66-м круге Алонсо остановил машину в боксах и выбыл из борьбы, но был классифицирован.

==

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Германии после старта с 14 места, одержав 66-ю в карьере и четвёртую победу в сезоне. Валттери Боттас поднялся на вторую ступеньку подиума – у Mercedes второй победный дубль в сезоне. Кими Райкконен финишировал третьим.

Хэмилтон вернул лидерство в личном зачёте, а Mercedes вновь лидирует в Кубке конструкторов.

Церемония награждения проходила под сильнейшим дождём. Первая половина сезона позади. Уже на следующей неделе борьба продолжится на Хунгароринге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

[KAY_AMG]

Гран При Германии: пять быстрых выводов

1. Дождь – лучшее, что есть в гонках

С первой дождевой гонкой чемпионата всех! Было весело, да? Наверное, не болельщикам Себастьяна Феттеля, но спектакль получился отличный! Дождь в Хоккенхайме был что надо – такой, что заставил стратегов на пит-уолле играть в лотереи, механиков на пит-лейне носиться с шинами из гаража и обратно… Классика!

2. Феттель может потерять чемпионат из-за ошибок

Да, было сложно. Да, на месте Себастьяна мог оказаться любой. Вылетали и разворачивались другие пилоты тоже, но так или иначе – это ошибка. И ошибка, которая может стоить лидеру Ferrari очень и очень дорого. В данной гонке – 25 очков. В перспективе – намного больше.


У Себастьяна, похоже, лучшая на данный момент машина чемпионата, но если он и дальше продолжит допускать такие ошибки, титула ему точно не видать.

3. Теневой герой – Хюлькенберг

Пусть даже с такими гонками Нико Хюлькенберг не может претендовать на попадание на подиум, но мы можем его хотя бы отметить. Отличный старт, отыгранная у Ромена Грожана позиция, грамотный пилотаж на протяжении всей дистанции, никаких ошибок, и Нико вновь – лучший из остальных.

Лучший немецкий пилот Формулы 1 в это воскресенье.

4. Новое антикрыло Williams – не панацея

Результат Сергея Сироткина в квалификации не должен вводить в заблуждение. Россиянину слегка помогли обстоятельства – и прохладная погода в субботу, и проблемы у Льюиса Хэмилтона с Даниэлем Риккардо, и скорость Маркуса Эрикссона, у которого точно была машина побыстрее Williams.

В воскресенье стало очевидно, что одним передним крылом обойтись будет сложно. У Williams по-прежнему – самая медленная машина чемпионата, и не то, чтобы самая надежная.

5. Командная тактика – не здорово

В этой гонке все было круто: лихо закрученный сюжет, эмоции, победа пилота, стартовавшего с 14 места. Но было бы еще круче, если бы в концовке в Mercedes все-таки позволили Валттери Боттасу продолжить атаковать Льюиса. Да, мотивы команды понять несложно. Но все же…

[KAY_AMG]

Немного статистики по ГД за текущий сезон

[Der Hammer]

я доволен (с ) )))

[Saneek]

Карма, "за всю х..ню")))

[Der Hammer]

Да, ляп сезона ( пока что)...
Ну да ладно, радоваться некогда, надо красных на трассе обгонять...

[Burning Man]

Сообщение от Saneek

Карма, "за всю х..ню")))

Ну пускай потом никто не говорит, что только Хэмильтону не везёт.

[Вертон]

Я вообще воздержусь... от комментариев. Но мысли прямо скажем, не однозначные.

[Saneek]

Согласен что радоваться не чему особо, ошибки стратегов мерса, не менее феерично-эпические, чем ошибка Феттеля. Почитал на форумах тиматических, Феттеля смешали с говном, мол так чемпион не ездит, детская ошибка, верните Алонсо и т.д. Не соглашусь с ними, ошибка Феттеля вполне нормальное явление, он тоже человек, вспомними стену чемпионов в Канаде и почему она так называется.

[Saneek]

По поводу 5-ого вывода с моторспорта, про командную тактику. Почему речь только о мерсах...? В феррари не так было, когда Кими Феттеля пропустил?

[_Artem]

Сообщение от Mr.Ravlik

Ну пускай потом никто не говорит, что только Хэмильтону не везёт.

в 3-4 гонках уже точно отскочил я бы сказал, что он везунчик по сезону, пока

[emeren]

С победой Льюис!

[Oleg_373]

блин-ну бы всегда мои прогнозы шоб не сбывались !!!ЕЕЕЕЕЕЕССССС!!!!!!!!!!!!!!!!!

[KAY_AMG]

Тото Вольфф, руководитель команды: «Невероятная гонка! В Хоккенхайме на домашней для Mercedes трассе мы завоевали победный дубль после неудач на прошлых этапах. Кажется, что сегодня к нам вернулась удача, и мы увидели идеальный подиум – оба наших гонщика и Дитер Цетше были там.

Как обычно, гонка была в воскресенье, а не в субботу. Иногда побеждает не самая быстрая машина, и сегодня как раз такой случай. И хотя мы испытываем радость от победы, мыслями мы с Серджио Маркионне и его семьей. Мы соперники на трассе, но друзья за ее пределами, поэтому были опечалены, услышав о его проблемах со здоровьем.

Сложно подводить итоги такого Гран При в нескольких предложениях, но после начала дождя события стали разворачиваться по интересному сценарию. Запланированная для Валттери стратегия одного пит-стопа работала, и казалось, что шины на его машине в лучшем состоянии, чем у Ferrari впереди. Льюис отлично проехал длинный отрезок на шинах Soft, что позволило ему подобраться к лидерам во второй части гонки.

События стали развиваться хаотично после выезда автомобиля безопасности – решение пришлось принимать в последний момент, было много переговоров по радио, и в итоге все пришло к тому, что одна из наших машин заехала в боксы, а вторая осталась на трассе. В итоге это решение «закрыло» все возможные варианты, и после возобновления гонки наши пилоты смогли побороться.

Учитывая, сколько всего стояло на карте, и все те неудачи последних недель, мы попросили Валттери удерживать позицию. Мы поступили бы точно также, если бы наши гонщики ехали в другом порядке, поскольку хотели гарантировать победный дубль и избежать потери одной или двух машин.

После драмы в Сильверстоуне и здесь в квалификации, команда добилась результата-мечты. Красота Формулы 1 в ее непредсказуемости. Вскоре мы переключим все внимание на подготовку к Венгрии, где в следующий уик-энд нам все придется сделать заново».

[KAY_AMG]

Льюис Хэмилтон получил предупреждение



Стюарды Гран При Германии вынесли предупреждение Льюису Хэмилтону за то, что по ходу гонки он пересёк разделительную линию между въездом на пит-лейн и трассой. Это произошло, когда появился автомобиль безопасности, и команда сначала позвала его в боксы, но в последний момент попросила остаться на трассе.

Решение можно считать достаточно мягким – это первое предупреждение для Льюиса в сезоне, и вероятность, что он получит второе, а тем более третье, невелика. Свой выбор стюарды объяснили следующими факторами:
1. Гонщик и команда искренне признали свою ошибку, которая стала следствием неразберихи в тот момент, когда команда пыталась понять, оставаться на трассе или ехать в боксы.
2. Нарушение имело место в момент, когда на трассе находился автомобиль безопасности.
3. Никакой опасности ни для кого из других гонщиков не возникло, сам манёвр был выполнен достаточно безопасным образом.

[KAY_AMG]

Сообщение от Вертон

Я вообще воздержусь... от комментариев. Но мысли прямо скажем, не однозначные.

Да просто Льюис провел гонку идеально и не допустил ни единой ошибки

А Фет начал нервничать уже тогда когда оказался за Кими, да и прессинг Льюиса сыиграл с ним злую шутку, поэтому винить он может только себя в такой ситуации

пс

Ошибка действительно глупая в том повороте ( в простанороде дрифт плац) просто нужно правильно войти, в самом повороте тебя удерживает банкинг и открыться на выходе, он же влетел туда неправильно, результат налицо

[KAY_AMG]

Все основные моменты вчерашней гонки в одном видео

[KAY_AMG]

Положение в чемпионате после Гран При Германии