"Besonders eindrucksvoll präsentiert diese neuen Begabungen der Nachfolger des 5,5-Liter-V8. Er hat 15 Prozent seines Hubraums eingebüßt, muss sich nun mit 4,7 Liter fassenden Brennräumen begnügen. Dank des Einsatzes zweier Turbolader mobilisiert das Aggregat jedoch 435 PS, rund zwölf Prozent mehr als sein Vorgänger. Turbolader-bedingt stieg auch das Drehmoment. Statt 530 Nm stehen nun 700 Nm bereit, und das schon ab 1800 Umdrehungen in der Minute. In Kombination mit der CGI-Direkteinspritzung sank der Verbrauch nach Herstellerangaben um satte 22 Prozent. Spülte der CL500 vorher 12,3 Liter durch seine Brennräume, soll der neue Motor einen Verbrauch von 9,5 Litern ermöglichen. Ebenfalls um 22 Prozent sollen die CO2-Emmissionen gesunken sein. Damit müssten nun noch 244 Gramm pro Kilometer verantwortet werden. Zu den Fahrleistungen, die das neue Aggregat CL500 und S500 befähigen soll, gab Mercedes bisher keine Informationen."
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