Он не может сравниться с производительностью A35, но он по-прежнему является правильным быстрым хэтчбеком.
Один из первых тюнеров, чтобы взломать микрофон четвертого поколения Mercedes A-Class , неудивительно, что Brabus . Талантливые инженеры, базирующиеся в Боттропе, решили работать над самой горячей версией компактного хэтчбека премиум-класса, за исключением AMG-знака A35 и предстоящего A45. Мы говорим о A250, доступном либо с стандартным расположением переднего колеса, либо с жесткой настройкой 4Matic.
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, разработанный Mercedes, был подвергнут массажу, чтобы доставить еще 46 лошадиных сил и 59 фунтов-футов (80 ньютон-метров) крутящего момента, так что теперь четырехцилиндровый агрегат выталкивает мясные 267 л.с. и 317 фунт-фут (430 Нм). Благодаря набору производительности PowerXtra B 25 S, A250 будет двигаться с нуля до 62 миль в час (100 км / ч) за 5,9 секунды, прежде чем превысить скорость в 155 миль в час (250 км / ч).
В программе настройки Brabus «A-Class W177» больше, чем в обновленном двигателе, поскольку лихорадочный люк также прошел ряд визуальных изменений. Для тех, кому нравится хвастаться, доступны колеса размером до 20 дюймов, а также крытое заднее крыло, похожее на часть, установленное AMG на недавно запущенном A35 .
Также сзади, эти четырехъядерные финишеры принадлежат к новой выхлопной системе из нержавеющей стали, оборудованной активно контролируемыми клапанами, позволяя водителю выбрать нужный саундтрек. Интересно, что Brabus упоминает, что выхлоп не обязательно должен включать в себя настройку quad-look-at-me, так как те, кто предпочитает сохранять низкий профиль, могут попросить тюнер скрыть выхлопные наконечники под бампером, как на обычном A250 / A250 4Matic , Если вы хотите изо всех сил, есть еще и диффузор, улучшающий спортивную атмосферу A-Class.
Как и практически во всех проектах от Brabus, уже шикарная внутренняя каюта автомобиля также может быть подвергнута немало изменений. На выбор предлагаются многочисленные кожаные и алькантарские обивки, а также безделушки, такие как подсвеченные пластины из нержавеющей стали, алюминиевые педали и даже велюровые коврики.
В заключение, Brabus упоминает, что он уже работает над обновлением мощности для дизельных версий A-класса.
Источник: Брабус