[Luchevoi]

Сообщение от chasik

там действительно так хорошо

Как говорится, хорошо там где нас нет ещё))))

[Luchevoi]

Сообщение от papiton

с экрана зомбоящика

Да у кого эти ящики остались? Ну разве что у пенсов и бичей))))
Кисель ТВ с протвеня впитывают уже.

[papiton]

а радио, а интернет, мало кто ходит через тор на закрытые сайты

[chasik]

Сообщение от Luchevoi

Как говорится, хорошо там где нас нет ещё))))

Пока нет.

[papiton]

Сообщение от chasik

Пока нет.

и не будет, мы теперь изгои.

[chasik]

Сообщение от papiton

и не будет, мы теперь изгои.

Да ладно! Садись в поездмашинусамолет и вуаля, ты уже далеко. Или под санкции попал?

[papiton]

далеко ты без денег уедешь.

[quicksilver]

Сообщение от Sergey204

@quicksilver, в итоге всё работает, чек не горит?)

все в полном порядке. Пробег 161 т.км.

[Сани Крайнер]

Сообщение от славик

я так думаю не потому что у самого ведро,у меня почти все исправлено, в тч и предыдущим владельцем, а потому что сравниваю, и анализирую проблемы возникающие на машинах владельцев в мерседес клубе, объясните мне почему мерседес у состоятельного человека которы не вылезает из сервиса, начинает разваливатся с 70000 км, я вам расскажу как я издевался над одним авто, у меня была праворукая тойота калдина, в последнем кузове, 2 литра 260 коней, пробег 120000, я поднял на ней давление наддува, только сменой турбины, и установкой бустконтроллера, мощность возрасла до 360 лошадей, у него была автоматическая коробка, причем гонял я на обедненой смеси , в таком виде я проехал 40000 км, до того момента как у меня лопнули кольца на одном из поршней, и в таком режиме потом еще я жег еще 20000 до замены двигателя, но это мое увлечение, я сжег мотор непомерной мощностью, я дрифтил на ней, я вваливал на ней в повороты боком, но ни акпп ни чему вообще в этом авто пипец не пришел, при том что последние 20000 я гонял на масле стоимостью 300 рублей за канистру, потом двигло разобрали, оплавились форсунки, посинели вкладыши из за отстойного масла, но ничего с этим авто небыло, даже при том что масло улетало до лампы давления за 20 секунд утопленого газа, и компрессия в горшке упала в половину, мотор работал ровно и и отдавал нормально мощность, это была тойота, и это всего лиш 2 литра объема, маленький блок цилиндров, большая вероятность теплового удара, а тут мерседес 120000 евро на момент выпуска, за 120000км превращается в муку, со своими топовыми технологиями, вот просто так, без насилья, без отжига, просто так при повседневной эксплуатации, обслуживании на дорогих сто, к 120000км пробега, имеем проблемы и латаем дыры почти везде, хорошо хоть есть деньги, получается что мерседес после 98 года это уже плохая машина,
да там бесподобный салон, несравненый уровень комфорта, я могу понять когда масло не меняют, но когда умирают катушки, ломается проводка, глючат блоки, вылетают датчики, отваливаются разъемы, сгнивают провода, ни у одного из брендов нет такого количества проблем с электроникой, только у мерседеса, а ведь работа электроники от периода замены масла не зависит,

Что то из области фантастики прям)))) Когда вешаеш лапшу на уши видимо думаешь все владельцы мерсов далеки от тойот и других япошек. чувак я в гонках гонялся не один год и жил во владивостоке почти три года ездил в японию не раз и могу тебе рссказать что ниссан рыба это больные маслонасосы и дохлые турбины при которых разваленая крыльчатка летит в коллектори и разваливает поршня а летит она выше 1.2 бара. электрика так же глючит то вылетает суперхайкас который может зарулить не куда надо и те же самые катушки и игниторы которые постоянно надо возить в багажнике так же свечи продувает и ставить на время года и на наваливание холодней и тюнинговы. движемся к ммц эво там чек сразу в подарок идет так как постоянная просадка кв и разлет датчика бабочкой. тойота та же беда с турбинами при 1.2 летит керамика в поршневую. а машины которые стали делать сейчас например камри....
это 3.5 с вечной бедой акпп. про электрику вопросов тоже много ну и сравнивать если машины тех годов и этих то старые мерсы ездили и ездятр посто безпроблемно. у меня 220 с рождения с 2000 года в одних руках и кроме масла и других расходников ничего не меняется на данный момент отмирают каты и это все!!!! Про электрику говорить как минимум глупо!!!На мерсе ее столько на том же 220 что машина вся в датчиках блоках и сравнить с крауном там один мозг моторник он же акппи блок срс и абс и всееееее!!!! три провода два из них на массу. Калдина издевательств никогда не держала и даже говорить о том что вы там улитку больше и дули с избытком это полная брехня. Бустконтроллер в этом не помогает так как надо минимум мозг крутить на предмет отсечки и передува. у людей на ковке разваливается ненастроенный а вы тут несете ересь)))) ну или тюненый мозг на котором сдвинуты отсечки по оборотам надув на 1.2 и бывает выше отсечка по скорости снята. все эти машины у меня были и знаю не по наслышке и секса с ними было очень много. ну а мерс как ездил так и ездит ведь это машина не для гонок а для комфортной езды. .. в япошские машины с драйвом можно вбухивать столько что на эти деньги купить мерса нового... откройте аукционы и посмотрите ценники на тюненгованыемозги турбинки кулечки и прочие запчастюльки и охренеете.