Подскажите, если кто-то сталкивался с такой проблемой! У меня на W213 E200 в момент запуска двигателя на холодную появился какой-то дизельный звук (или треск лучше сказать), который длится меньше полсекунды. Проявляется этот звук раз в два-три дня и только при запуске на холодную, когда авто постояло долго. Что это может быть? И как с этим бороться? Ссылку на запись звука двигателя прикрепляю:
Подскажите, если кто-то сталкивался с такой проблемой! У меня на W213 E200 в момент запуска двигателя на холодную появился какой-то дизельный звук (или треск лучше сказать), который длится меньше полсекунды. Проявляется этот звук раз в два-три дня и только при запуске на холодную, когда авто постояло долго. Что это может быть? И как с этим бороться? Ссылку на запись звука двигателя прикрепляю:
Похоже на гидрокомпенсаторы клапанов. Масло из них во время длительной стоянки стекает.
Как выясните дайте знать что то. А то у меня тот же двигатель, хотелось бы знать что за проблема. Я масло меняю раз в 5 тыс. км максимум. Похоже на цепь, с гидронатяжителя масло может уходит, и пока давление не создаться
и цепь не подтянится натяжителем, она и гремит. Мне так видится эта ситуация, могу быть не прав.
С начала выпуска первых машин в кузове W213 прошло уже больше 3-ёх лет. Предлагаю в этой теме делиться информацией и опытом по поводу поломок, глюков и прочих неприятных мелочей, возникших в процессе эксплуатации наших авто.
Начну с себя. Пробег 35000 км. Вообще ничего не ломалось и не было никаких глюков.
Правда, одна неприятная ситуация всё-таки произошла месяц тому назад. Уезжал, оставлял машину на 3 недели на открытой парковке. За это время тормозные диски от соли заржавели так, как будто бы не ездил на автомобиле целый год! До этого ни на одной машине такого не было за такой короткий промежуток времени. Естественно при торможении появилась вибрация. Диски более-менее пришли в порядок только через две недели, но мне кажется, что минимальная вибрация при резких торможениях с большой скорости осталась до сих пор.
Рокера выпускного вала на пробегах от 180 до 250.000 км
Народ подскажите что с этим можно сделать, чтобы не снимать привод и стоит ли что то делать?
Начало потеть в сочленении пыльника в районе хомута, на заднем правом наружном шрусе.
Решил замыть и посмотреть будет ли дальше давить. И результат все равно давит.На втором фото там где снег припорошил это он прилип к смазке.На третьем фото место где замывал стоит хомут.
Вопрос если поджать клещами поможет? Потеет не по всей окружности а на 180 градусов примерно. Или заменить хомут? Можно ли его заменить не снимая привод?
Выслушаю все дельные советы.
Авто w213 задний привод.
Народ подскажите что с этим можно сделать, чтобы не снимать привод и стоит ли что то делать?
Начало потеть в сочленении пыльника в районе хомута, на заднем правом наружном шрусе.
Решил замыть и посмотреть будет ли дальше давить. И результат все равно давит.На втором фото там где снег припорошил это он прилип к смазке.На третьем фото место где замывал стоит хомут.
Вопрос если поджать клещами поможет? Потеет не по всей окружности а на 180 градусов примерно. Или заменить хомут? Можно ли его заменить не снимая привод?
Выслушаю все дельные советы.
Авто w213 задний привод.
Так у вас пыльник наверно порвался, вот оттуда и давит смазку. Нужно менять пыльник, смотреть по каталогу предлагается ли отдельно, если нет, то подбирать. Будете тянуть с ремонтом, попадёте на полуось из-за грязи, которая обязательно попадёт внутрь.
Так у вас пыльник наверно порвался, вот оттуда и давит смазку. Нужно менять пыльник, смотреть по каталогу предлагается ли отдельно, если нет, то подбирать. Будете тянуть с ремонтом, попадёте на полуось из-за грязи, которая обязательно попадёт внутрь.
Пыльник цел, замывал очистителем и смотрел, смазку давит в том месте где хомут и кончается пыльник, на фото это хорошо видно.Да и в каталогах есть ремкомлект, пыльник два хомута и смазка.
Загудел передний редуктор и застучала рулевая рейка, вот думаю как быть…
там есть передний редуктор? или раздатка выполняет его функцию?
у меня были проблемы с задним редуктором, после того, как мне в Антрибе залили туда не правильное масло
в итоге замена масла на оригинальное решило проблему - редуктор затих
начните с замены масла, но сначала определите какой он у вас, алюминиевый или чугунный
наши сервисы определять это не умеют
Антриб выяснил это уже после жалобы к ним, когда был за пару тысяч км от них
там есть передний редуктор? или раздатка выполняет его функцию?
у меня были проблемы с задним редуктором, после того, как мне в Антрибе залили туда не правильное масло
в итоге замена масла на оригинальное решило проблему - редуктор затих
начните с замены масла, но сначала определите какой он у вас, алюминиевый или чугунный
наши сервисы определять это не умеют
Антриб выяснил это уже после жалобы к ним, когда был за пару тысяч км от них
Ответьте, пожалуйста.
Какая модификация вашего автомобиля?
Какое масло залили сперва?
Какое масло нужно было залить (номер)?
