[Виктор ТашКент]

Здравствуйте! После 10-ти дней стоянки акум высадился в ноль (W163 рест). Нашёл цепь, через которую происходит повышенная утечка:
завожу авто, глушу, ставлю на сигнализацию, ставлю мультиметр в режим Амперметра 10А последовательно, с помощью шунта, чтобы не разрывать цепь - после засыпания показывает 0,1А (100мА); снимаю с сигнализации, вытаскиваю и вновь вставляю на место предохранитель F5 (на иллюстрации), который находится в блоке в ногах пассажира и отвечает за "комбинацию приборов и систему кондиционирования", затем опять ставлю на сигнализацию, жду засыпания, меряю ток - в норме - 0,025А (25мА).
Отсоединял разъём с моторчика печки и с блока управления моторчиком - всё остаётся так же.
Понимаю, что какой-то потребитель не "засыпает".
Специалисты, подскажите, пожалуйста, порядок моих дальнейших действий с целью определить "проглота". ))
И не играет ли роль в этом "незасыпании" тот факт, что вместо положенного предохранителя в 7,5А стоит 15-ти амперный?