Цитата:
Сообщение от SDmitry
Столкнулся тут с проблемкой при регулировке
Как? Как изменить кастер?
|
Судя по форумам другим, нужно искать по версии подвески(по модели) инструкции по макферсону(подвеске) или посмотреть самому (в первой части сообщения описано какие варианты ставят на смарты)
Но это касается только передних колес- задние не регулируются(поправьте если не прав) от слова совсем
Если и регулировать то под замену:
Амморты,пружины,ступицы,или выгибать трубу(шайбы подкладывать),поперечные тяги(их сальники).
на быстрых версиях автомобилей VAG с подвеской макферсон есть заводская регулировка развала впереди. тут есть 2 основных типа макферсона 1. это как у форда, смарта и тд, это когда корпус стойки зажимается в так называемый хомут, расположенный на самом поворотном кулаке. тогда расширенная регулировка развала затрудненаpost-5135-1401786791.jpg(если не пребегать к помощи регулируемых опор амортизаторов)post-5135-1401786797.jpg и 2 тип когда на поворотном кулаке распожена пластина к которой прикручивается сама стойка 2 болтами, тогда только заводскими болтами можно добиться регулировки в пределах 1.5 градусов, а если установить спец болты то и до 2.5 градусов
положительный развал ( как задние колеса у татры) это вообще вредно и к нему стремиться нельзя минусовой развал- лучше, но опять же смотря к чего хотеть от автомобиля. взять тотже смарт у авто с подвеской брабус или любой другой заниженной развал будет сильнее в минусе чем на обыкновенной. и в этом ничего страшного нет до развала -1.5 градуса не будет жрать резину, кидать сильнее не станет, а в управляемости появиться некая острота.
теперь про тех документацию и подрамник.
непосредственно передним подрамником регулировать развал передних колес не возможно, а вот для выравнивания улов между левой и правой стороной- можно это и описано в WIS (пример слева развал 0 градусов, а справа -2 градуса так вот подвинув подрамник можно добиться одинакового развала в -1 градус)
и на последок, углы регулировки представленые производителем это самые оптимальные усредненные углы, но для разных условий эксплуатации всегда можно подобрать наиболее оптимальные углы. если загнать мой смарт на стенд для проверки то почти все показатели будут вне зоны допусков. но это совершенно не значит что там все криво.
