24.02.2024, 20:27
|
#1
|
Администратор
AMG GT
3,183
|
Mercedes официально признает, что переборщил с электрокарами.
Компания признает, что не сможет достичь ранее установленного прогноза, согласно которому к 2025 году на долю PHEV и EV придется 50 процентов продаж.
Но мы это и так предвидели. Mercedes признает, что был слишком перебрал с переходом на электромобили. Во время пресс-конференции, посвященной результатам 2023 года, немецкий люксовый бренд заявил, что, по прогнозам, к 2030 году на гибридные и электромобили с подключаемыми модулями будет приходиться 50 процентов общего объема продаж. Это пятилетняя задержка по сравнению с первоначальным планом. В июле 2021 года компания подсчитала, что к 2025 году PHEV и полноценные электромобили составят половину объема.
Некоторые из вас, кто следил за Mercedes, помнят стратегию «Ambition 2039», представленную несколько лет назад. В какой-то момент в длинном документе было предложение, которое привлекло внимание многих журналистов: «К концу этого десятилетия Mercedes-Benz Cars стремится стать полностью электрическим – там, где позволяют рыночные условия». Заявление было несколько расплывчатым, но достаточно ясным, чтобы подчеркнуть благородные цели бренда в области электромобилей.
В новом документе, подготовленном для инвесторов, Mercedes оценивает, что гибриды и электромобили будут составлять «до 50 процентов» во второй половине десятилетия, но только «там, где позволяют рыночные условия». Компания далее отмечает, что «сможет удовлетворять различные потребности клиентов вплоть до 2030-х годов». Это хитрый способ сказать, что в следующем десятилетии компания продолжит выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Между тем, генеральный директор Ола Каллениус признает, что автомобили с традиционными двигателями остаются основой денежного потока компании. Он сказал Bloomberg Television, что до паритета затрат между автомобилями с ДВС и электромобилями «наступит еще много лет». Презентация, сделанная для инвесторов, показала, что затраты на производство электромобилей не снизятся до уровня ICE(ДВС) в этом десятилетии. И это несмотря на то, что производство бензиновых автомобилей станет дороже после вступления в силу стандарта Евро-7 через пару лет.
Заглядывая в будущее, платформа MMA, разработанная с учетом электромобилей, но с поддержкой двигателей внутреннего сгорания, будет лежать в основе как минимум четырех моделей, подтвержденных в дорожной карте продукта: CLA, CLA Shooting Brake и GLB. Ожидается, что уже анонсированный «Little G», служащий младшим братом культового G-класса, также будет использовать эту архитектуру, когда появится во второй половине десятилетия.
Чисто электрические модели будут иметь запас хода до 750 километров (466 миль) по циклу WLTP и поддерживать зарядку мощностью 300 кВт. Чтобы зарядить аккумулятор на расстояние 400 километров (249 миль), потребуется 15 минут. Mercedes также обещает двунаправленную зарядку. В зависимости от версии и модели мощность будет варьироваться от 201 до 536 лошадиных сил.
|
24.02.2024, 21:04
|
#2
|
Участник
V167
118
|
если выставлять ценник 150К за авто, которое с трудом в хорошую погоду проезжает 400км, то конечно, "успех" для МБ обеспечен.
|
24.02.2024, 21:28
|
#3
|
Участник
С 207
44
|
...а после презентации Акции пошли вверх,
а через год опять ; нет продаж автомобилей
... и новая Презентация
|
24.02.2024, 22:25
|
#4
|
Новичок
Пешеход
8
|
Я так понимаю они всё таки будут разрабатывать новые бензиновые авто , а то как пели что после 2025-го только электрички в разработке. Скорее всего пойдут по пути BMW с их универсальной платформой на которой можно и двс и электро выпускать.
|
25.02.2024, 00:40
|
#5
|
Завсегдатай
Mercedes
609
|
То, что МБ переборщил с электрокарами - это фигня. Больно, что при этом он недоборщил с ДВС. Взять хотя бы OM656 с тандем-насосом, или смешной для установки на V167 OM654й.
Но одно с другим связано.
|
25.02.2024, 13:26
|
#6
|
Участник
V167
118
|
Цитата:
Сообщение от Spooler
V167 OM654й
|
это идеальный двигатель для европейских трасс .. для РФ он конечно не подходит.
|
25.02.2024, 16:49
|
#7
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от Admin
Компания признает, что не сможет достичь ранее установленного прогноза, согласно которому к 2025 году на долю PHEV и EV придется 50 процентов продаж.
Но мы это и так предвидели. Mercedes признает, что был слишком перебрал с переходом на электромобили. Во время пресс-конференции, посвященной результатам 2023 года, немецкий люксовый бренд заявил, что, по прогнозам, к 2030 году на гибридные и электромобили с подключаемыми модулями будет приходиться 50 процентов общего объема продаж. Это пятилетняя задержка по сравнению с первоначальным планом. В июле 2021 года компания подсчитала, что к 2025 году PHEV и полноценные электромобили составят половину объема.
Некоторые из вас, кто следил за Mercedes, помнят стратегию «Ambition 2039», представленную несколько лет назад. В какой-то момент в длинном документе было предложение, которое привлекло внимание многих журналистов: «К концу этого десятилетия Mercedes-Benz Cars стремится стать полностью электрическим – там, где позволяют рыночные условия». Заявление было несколько расплывчатым, но достаточно ясным, чтобы подчеркнуть благородные цели бренда в области электромобилей.
В новом документе, подготовленном для инвесторов, Mercedes оценивает, что гибриды и электромобили будут составлять «до 50 процентов» во второй половине десятилетия, но только «там, где позволяют рыночные условия». Компания далее отмечает, что «сможет удовлетворять различные потребности клиентов вплоть до 2030-х годов». Это хитрый способ сказать, что в следующем десятилетии компания продолжит выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Между тем, генеральный директор Ола Каллениус признает, что автомобили с традиционными двигателями остаются основой денежного потока компании. Он сказал Bloomberg Television, что до паритета затрат между автомобилями с ДВС и электромобилями «наступит еще много лет». Презентация, сделанная для инвесторов, показала, что затраты на производство электромобилей не снизятся до уровня ICE(ДВС) в этом десятилетии. И это несмотря на то, что производство бензиновых автомобилей станет дороже после вступления в силу стандарта Евро-7 через пару лет.
Заглядывая в будущее, платформа MMA, разработанная с учетом электромобилей, но с поддержкой двигателей внутреннего сгорания, будет лежать в основе как минимум четырех моделей, подтвержденных в дорожной карте продукта: CLA, CLA Shooting Brake и GLB. Ожидается, что уже анонсированный «Little G», служащий младшим братом культового G-класса, также будет использовать эту архитектуру, когда появится во второй половине десятилетия.
Чисто электрические модели будут иметь запас хода до 750 километров (466 миль) по циклу WLTP и поддерживать зарядку мощностью 300 кВт. Чтобы зарядить аккумулятор на расстояние 400 километров (249 миль), потребуется 15 минут. Mercedes также обещает двунаправленную зарядку. В зависимости от версии и модели мощность будет варьироваться от 201 до 536 лошадиных сил.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
|
Ржу над этой ситуацией
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,330
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,693
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,085
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,138
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,269
Перейти в тему
|
|