[Extraordinar]

Сообщение от Paukan

Какая масса у 4х великов + у велокрепления?

Тоже об этом подумал, когда смотрел на GL с четырьмя велами на фаркопе. Масса великов может колебаться от 9 кг (очень дорогие велы) до 15-20 кг. (ашанбайки). Масса велокрепления 12-15 кг. В совокупности многовато получается.

[Paukan]

Сообщение от Extraordinar

В совокупности многовато получается.

А если еще добавить дополнительную нагрузку на факркоп, когда, например, на яму наедешь, не вырвет все с корнем?

[Rusty898]

Сообщение от deflep

Как то не верно вы все двигаетесь - вот правильное решение вопроса:

как называется сие чудо ? хочу прикупить

[Extraordinar]

Сообщение от Rusty898

как называется сие чудо ? хочу прикупить

Дяде Гуглу задайте вопрос, например Thule ProRide, выберете Вам подходящее, а потом уже искать где есть в продаже.

[deflep]

Сообщение от Paukan

А если еще добавить дополнительную нагрузку на факркоп, когда, например, на яму наедешь, не вырвет все с корнем?

не считая самого устройства допустимая максимальная нагрузка в виде велосипедов 60 кг - ничего не вырвет

да и не вырвало за 2 ткм пробега

[deflep]

Сообщение от Extraordinar

Тоже об этом подумал, когда смотрел на GL с четырьмя велами на фаркопе. Масса великов может колебаться от 9 кг (очень дорогие велы) до 15-20 кг. (ашанбайки). Масса велокрепления 12-15 кг. В совокупности многовато получается.

допустимая вертикальная нагрузка на фаркоп у глк (про мл/гл не пишу - она там еще немного выше) - 120 кг

rtfm

[AlexanderI]

deflep
У меня такой вопрос: гаишники никогда не приставали по поводу нечитаемости заднего номера, если велики стоят на фаркопе? Где-то читал, что некоторые "докапываются". Просто сам думаю о таком виде перевозки велосипедов.

[Extraordinar]

У сТуле номер перевешивается на устройство. Правда не перевешивал ни разу, лень.

[deflep]

Сообщение от AlexanderI

deflep
У меня такой вопрос: гаишники никогда не приставали по поводу нечитаемости заднего номера, если велики стоят на фаркопе? Где-то читал, что некоторые "докапываются". Просто сам думаю о таком виде перевозки велосипедов.

Не помню точно с какого момента, но сейчас официально разрещен выпуск дубликатов (трипликатов, квадрикатов и т.д.) номеров. Я за 1000 рублей сделал номер и прикутил его на постоянку к устройству.

[Paukan]

Год откатался с Thule Velocompact 927 на 3 вела + можно докупить еще платформу для четвертого.

Полет нормальный - очень полезная штука. Гружу 3 вела + детское кресло поверх велов на затяжках. Очень плотно сидит, никаких люфтов и посторонних звуков. Катались на длинные расстояния - нареканий нет. Моется вместе с автомобилем. Нажав на подножку перед номером, платформа отгибается от машины и получаешь полный доступ к багажнику. Фонари светят ярко, номер видно - проблем с ГАИ не было.
Платформа и велы четко умещаются габариты задней части ГЛК, поэтому маневрировать весьма привычно и стандартно, без проблем заезжаю в узкие ворота торговых центров или парковок.

Из косяков только весьма хрустальные зажимы хомутов колес, надо аккуратно затягивать а то можно сорвать (покупается и меняет самостоятельно просто).

Еще габариты немаленькие - тяжелая и громоздкая - для меня снимать одевать лучше вдвоем. Ну и идеально если у вас есть собственный гараж, где можно хранить платформу. У меня гараж общественный, поэтому приходится кататься иногда с пустой платформой по городу.