Присматриваюсь к 124-ому! Помогите определиться с экземпляром.
"Вдруг что-то щелкнуло внутри - вот оно"
Видимо заболел я темой w124.
Но, здраво поразмыслив, решил обратиться к соклубникам с вопросами:
До 400к реально неубитого в Москве взять, сколько нужно будет вложить сразу до состояния "очень хорошее-отличное"?
Если брать, то рестайл: какой двигатель надежнее? Налог выше 250 сил вряд ли потяну (макс. 20к в год).
С какого года пошел рестайл? С 1993-его? Отличия: фары, капот, крышка багажника, фонари и еще пара мелочей, верно?
Что смотреть, на что обращать внимание при выборе в смысле характерных только 124-м болячек?
Где, кроме багажника, крыльев и порогов, искать ржу?
Пересев с 203-его, буду чувствовать, что в "дровах" сижу, или наоборот, что выше классом поднялся?
Зимой не улечу на нем: там кроме АБС что-нибудь бывает типа ЕСП?
Как обстоят дела с расходом топлива? Сейчас мои 2 л едят от 9 до 14 литров на сотню, как обстоят дела с двигателями 124-х?
Обслуживание сильно дешевле 203-его или тож на тож?
Мониторю авто.ру, нашел из неотвратного только вот это:
Колхоза, вроде, нет, кроме наклейки под задним фонарем.
Стремает только деревяшка на центральной консоли (оригинал ли? - крутилка чего-то больно продавлена) и пассажирская подуха ("стреляли"?), а также крышка багажника, правда она и сейчас на 203-м у меня так же криво стоит...
+ Пробег, ясно что 99% скручен, но выглядит-то авто вроде бодро? Можно ехать смотреть или даже не стоит?
Вообще, как отзывы о "Бавария-авто", не хуже, случайно, чем АТЦ Москва?
__________________
w203 -> w211
E84
Последний раз редактировалось Derring; 26.11.2011 в 19:33.
Ну просто вроде как сидения родные, и судя по ним я решил, что тама около 200к, но не больше.
Хочется услышать отзывы владельцев 124-х!
И 4.2 - это как я понял 119, а он в свою очередь КеЖдеТроник? Если так, то есть подводные камни? На сколько можно попасть? Плюс там 8 цилиндров, соответственно 8 свечей, да еще и расход бензина литров 20 на сотню... Если что с ДжеТроником 50к резервных хватит на возможные исправления?
Съезжу завтра посмотреть его "джаст фо фан", а то может там перевретыш утопленник с дубликатом ПТС... тогда буду искать дальше.
"Вдруг что-то щелкнуло внутри - вот оно"
Видимо заболел я темой w124.
Но, здраво поразмыслив, решил обратиться к соклубникам с вопросами:
До 400к реально неубитого в Москве взять, сколько нужно будет вложить сразу до состояния "очень хорошее-отличное"?
Если брать, то рестайл: какой двигатель надежнее? Налог выше 250 сил вряд ли потяну (макс. 20к в год).
С какого года пошел рестайл? С 1993-его? Отличия: фары, капот, крышка багажника, фонари и еще пара мелочей, верно?
Что смотреть, на что обращать внимание при выборе в смысле характерных только 124-м болячек?
Где, кроме багажника, крыльев и порогов, искать ржу?
Пересев с 203-его, буду чувствовать, что в "дровах" сижу, или наоборот, что выше классом поднялся?
Зимой не улечу на нем: там кроме АБС что-нибудь бывает типа ЕСП?
Как обстоят дела с расходом топлива? Сейчас мои 2 л едят от 9 до 14 литров на сотню, как обстоят дела с двигателями 124-х?
Обслуживание сильно дешевле 203-его или тож на тож?
Мониторю авто.ру, нашел из неотвратного только вот это:
Колхоза, вроде, нет, кроме наклейки под задним фонарем.
Стремает только деревяшка на центральной консоли (оригинал ли? - крутилка чего-то больно продавлена) и пассажирская подуха ("стреляли"?), а также крышка багажника, правда она и сейчас на 203-м у меня так же криво стоит...
+ Пробег, ясно что 99% скручен, но выглядит-то авто вроде бодро? Можно ехать смотреть или даже не стоит?
Вообще, как отзывы о "Бавария-авто", не хуже, случайно, чем АТЦ Москва?
Если взять машину живую,то после 203 намного надежнее все,сделано с любовью и комфорта куда больше.
По этой машине я бы не стал делать таких поспешных выводов,по фото все более чем нормально.
Съездил посмотрел его. Чудес не бывает. Состояние действительно неплохое, но крышка багажника кривая и крашеная, капот крашен, но качественно, авто локально крашено по низу в некоторых местах, авто еле завелся, но движок работает стабильно, судя по салону, авто прошло около 250000 км, движок помыт, поэтому ничего не видно о его работе, ключ от авто подозрительно новый, развал задних колес если не ахтунг, то как минимум вызывает подозрение. А теперь самое главное! Такого кривого ПТС я не видел ни разу в жизни! Год выдачи ПТС - 2011, первый владелец - в 2010, на лицевой стороне никаких сведений о дубликате, нет сведений о стране вывоза и происхождения и еще куча "нет данных". На оборотной - выдан дубликат ПТС (при этом его номер не совпадает с номером самого ПТС), замена кузова на кузов 1994 года и еще куча мутностей, в том числе написанных от руки неразборчивым почерком. Развернулся и уехал.
PS: Авто у них на комиссии, диагностика не проводилась.
Спасибо, посмотрю!
UPD: Посмотрел! Для такого пробега салон у вас просто шикарен! Про щели все понятно, на том экземпляре, что я смотрел, багажник так же сидит, остальное идеально подогнано. Кстати все 124-е так туго заводятся? Я-то привык с полоборота электронного ключа...
PS: А бавария-авто сменила местоположение своего объявления на
Х/З для чего. Именно об этом авто и о его ПТСе я писал выше.
Кстати, есть у кого какие мысли по поводу такого ПТС? Авто видимо лево таможилось и оформлялась замена кузова на уже существовавшие в России доки...
__________________
w203 -> w211
E84
Последний раз редактировалось Derring; 27.11.2011 в 18:07.
Сам владею 124-м 6 лет. у меня рестайл 2.8 Значит так)
- ест примерно 15 л в смешаном цикле,но может и 25,если на кикдаун давить
- обслуживание думаю на порядок дешевле 203-го,запчасти вообще не дорогие,есть везде,как оригинал так и аналоги.
- По проблемным местам,ну естественно на предмет ржи,крылья(где брызговики под капотом),подними на подьемник,посмотри все предметно.далее посмотри проводку подкапотную,провода могли потерять эластичность и будут попросту ломаться.
Двигатели(имхо) брать лучше 104-е(2.8-193л.с.,3.2-220л.с.),т.к. ресурс поболее чем у 111-го(2. и 2.2)
Если брать автомат,бери лучше 4-х ступенчатый,он понадежнее,прокатись,толчки при переключении это обычное дело,не пугайся)
-Есть и антибукс и антизанос и др,зависит от комплектации.
А так - очень надежная и непроблемная и дешевая в обслуге машина(если не уставшая конечно) Пример - б.у. АКПП в хор сост 15-20 тыш)
толчки при переключении - не есть гуд.
Повод задуматься о ремонте АКПП
И чем 5акпп не угодил?)))
ESP на 124?
Почему спорно?,вы хотите сказать,что у "четверки" ресурс больше чем у рядной "шестерки")?
Толчки,я имею в виду что скорости будут переключаться заметно,не надо ожидать от древнего автомата,что он будет работать как вариатор.Пятиступка,как показывает практика,чаще выходит из строя,но убить можно все,так что это вовсе не причина отказываться от достойного экземпляра из-за коробки.
могу добавить что в свое время довелось покататься и на 140-м(97г. 5л.),и на 210-м(98г. 3.2) и на 210-м рестайле(2001г. 2.6) и на 220-м(2002г. 3.2),сейчас из мерсов у меня остался 124-й,и проблем с ним я пока не знаю(хотя много что поменял в процессе эксплуатации - подкапотную проводку,расходомер,"мозги"-блок управления двигателем,катушку зажигания,реле перегрузки... генератор,почти всю подвеску).Я не хочу сказать что это самая лучшая и беспроблемная машина,все относительно..,например со 140-м и 210(рестайл)-м у меня тож проблем небыло..да,забыл добавить,если будет версия спортлайн,будь готов,что подвесочка буит подороже.
Что еще вызволо удивление?))
Я не вижу прямой зависимости от количества цилиндров к ресурсу двигателя. Какую нишу тогда М119 занимает? или М120 ?
Покупая 124й можно лишь догадываться о его реальном пробеге и даты последнего кап.ремонта двигателя.
Все слишком индивидуально. И зависит от исходного состояния авто (двигателя). И того, как его будут эксплуатировать и обслуживать.
ИМХО.
Это большая разница. ИМХО
P.S. так что там с ESP ? Интересно же.
Естественно все это правильно,в любом случае покупка б.у. авто - это всегда рулетка.) Максимум что можно сделать - это заморочиться и померить компрессию в каждом "котле",сделать диагностику(ошибочки почитать),подвесочку тряхануть,вот и все...
По поводу есп утверждать не буду,думаю как опция шла(мож отдельно на волчков.Если оч. нада могу поинтересоваться и дать точный ответ пожже.) Но АСР точно есть))
о каких действиях ты говоришь то вообще?,почитай повнимательнее...
Давай не надо из себя строить тут супер осведомленного...
Я ни сколько не претендую на звание лучшего "мастера" по мерсам,ибо это не так.
Я лишь поделился неким опытом владения данного авто.Ты,если обладаешь какой либо инфой лучше человеку посоветуй...
Если в мой адрес у тебя остались вопросы,давай в личку..побеседуем...,тему думаю не стоит более засорять.
ну а легче меня забанить)))
