[kostilevnick]

Всем доброго дня! W203 дорест, 2000 г.в.
Проблема в следующем.
Произвольно всё. Работает нормально, потом как пульнет на максимальный обдув, потом прекращает вообще, потом опять, потом может прекратить и вообще не работать час, потом снова работает нормально.

Месяца три назад разбирал управление климатом, чистил от грязи. Все было ок. (Избавился тем самым от плавающей скорости обдува.) Поэтому не факт, что он. Возможно ли щетки на моторе печки?
Снимал мотор полностью, на регуляторе видимых повреждений нет, но в моторе адовое количество угольной пыли было. Но скорее всего ввиду того. что его ни разу не снимали и не чистили. Единственное. что сомнения придает, так это то,что если бы было дело исключительно в щетках, то мотор бы включался и выключался на установленной заранее скорости. Вряд ли щетки дают ему пинок включаться на максимум. По идее резистор (он же регулятор) отвечает за скорость вращения.

Покурил инет, люди часто грешат на регулятор печки (на рисунке №320), но опять же теория и без моих симптомов. Уже всё обыскал в инете, нет никакой определенной информации.

Что может быть?

[Владимир Ш]

99% щетки электро-мотора.У меня на 210 такое было.

[kostilevnick]

Сообщение от Владимир Ш

99% щетки электро-мотора.У меня на 210 такое было.

разобрал вплоть до щеток. Щетки конечно изношены, но длины хватает до ротора вполне и прижимаются нормально. Обнаружил следующее. В том месте где прилегают щетки, где контакты ротора медные (полоски) и между ними по полмиллиметра зазоры, один зазор миллиметра 1.5, треснул клей (или что там не знаю). То есть обойма с контактами ротора в одном месте треснутая. Но я не думаю . что глюк из-за этого.
Поэтому всё-таки грешу уже либо на резистор. либо на блок управления климатом.

[W204_2010]

Сообщение от kostilevnick

разобрал вплоть до щеток. Щетки конечно изношены, но длины хватает до ротора вполне и прижимаются нормально. Обнаружил следующее. В том месте где прилегают щетки, где контакты ротора медные (полоски) и между ними по полмиллиметра зазоры, один зазор миллиметра 1.5, треснул клей (или что там не знаю). То есть обойма с контактами ротора в одном месте треснутая. Но я не думаю . что глюк из-за этого.
Поэтому всё-таки грешу уже либо на резистор. либо на блок управления климатом.

У меня на 204 такая же проблема, заказал резистор, жду. В нём причина была?

[W204_2010]

Пришёл резистор, поменял всё заработало, так что проблема в резисторе

[W204_2010]

Новый купил за 3500