[dezmand07]

Сообщение от c096bh

Масло так и так стоило бы поменять. Полностью (не просто слив - налив).

это понятно.
вопрос менять ли соленоид сразу или менять только масло?
просто чтобы потом повторно не менять масло.

касаемо самого соленоида:
есть теория, что этот клапан вечно-бесконечный (как и большинство запчастей на мерсе), но всегда проблемы начинаются с уплотнительных колец - это закон.
стоит просто поменять эти кольца, и можно ещё ездить столько же (я в этом убедился на подводящих трубках к рейке - была течь, просто поменял кольца и катаюсь себе спокойно дальше).
вот о чём я говорю


как вариант попробовать поменять это уплотнительное кольцо.

[c096bh]

Любопытно. А есть ли эти кольца в продаже?
Кстати, для доступа к клапану нужно ли снимать гидроблок целиком?

[dezmand07]

Сообщение от c096bh

для доступа к клапану нужно ли снимать гидроблок целиком?

да, гидроплиту снимать придётся, но это не проблема - снимается картер, а дальше 10 болтов и плита в руках (на драйве инфы полно).

Сообщение от c096bh

А есть ли эти кольца в продаже?

не думаю, что есть оригинальный номер МБ.
тут нужно подбирать в магазине, или искать заменители в висе или ещё где.
я так намучался с поиском колец тех трубок к рейке, в итоге нашёл заменитель GELZER 52610GR либо GS SR02737, там есть допуски в виде десятых (и даже сотых) миллиметра 19.1 х 15 х 2.05
думаю с этим кольцом точно также.

[c096bh]

Проблема вылечилась полной заменой АТФ с промывкой. Атф оригинал.