23.11.2020, 12:35
|
#61
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч
я спрашиваю ПОЧЕМУ УТВЕРЖДАЮТ что вредно для двигателя
|
я вам в начале написал
- давление масла минимально достаточное
- ускоренное старение масла т.е. по факту нужно сокращение межсервисного интервала
|
23.11.2020, 14:48
|
#62
|
Новичок
Mercedes-Benz GL-kass 2012 г.в
7
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
ездил на жигулях в -25 на хорошем масле, проблем нет, почему не выдавило ничего?
|
Я много ездил. На надюхе за 3 года 187000км, ну и в целом более 600000км на жигулях. Всякое бывало.
|
23.11.2020, 16:38
|
#63
|
Banned
B180 CDi W245
79
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
я вам в начале написал
- давление масла минимально достаточное
- ускоренное старение масла т.е. по факту нужно сокращение межсервисного интервала
|
т.е. если масло менять каждые 2ткм, то страшилка не работает?
пока масло свежее, то с давлением, хоть и минимальным, можно быть спокойным?
зы. лично я вместо 15 ткм комп перестроил на 10
в этом году перед зимой вообще всего на 8 ткм получилось ибо впереди хоть какая, но таки зима
|
23.11.2020, 19:16
|
#64
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч
пока масло свежее, то с давлением, хоть и минимальным, можно быть спокойным?
|
давление не масло создает а обороты двигателя
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч
зы. лично я вместо 15 ткм комп перестроил на 10
|
если города не оч много то норм
15 вообще полный бред в наших условиях
|
23.11.2020, 20:02
|
#65
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
давление не масло создает а обороты двигателя
|
пляя, ты это серьёзно...
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
|
23.11.2020, 20:04
|
#66
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
давление не масло создает а обороты двигателя
|
...а если двигатель работает на ХХ то давления что, не будет
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
|
23.11.2020, 20:06
|
#67
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
теперь и я убедился, что пишет такие "посты" неопытный, желторотый юнец....
|
23.11.2020, 20:30
|
#68
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от петрович.
пляя, ты это серьёзно...
|
пляяя да прикинь
для особо непонятливых выше написано что и как
Цитата:
Сообщение от петрович.
...а если двигатель работает на ХХ то давления что, не будет
|
а если выше почитать немного то там по русски написано
Цитата:
Сообщение от петрович.
теперь и я убедился, что пишет такие "посты" неопытный, желторотый юнец....
|
а я убедился что у некоторых 3 класса образования
|
23.11.2020, 20:39
|
#69
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
мдяя, цыгане типа отдыхают...ему ссы в глаза, а он божья роса
|
23.11.2020, 20:41
|
#70
|
Абориген
Ford F-150
856
|
а ты типа мысли свои выражать научись сначала
|
23.11.2020, 20:48
|
#71
|
Завсегдатай
WDC2049841G250625. GLK 220 CDI 4-matic, рест,OM 651.912
608
|
Цитата:
Сообщение от петрович.
мдяя, цыгане типа отдыхают...ему ссы в глаза, а он божья роса
|
Не кормите троля!!!
__________________
GLK 220 CDI рест.
WDC2049841G250625
Последний раз редактировалось ATol; 23.11.2020 в 20:50.
|
23.11.2020, 21:02
|
#72
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
и то верно
|
23.11.2020, 21:37
|
#73
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от ATol
Не кормите троля!!!
|
тролль это тот у кого проблемы с восприятием русского печатного текста
|
24.11.2020, 00:50
|
#74
|
Участник
MB e 270 cdi w211
59
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
ездил на жигулях в -25 на хорошем масле, проблем нет, почему не выдавило ничего?
|
Я уверен, что ты и сейчас ездишь на жигули (или москвич)... Так как выдают тебя, твои глупые советы и ответы в разные темы....Чем ты вообще занимаешься дубина?
|
25.11.2020, 19:59
|
#75
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от cernolevviorel
Я уверен, что ты и сейчас ездишь на жигули (или москвич)... Так как выдают тебя, твои глупые советы и ответы в разные темы....Чем ты вообще занимаешься дубина?
|
c твоими 3 классами образования лучше вообще рот не открывать
так как сказать абсолютно тебе нечего
|
25.11.2020, 20:46
|
#76
|
Участник
MB e 270 cdi w211
59
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
c твоими 3 классами образования лучше вообще рот не открывать
так как сказать абсолютно тебе нечего
|
Наконец-то.. проснулся... спаситель ты наш долгожданный!!! А я уже переживал что не ответишь!! Что? Москвич ремонтировал? Давай, не затягивай с помощью...начни сразу листать темы и писать всю дерьмо, которая у тебя в башке...А я уверен, что дерьмо у тебя там ой-ой-ой, не влезет уже... 🤣🤣🤣
|
25.11.2020, 21:00
|
#77
|
Banned
polo
847
|
никогда не грел ни дизель ни бензин
завел, обороты стабилизировались и помалу поехал
если брать дизель для использования в суровом климате (-15 и ниже) то однозначно брать с вебастой, это будет полезнее бестолковых прогревов
хотя вебасту использовал даже при 0
Последний раз редактировалось x-files; 25.11.2020 в 21:03.
|
25.11.2020, 21:17
|
#78
|
Banned
polo
847
|
есть смысл прогревать только мототехнику, она работает на высоких оборотах
|
01.02.2021, 17:40
|
#79
|
Новичок
Mercedes E200 CDI W210 2000г
1
|
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч
Собсно на просторах инета укрепилось мнение без подтверждения что:
- на холостых не греется
- на холостых вредно
Как я понимаю, даже на холостых двигатель работает, а значит в цилиндрах происходит вспышка и сгорание топливной смеси
На темепературе окружающей среды, я зимой и с минусом, вспышка полюбЭ будет иметь сильно выше температруру сгорания
А значит блок цилиндров это тепло будет отбирать, а значит - греться
Чем отличается от бензиновго двигателя? - температурой сжатия смеси перед вспышкой бензина и солярки в пару сотен градусов, причем в солярке выше?
и шо? горит и то и другое
И второе утверждение - вредно
А почему?
Двигатель крутится, масло качается, по каналам распределяется
Что не так?
Прокомментируйте 640.940 двигатель
|
тут я думаю надо обратиться к законам физики. Закон сохранения энергии - ничего из ни откуда взяться не может и вникуда тоже ничего не пропадает.
В общем Вы правы, тепло будет "добавляться". Но если вспомнить что при работе дизельного двигателя, особенно современного - соотношение долей воздуха и топлива - в разы меньше чем у бензинового двигателя, то суммарная масса, а значит и калорийность топлива, сгораемого в дизеле - в разы меньше.
Простой пример - в бензиновом двигателе - усредненно - на 1 долю топлива - 15 долей воздуха.
В дизельном двигателе - на 1 долю топлива - 50-100 долей воздуха.
При прочих равных - таких как объем двигателя и тд. Например и там и там - 2,0 бензин/дизель.
Поэтому дизельные двигателя - и греются неохотно... А дальше и глубже - уже пойдут частности и поправки, но Суть - неизменна. Ведь никто не будет спорить что дизельные двигателя - более экономичны по расходу.
Последний раз редактировалось Syncro; 01.02.2021 в 17:56.
|
01.02.2021, 17:50
|
#80
|
Новичок
Mercedes E200 CDI W210 2000г
1
|
В "старину" - технику - греть было ОБЯЗАТЕЛЬНО, так как она была Карбюраторная, был механизм принудительного подсоса и все такое. Попробуй поехать и все, чих-пых и глохнет.
Впрысковые двигателя уже имеют всякие температурные датчики и автоматические регулировки подачи топлива на основе показаний датчика Т.
Поэтому остается только механическая и физическая составляющие - греть или не греть.
Я думаю так - стоять и до упора полчаса греть - это маразм. 3-5 минут на холостых, пока сел, пристегнулся, проконтролировал безопасность начала движения, и поехал - это "нормально"! Но сразу тапку в пол, давать копоти и делать нагрузки на все и вся - по здравому смыслу - нежелательно. Выехал аккуратно и двигайся неспеша. Даже амортизаторы на морозе задубевают!!! Первая же хорошая кочка или яма на скорости 40 кмч (например) - и загустевшее масло внутри амортизаторов не имея штатной текучести - тупо выбьет все уплотнения и сальники. И все, пойдут разговоры - опять мне фуфло подсунули вместо качественного товара. И АКПП и редуктора и прочие раздатки (если она есть) - все таки должны прогреваться в движении, аккуратно, медленно и постепенно. Хотя бы метров 100-200.
Амортизаторы хорошо "прогреваются" когда едешь медленно по неровностям
PS Добавлю на радость "фанатам прогревов" - даже акустику в салоне - необходимо греть! В замерзшей машине, сразу врубать музыку на громкий уровень - это будут порванные мембраны динамиков, так как они движутся, причем ударно и в такт музыке, а если они "задубевшие" на минус 20 - служить им останется недолго, если сразу врубать хард-рок-металл и тд на все децибелы.
Существуют даже специальные разогревочные треки - просто монотонные непрерывные разночастотные звуки - если вложился в премиальную акустику - по цене пары новых Приор... Поневоле задумаешься - греть акустику или не греть )))
Последний раз редактировалось Syncro; 01.02.2021 в 17:55.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|