[kostja1979]

Имеется GL X166, 166.824, 2015 г, пробег 55 ткм. Это трёхлитровый мотор, 249 лс. 3 тысячи назад загорелся check engine, p2459, diesel particulate filter regeneration frequency. Съездил в сервис, фильтр помыл. И вот сейчас опять.

Срезать не хочу - маленькие дети, машина в подземном парке, да и не дело это чтобы от люксовой машины воняло дизелем.

Нужна помощь тех, кто успешно решил проблему на своём дизеле.

Во-первых, где смогут оперативно и качественно помыть? Если компания представлена на форуме - тем лучше, напишу отзыв.
Во-вторых, чем мыть? Из достойного мытья на форуме вычитал про двухкомпонентный tunap, но также есть мойка в камере, например как в в конторе dpfservice, кто-то пользовался этим, есть отзывы?

В третьих, присадки. Я так понимаю, противопоказаний для заливки в мотор например LiquiMoly Diesel Partikelfilter Schutz 2298 нет, или всё таки есть? Планирую начать регулярно пользоваться, не убью мотор или катализатор? Эффект будет?

Ситуация осложняется тем что езжу только по городу, 10-15 км, периодически стою с заведённым мотором, и фильтр, возможно, тупо не успевает сделать прожиг. Историю прожигов можно только на Xentry увидеть, есть ли более простые устройства которыми подключусь по obd разъёму и прочитаю? Нужно, чтобы видеть заполненность и периодически "выезжать" на прожиг. То же самое касается принудительного прожига, чтобы его активировать - только в сервис, можно ли активировать с более простых устройств. У меня MB II от iCarSoft.

Ну и, наконец, если сдамся и поеду удалять. Разные конторы предлагают цены от 14 до 50 тысяч. Есть ли проверенные? Насколько связан сажевый и adBlue, удалять надо сразу и то и другое, или можно только удалить сажевый? Хотелось бы по минимуму вносить изменения в конструктив, например чтобы сажевый можно было если что поставить назад.

Спасибо, тема большая, весь форум на эту тему прочитал, но всё что нашёл - отрывочные вопросы, нигде тема от начала до конца не рассмотрена.

[Крымчанин]

когда же вы уже наконец поймете что все эти приблуды это жестокий обман

[kostja1979]

Спасибо за развёрнутый ответ! Чувствую всё дружелюбие сообщества поклонников элитной марки в каждом слоге. Остаётся гадать о каких же приблудах идёт речь - о сажевых фильтрах, катализаторах, присадках к топливу, системе adblue, или в целом это было "про жизнь".

Тем временем я уже отогнал машинку в евромойку, мне пришлют фото и я здесь выложу.

[kostja1979]

До:

[kostja1979]

После:
Всю систему моют в течение нескольких часов в камере, после этого ставят на место и заменяют в компьютере. Название компании есть в оригинальном посте, находятся они на заводе Компрессор, выяснилось что в основном они занимаются турбинами, для желающих - saldi.ru, dpfservice.ru

[Valerik]

Солярка какая пользовалась?

[kostja1979]

Лукойл. Но вы на фото посмотрите, там всё в мочевине, дизель тут не при чём.

[bynow3]

Точно. Ошибки по сажевому в данном случае скорее всего являются следствием работы SCR Adblue...,Любопытно посмотреть суммарный расход мочевины за весь эксплуатационный цикл, чтобы понять удельный расход на 100 км пробега

[SERGEY 212]

Сообщение от bynow3

Точно. Ошибки по сажевому в данном случае скорее всего являются следствием работы SCR Adblue.

Вы хоть поняли о чем говорит эта ошибка по сажевику??? и в следствии чего она появилась??? а состояние катализатора SCR это как раз следствие того из за чего ругается система сажевика

[SERGEY 212]

Сообщение от kostja1979

дизель тут не при чём.

при ВСЕМ - он и является первопричиной, сажевик превышает процентное отношение регенераций к пробегу а мочевина заливается как с ведра засирая кат SCRа пытаясь нормализовать выхлоп а теперь подумайте почему у машины такой грязный выхлоп

[Tugodum]

Сообщение от kostja1979

Лукойл. Но вы на фото посмотрите, там всё в мочевине, дизель тут не при чём.

Для наглядности



Где сажевый и где мочевина...

[kostja1979]

Причина этой истории в том, как выяснилось, что при очередном ТО мне недостаточно плото одели патрубок от турбине и был подсос атмосферного воздуха в двигатель, из-за чего параметры смеси на высоких оборотах были кривые. Ну и катализатор срабатывал постоянно. А ТО кстати делали на одном из сервисов рекламируемых на форуме.

[Radzin]

kostja1979, это выяснилось спустя 4 года? Вообще имеет ли смысл промывать сажевый фильтр?

[kostja1979]

я не писал сюда 4 года пока снова не понадобилось разобраться в жульничестве сервисов. 4 года обслуживался в одном месте, рекламировать не буду, горя не знал, пока снова не заехал в сервис поближе к дому... и снова оказался на форуме.