[Hot Pants]

Всем привет. Вопрос следующего характера.

Есть Mercedes C300 4Matic W204 дорестайл 2008 года. Хочу привезти из Японии C63 AMG дорестайл без документов и все до болта перекинуть на свою машину. От своей оставить только кузов. Отсюда и вопрос - одинаковые ли кузова? В частности смущает:
1. Места крепления коробки 4Matic и задний привод.
2. Места крепления переднего подрамника к кузову и элементов передней подвески.
3. Ну и ширина тоннеля под КПП. На 4Matic ведь кардан передний еще есть.

Сразу отвечу на вопросы, зачем мне все это нужно.

1. Очень нравится С63 W204
2. У меня машина в идеальном состоянии, в т.ч. идеальный и никогда не битый кузов.
3. В Японии есть варианты купить машину в идеале, с проверенной историей и минимальным честным пробегом. Купить такую машину здесь практически нереально.
4. После свапа получаем полноценный С63 с 228 л.с. в ПТС вместо 457/487 л.с.
5. Пустив свою машину в разбор планирую отбить 500-600 т.р. от стоимости всей затеи.

[Слепой снайпер]

А то, что такая машина становится проблемой в части последующей продажи-постановки на учёт не смущает совсем? Все равно ведь, рано или поздно продавать.
Или старый движок остаётся в запасе?

[Hot Pants]

Не смущает. Оставлю внукам)

[Sergeevich]

мое мнение. не заниматься фигней. продать свою, добавить и купить нормальную С63AMG

[Hot Pants]

Я Вашего мнения не спрашивал. Я спросил про совместимость кузовов. Чем мне заниматься я решаю сам.

[Sergeevich]

Сообщение от Hot Pants

Я Вашего мнения не спрашивал. Я спросил про совместимость кузовов. Чем мне заниматься я решаю сам.

кузова как правило одинаковые. на примере w164

[4matic]

Чувствуется, что вопрос пришел из Приморского края. Любят там эксперименты с техникой из Японии. Жил не далеко от вас десяточку.

Трёхсотка у вас тоже не российская? Ведь у 272-го мотора в России 228 лошадей никогда не было, только 231 конь.

Лично мне идея не нравится. Взять два автомобиля в идеальных состояниях (с ваших слов), и создать нечто, что 100% не будет идеальным никогда. Плюс технически сложностей будет столько, что бюджет как и при любой стройке, может вдруг начать увеличиваться не алгебраически, а геометрически, учитывая курс рубля и стоимость оригинальных запчастей AMG.
Если Вас разница в транспортных налогах на такое сподвигла (231 versus 457/487 л.с.), то потом Вы поймёте, что это лишь мелкий бонус))

У меня, к слову, есть W204, 2008 и именно о трёх литрах с фирматиком, уже десять лет как, и я единственный владелец. И состояние - Но чтобы мне пришла вот такая идея поразвлекаться и съэкономить?!?!))) Ну, нет. АМГ машины в этом кузове тех лет не так много стоят, можно взять второй/третьей/четвертой машиной для покататься в fun-стиле и чтоб не жалко было в случае весьма вероятного автокрэша..

[L.E.A.]

А зачем перекидывать всё? Номера перевесить, один цвет кузова сделать и катать, номера один хрен ни кто никогда не сверяет.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Hot Pants

Я Вашего мнения не спрашивал. Я спросил про совместимость кузовов. Чем мне заниматься я решаю сам.

по номеру кузова разные, в чем разность непонятно но даже если люка нет - все равно номера другие, в чем то отличие точно есть
насколько критично это - никто не подскажет я думаю

[Oleg_373]

я тож похожий вариант обдумывал-отказался : кузова как-бы одинаковые...но х.з. как все-таки там с креплениями агрегатов к кузову. пробивал все по ЕРС -все равно слишком много неизвестных величин остаеться.
тут разве шо рискнуть у кого есть деньги на такое-теоретически точки крепления балки там или мотора те-же-не могут быть в других местах-измениться жесткость кузова...но это токо теория

[Hot Pants]

Сообщение от 4matic

Чувствуется, что вопрос пришел из Приморского края. Любят там эксперименты с техникой из Японии. Жил не далеко от вас десяточку.

Трёхсотка у вас тоже не российская? Ведь у 272-го мотора в России 228 лошадей никогда не было, только 231 конь.

Лично мне идея не нравится. Взять два автомобиля в идеальных состояниях (с ваших слов), и создать нечто, что 100% не будет идеальным никогда. Плюс технически сложностей будет столько, что бюджет как и при любой стройке, может вдруг начать увеличиваться не алгебраически, а геометрически, учитывая курс рубля и стоимость оригинальных запчастей AMG.
Если Вас разница в транспортных налогах на такое сподвигла (231 versus 457/487 л.с.), то потом Вы поймёте, что это лишь мелкий бонус))

У меня, к слову, есть W204, 2008 и именно о трёх литрах с фирматиком, уже десять лет как, и я единственный владелец. И состояние - Но чтобы мне пришла вот такая идея поразвлекаться и съэкономить?!?!))) Ну, нет. АМГ машины в этом кузове тех лет не так много стоят, можно взять второй/третьей/четвертой машиной для покататься в fun-стиле и чтоб не жалко было в случае весьма вероятного автокрэша..

Моя цешка - америкос. Не знаю, почему на таможне в ПТСке 228 сил поставили.
Дело по большей части не в "сэкономить". А в том, что сейчас, к примеру, на авто.ру висит всего 4 дорест цешки 63 (рестайл не хочется - не нравится мне морда). Одна из которых точно умотанный хлам, одна после такого же свапа, как планирую я (но там за основу была взята рест цешка с мотором 1.6) и две других состояние и история которых под большим вопросом, решить который на 100% точно не получится.
Свою машину привозил из США я сам и она вся ровная и чистая, какой была, когда пришла. До меня у нее один хозяин в США и вся история. Хотелось бы и 63 в таком же состоянии, который я беру не для покататься в фан стиле, а ездить каждый день и наслаждаться. А наслаждаться машиной в фиг пойми каком состоянии я не умею. И чтоб не жалко было в случае чего - это тоже не про меня. Я по-другому к машинам отношусь.

Ну и еще есть один момент - у нас во Владивостоке ликвидность моей машины низковата. Она может и год продаваться)

[4matic]

Сообщение от Hot Pants

Моя цешка - америкос. Не знаю, почему на таможне в ПТСке 228 сил поставили.

В Омерике бенз другой. Поэтому ТТХ другие. У них на М272 228 лошадей.

Сообщение от Hot Pants

Дело по большей части не в "сэкономить". А в том, что сейчас, к примеру, на авто.ру висит всего 4 дорест цешки 63 (рестайл не хочется - не нравится мне морда). Одна из которых точно умотанный хлам, одна после такого же свапа, как планирую я (но там за основу была взята рест цешка с мотором 1.6) и две других состояние и история которых под большим вопросом, решить который на 100% точно не получится.

Ну, тут нужно понимать, что десятилетнюю машину любой марки, любой модели в хорошем состоянии нужно искать. А для поиска машины спорт-типа времени на поиски нужно ещё больше. Надеюсь понятно почему.
Но время и на поиски донора тоже нужно.
Так что я б не дёргался. Поставил цель и искал оригинал. Хорошие бывают появляются; редко, но бывают.

Сообщение от Hot Pants

Свою машину привозил из США я сам и она вся ровная и чистая, какой была, когда пришла. До меня у нее один хозяин в США и вся история. Хотелось бы и 63 в таком же состоянии, который я беру не для покататься в фан стиле, а ездить каждый день и наслаждаться. А наслаждаться машиной в фиг пойми каком состоянии я не умею. И чтоб не жалко было в случае чего - это тоже не про меня. Я по-другому к машинам отношусь.

Ис ка ть

Сообщение от Hot Pants

Ну и еще есть один момент - у нас во Владивостоке ликвидность моей машины низковата. Она может и год продаваться)

Эт да. Во Владике другие марки в почёте. Страна восходящего солнца ж вот она!
Зато на МБ во Владике как риал мэн!

[Oleg_373]

Сообщение от Hot Pants

одна после такого же свапа, как планирую я (но там за основу была взята рест цешка с мотором 1.6)

блин ,дружище-так свяжись с продавцом,мож нормальный человек-раз такое делал-то может поделиться инфой подходит ли кузов-остальное все дело техники-поверь
...правда не знаю как у вас там с мастерами

[Hot Pants]

Уже написал ему на drive2. С мастерами порядок, да я и сам в матчасти соображаю. Если честно, то я не вижу больших сложностей в данном мероприятии при условии, что кузова одинаковые. Просто муторная и кропотливая работа. Но это гораздо проще чем свапнуть тот же М156 в машину, в которую он никогда не устанавливался.

[Oleg_373]

да-тут без полного донора не обойтись-одного движка мало...вот не знаю что мне лучше : битый восстанавливать-или свап целого.по-ходу купить целый С63 тож дорого-разве шо с правым рулем-тогда токо рулевое найти -это по железу

[Hot Pants]

Нет, я правый руль даже не рассматриваю. С ним гемора точно хапнешь. Хозяин свапнутой цешки ответил, что не знает на счет 4matic ((

[Hot Pants]

Однозначный ответ так никто и не даст?

[D-Ortega]

Если разница в кузовах есть, то скорей всего в паре-тройке-десятке) каких-нибудь отверстий или проушин. При такой масштабности переделки вварить несколько железок не должно представлять сложности. Ну и конечно лонжеронов артикулы сравнить для начала, не исключено что для V8 они другие.

[Oleg_373]

если отверстия в кузове совпадают-то целые агрегаты открутить/прикрутить как два пальца...

[urusumee]

морда в амг на 5 см длиннее. соответственно крылья, капот, бампер, крепления радиаторов, радиаторы и всё то к чему оно крепится другое. кузов такой же. это то что знаю...про тоннели и подрамники не скажу .