[MNGL]

Сообщение от Денис Петряков

Вывод:
Экономически невыгодно приобретать б/у компрессор, если не знаешь его прошлое.

Компрессор новый... Был куплен знакомым для установки на w215, но у него нет места под него. После чего он установил М113к, и этот компрессор остался без дела. Отдает за 2,5т$. Исходя из того сколько вы заплатили за ремонт, данная стоимость, я думаю не дорогая. Тем более он отдает полный кит.

[MNGL]

Сообщение от Денис Петряков

Разницу в разгоне до 100 км/ч между его и моим НЕ почувствовал, мой субьектив + дождливая погода (как известно, его сток 5.2 сек, мой сток 5.7 сек). Пробовали при разгоне «на коленке» замерять время, у моего получалось больше 6 - 6.5 сек.

Относительно динамики, у меня при 375 силах, показанных на стенде, разгон до 100 был 5,4-5,6, в зависимости от зацепа, как то даже 5,2 проезжал. После портинга и капиталки двигателя на стенд не заезжал, и разгон тоже никак не могу замерить, езжу на шипах. Очень сложно стартовать. График замера найду позже и выложу тоже.

[Almaska]

Сообщение от MNGL

Относительно динамики, у меня при 375 силах, показанных на стенде, разгон до 100 был 5,4-5,6, в зависимости от зацепа, как то даже 5,2 проезжал. После портинга и капиталки двигателя на стенд не заезжал, и разгон тоже никак не могу замерить, езжу на шипах. Очень сложно стартовать. График замера найду позже и выложу тоже.

Очень хорошо идет!
Пожалуй самый быстрый 55 атмо в Алматы!

[MNGL]

Сообщение от Almaska

Очень хорошо идет!
Пожалуй самый быстрый 55 атмо в Алматы!

Спасиб Алмас, так и есть. Пока никому слил...

[MNGL]

Сообщение от Almaska

Очень хорошо идет!
Пожалуй самый быстрый 55 атмо в Алматы!

Кстати, я твой CLK тоже объехал, корпусов на 5-6, что то с ним не то. Я сначала думал его купить, но после этого не захотел...

[Almaska]

Сообщение от MNGL

Кстати, я твой CLK тоже объехал, корпусов на 5-6, что то с ним не то. Я сначала думал его купить, но после этого не захотел...

С ним давно уже что-то не то...
Тем более как я его отдал.
Он у меня ехал в году 8-9...потом 3 года стоял.

[MNGL]

Сообщение от Almaska

С ним давно уже что-то не то...
Тем более как я его отдал.
Он у меня ехал в году 8-9...потом 3 года стоял.

Тот бедный расстроился...

[Денис Петряков]

Сообщение от FlgDtch

Неожиданно даже рационально получается )))

Да. Я тоже так думаю

[Денис Петряков]

Сообщение от MNGL

У нас в Алматы пробовали на 210 ставить 113К, никто не смог настроить мозги, проблема встает в ЕСП, АБС, БАС, т.к. они абсолютно разные на данных машинах. И все это не работает из за датчика угла поворота и всяких мелких датчиков. Поэтому я отбросил эту мысль.

Эти тайны разгаданы на нашем форуме Ответить может тот, кто посоветовал Вам ко мне обратиться.

[Денис Петряков]

Сообщение от MNGL

Приветствую, понимаю что тема очень давняя, но у меня появилась возможность купить HPS первого поколения, ценник очень привлекательный, новый за 2,5$, хотелось узнать есть смысл его ставить? Есть кто ставил, кто что может о нем сказать. На сегодняшний день у меня где то 400 сил... Если он даст 60-70 сил... Будет сказка.

Еще важно уточнить есть ли у него система охлаждения.
Мой, как раз из старых первых поколений, охлаждения не имеет.
Без охлаждения постоянной высокой мощности не добиться при постоянном "отжиге". И наверняка без охлаждения более высокая термонагруженность, но этот вопрос лучше уточнить у Zlak99 в его компрессорной теме: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Денис Петряков]

Вот так выглядит мой HPS:

[MNGL]

Сообщение от Денис Петряков

Еще важно уточнить есть ли у него система охлаждения.
Мой, как раз из старых первых поколений, охлаждения не имеет.
Без охлаждения постоянной высокой мощности не добиться при постоянном "отжиге". И наверняка без охлаждения более высокая термонагруженность, но этот вопрос лучше уточнить у Zlak99 в его компрессорной теме: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Системы охлаждения там нет. Но вроде можно смастерить. Там вот такой.

[Zlak99]

Это можно застрелиться мастерить тут систему охлаждения)))

[RASHID 05.]

а может там он и есть это самое охлаждение?

[Zlak99]

Сообщение от RASHID 05.

а может там он и есть это самое охлаждение?

там -где? я пишу про то что вижу на фото.

[medvedeff]

Сообщение от Zlak99

Это можно застрелиться мастерить тут систему охлаждения)))

ты просто увяз в классических компоновочных схемах.
представь плоский жидкостный кулер размерностью примерно 300х600 мм, лежащий горизонтально над термомуфтой на моторе.
т.е в одной плоскости с декоративной крышкой на моторе, только перед ней. место там есть. да и тракт получится короткий.
для жидкостного эффективный отвод не сильно принципиален, поэтому капот кромсать не обязательно.
или вариант М275. два поменьше на моторе по бокам. тракт еще короче.

[Zlak99]

туда надо еще воздух как то от компрессора завести)

[medvedeff]

Сообщение от Zlak99

туда надо еще воздух как то от компрессора завести)

труба, которая на картинке к дросселю, уйдет вперед, вторая по левой стороне уйдет назад.

[Zlak99]

Сообщение от medvedeff

труба, которая на картинке к дросселю, уйдет вперед, вторая по левой стороне уйдет назад.

убедил))

Легко! Легко сделать интеркулер на такой установке)))

[RASHID 05.]

что нашел тут!