[Nrgy]

А можно глупый вопрос? У меня раньше никогда не было одной машины так долго, поэтому никогда этим вопросом не задавался: а имеет ли смысл на Мерседес GLE делать всякие антикоррозийные обработки? Меркасол, Динитрол и подобное?

[просто Гоша]

По моему это только хозяин знает имеет или не имеет? Какое состояние днища/арок/и пр. сейчас, сколько на ней собираетесь ездить ещё и т.д. и т.п.

[Алекс 76]

Думаю, надо

[vinitto]

За 5 лет ничего такого пугающего я не нашел. есть мелкие рыжики на подрамниках. Но это не критично. Краска и кузов в идеальном состоянии. Мою авто после зимы сам тщательно. В голову не пришло бы на своем GLS обрабатывать. Это не ВАЗ по моему разумению и не модный кЕтай

[Nrgy]

Сообщение от просто Гоша

По моему это только хозяин знает имеет или не имеет? Какое состояние днища/арок/и пр. сейчас, сколько на ней собираетесь ездить ещё и т.д. и т.п.

Вот я хозяин и я не знаю :-) Брал новой в салоне. Сейчас ей 7 лет. 150 тысяч. Думаю еще года три проездить. Может и больше, дальше трех лет планировать сейчас сложно.

Я так полагаю, что на клубных форумах марки есть некая статистика по коррозии, собранная владельцами (по образцу крайне желательной периодической замены красных резиночек в патрубке турбины у ОМ642 или срока жизни пневмобаллонов). Судя по отклику быстрой коррозией GLE не страдает?

Понятно, что если сделать, хуже как минимум не будет. но вопрос целесообразности пока мне не ясен.

[vinitto]

Все что вам нужно, самому заглянуть под днище на яме или на подъемнике и оценить масштаб бедствия. Если его нет, то о чем вообще речь?

[Алекс 76]

Сообщение от Nrgy

Вот я хозяин и я не знаю :-) Брал новой в салоне. Сейчас ей 7 лет. 150 тысяч. Думаю еще года три проездить. Может и больше, дальше трех лет планировать сейчас сложно.

Я так полагаю, что на клубных форумах марки есть некая статистика по коррозии, собранная владельцами (по образцу крайне желательной периодической замены красных резиночек в патрубке турбины у ОМ642 или срока жизни пневмобаллонов). Судя по отклику быстрой коррозией GLE не страдает?

Понятно, что если сделать, хуже как минимум не будет. но вопрос целесообразности пока мне не ясен.

Потратив сейчас 30 000 - 50 000 руб. на антикор, при продаже будет преимущество на 300 000 - 500 000 рублей, по сравнению с другими ржавыми авто.
При покупке нового УАЗ Профи в 2008 году, спрашивал в салоне, нужен антикор? Сказали нет, там все обработано. Сейчас еле продали, и то в трейд-ин сдали. Конечно не корректно сравнивать, но если бы обработали в свое время, продали бы дороже.
В 2020 году чуть не купил гнилого S, хорошо на мойку заехали

[vinitto]

По мне как бы смешно не новый даже мерс обрабатывать... на ржавчину нассали антикором и все? Тачка плюс 300-500?
Оставлю как есть, хоть покупатели не охренеют когда заглянут под днище. Когда там все отмыто как с завода это лучше, чем когда там все в прилипшей на века грязи поверх чего-то... а под ним дыры, но это не страшно, они под антикором..


На фото задняя левая дверь вся цветет... Ей помог бы антикор? Скол снаружи и понеслось..

Гнилых мерсов полно, но не от того они гнилые, что им антикор не сделали.
А сколько тазов (вазов и прочих) уже давно на свалке истории валяется. Все как один хозяева обрабатывали.

[YuryS]

Мой друг сделал антикор LR 2011 года которым владел с новья
Делай и не спрашивай

[островитяне]

Ешка 2014 г.в. вся эксплуатация - Питер в прошедшем году сделан антикор, т.к заводская обработка под напором реагентов стала сдаваться. В плане машины довольно консервативен, и если машина нравится катаю довольно долго, поэтому замечено, после преодоления десятилетнего юбилея если своевременно сделан антикор, машина выглядит более сохранно по отношению к одногодкам вне зависимости от страны происхождения

[Nuclear]

Сообщение от Nrgy

А можно глупый вопрос? У меня раньше никогда не было одной машины так долго, поэтому никогда этим вопросом не задавался: а имеет ли смысл на Мерседес GLE делать всякие антикоррозийные обработки? Меркасол, Динитрол и подобное?

Да.
При этом настоятельно рекомендую избегать взаимодействия с Антикор.РФ и им подобными конторами.

Ищите тех, кто работает с АМС-1 или АМС-3

[Nuclear]

Сообщение от vinitto

За 5 лет ничего такого пугающего я не нашел. есть мелкие рыжики на подрамниках. Но это не критично. Краска и кузов в идеальном состоянии. Мою авто после зимы сам тщательно. В голову не пришло бы на своем GLS обрабатывать. Это не ВАЗ по моему разумению и не модный кЕтай

Напрасно. Все Mercedes обрабатывал и обрабатываю, от пузотерок до рамных.

[Алекс 76]

Сообщение от vinitto

Когда там все отмыто как с завода это лучше, чем когда там все в прилипшей на века грязи поверх чего-то... а под ним дыры, но это не страшно, они под антикором..

Так что лучше?
Когда отмыто как с завода, с дырами?
Или без дыр, с антикором?

[Алекс 76]

На новом УАЗе сразу сделали антикор

[Борис W204]

ГЛК 2013 год, пробежал 170.000, летом сделал антикор, сейчас потеплее станет, скину подкрылки, посмотрю как зиму пережили. Открытой коррозии не было, но пятнышки уже появились. Эскплуатация московская и теплый паркинг, что вероятнее всего минус для ЛКП

[просто Гоша]

Как антикор относится к ЛКП? (примерно этот же вопрос и к фотографам)
По большому счёту это вопрос веры. Чтобы он перетёк в практическую плоскость надо на одной машине половину антикорить, а другую половину оставлять как есть для анализа.

[Nrgy]

Сообщение от vinitto

Все что вам нужно, самому заглянуть под днище на яме или на подъемнике и оценить масштаб бедствия. Если его нет, то о чем вообще речь?

Похоже с этого и нужно начать.

[vinitto]

Чтобы сделать антикор на далеко не новой машине, особенно, когда уже пошло что-то цвести, нужно весь зацвет и не только его содрать, как-то обезжирить и обеззржавить!!! и потом нанести антикор. А просто нанести на ржу антикор и успокоить себя.... так себе действо. Убедите всех тут в обратном, только с фактами.
Я не против всего этого, но на поплывшую машину сверху наносить что-то в надежде на счастье?....

Про новые вазы и газели вообще нет речи, но на 9-и летний мерс... А что в нем не так? уже плывет-так поздно, еще не плывет-а когда должен?

[YuryS]

Сообщение от Nuclear

Напрасно. Все Mercedes обрабатывал и обрабатываю, от пузотерок до рамных.

Вы с собой приносите пистоны, которые могут ломаться? Или сервис специализируется на МВ и у него есть на замену? Знаю, что неродные пистоны не так хорошо держут.

Можно контакты сервиса?

[Борис W204]

Сообщение от просто Гоша

Как антикор относится к ЛКП? (примерно этот же вопрос и к фотографам)
По большому счёту это вопрос веры. Чтобы он перетёк в практическую плоскость надо на одной машине половину антикорить, а другую половину оставлять как есть для анализа.

А то что покрашено краской, внутри арок например, это не ЛКП ?

Сообщение от vinitto

Чтобы сделать антикор на далеко не новой машине, особенно, когда уже пошло что-то цвести, нужно весь зацвет и не только его содрать, как-то обезжирить и обеззржавить!!! и потом нанести антикор. А просто нанести на ржу антикор и успокоить себя.... так себе действо. Убедите всех тут в обратном, только с фактами.
Я не против всего этого, но на поплывшую машину сверху наносить что-то в надежде на счастье?....

Про новые вазы и газели вообще нет речи, но на 9-и летний мерс... А что в нем не так? уже плывет-так поздно, еще не плывет-а когда должен?

естественно, то где были очаги, всё было зачищено, обезжирено и загрунтовано