Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Триумф электрокаров и EV Мерседесов пока откладывается!
На днях я писал, что готовлю интересную и конфиденциальную .
С закрытого совещания совета директоров Ола Каллениус(восторженный фанат ВЭФ и идей Шваба) сказал:
- Электрокары провалились и EV будущее откладывается. Предполагаемая революция электромобилей сильно застопорилась. Заверил инвесторов, что это не ошибка Мерседес-Бенц, а ошибка всех концернов, провалились продажи у всех, все бренды поспешили.
- Линейку EV оставляют, но как я понял упор теперь на ICE/PH. Mercedes-Benz переосмысливает поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания, запланированный на 2030 год. Продолжаем выпускать и разрабатывать двигатели внутреннего сгорания (с). Очень слабые показатели продаж электромобилей в настоящее время, по-видимому, в некоторой степени пошатнули твердую веру Олы Каллениуса в успех электромобилей. В интервью Zeit.de генеральный директор(Каллениус) Mercedes заявил, что не хочет полагаться только на электромобили и продолжат выпускать ДВС после 2030года !! «Возможно, во всей отрасли было слишком много оптимизма, теперь стало больше реализма», — цитирует его слова Zeit.de. ДО 2026 остатки электрокаров распродают(играются(), если будет плохой спрос, тема с EV закрывается навсегда. (Привет водород или более экологичный бензин)
(читаем правильно: EV - все. Малой кровью возврат к ДВС).
А мне вот интересно, неужели ему все с рук сойдет, вложение же миллиардные, не оправдались блин надежды его, олень шведский, кто за растрату бабок будет отвечать, мне просто интересно
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 11.02.2024 в 21:41.
А мне вот интересно, неужели ему все с рук сойдет, вложение же миллиардные, не оправдались блин надежды его, олень шведский, кто за растрату бабок будет отвечать, мне просто интересно
Почему провал, технологии постигнуты, отработаны, опробованы в серии, рынок пока не готов, выстрелят позже.
Почему провал, технологии постигнуты, отработаны, опробованы в серии, рынок пока не готов, выстрелят позже.
До сих пор не решена основная проблема электрических авто - быстрота и удобство восполнения запаса хода. И ее видимого решения пока не видно на горизонте.
Идиотская ситуация, когда владелец транспортного средства, ценою от 50киловашингтонов, подстраивает свою жизнь и поездку вокруг идеи доступности зарядки и ее ЗАБЛАГОВРЕМЕННОГО планирования.
Расширение сетей зарядок также не решает проблему кардинально, так как сети не успевают за увеличением парка. Да и проблему сезонности и пикового использования никто не отменял. А концепция со стандартизированными батарейными модулями мгновенной замены, по каким-то причинам, не нашла большого распространения.
Уже понятно, что полностью электрические авто на накопительных батареях- это нишевый продукт и тупиковое ответвление эволюции.
Оставьте косоглазым батарейки, а сами лучше как делали лучшие двс так делайте
Лучшие ДВС они вряд ли продолжат делать (я про надёжность). Будут совмещать с гибридными установками, двумя-тремя турбинами, стартер-генераторами, кучей датчиков NOx, мочевиной и т.д. Всем тем, что снижает выбросы, делает мозг владельцу и приносит доход компании при ремонте и обслуживании.
35-ти летний W126 может спокойно передвигаться по морозам Якутии или пустыням Африки, новый W223 - сомневаюсь, а через 10-15 лет уже и не сомневаюсь.
Лучшие ДВС они вряд ли продолжат делать (я про надёжность). Будут совмещать с гибридными установками, двумя-тремя турбинами, стартер-генераторами, кучей датчиков NOx, мочевиной и т.д. Всем тем, что снижает выбросы, делает мозг владельцу и приносит доход компании при ремонте и обслуживании.
35-ти летний W126 может спокойно передвигаться по морозам Якутии или пустыням Африки, новый W223 - сомневаюсь, а через 10-15 лет уже и не сомневаюсь.
Каждый сам сделает свой выбор, кому двс, кому гибрид, кому батарейка, кому древний 123 или 126, кому бездушная батарейка в виде зикра или лотуса, а кому гибрид в виде нового Рейнджа или будущей М5, суть не в этом, суть в навязывании потребителю того что не является совершенным, почему все вдруг решили что батарейка это будущие, зачем навязывать сей бред, зачем рушить живой кейс в виде двс, зачем его убивать, почему не выводить на рынок три концепции которые реально могут существовать разом в месте, почему какие то пля дамочки заботятся о каком то животном зверьке, при этом плюют на свой собственный народ, почему они не слышат обычных потребителей, человеку нужно просто дать выбор, а не навязывания концепции 4-х колесного вида транспорта в виде одной батарейки
Надеюсь суть моего месседжа уловили
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
На самом деле автоконцерны вынудили развивать тему электроавтомобилей. Еврокомиссия постоянно снижала нормируемый выброс СО2 по всему модельному ряду. А потом вообще сказали с 2035 года только авто с нулевым выхлопом будут разрешены.
Автоконцернам ничего не оставалось как встраиваться в повестку.
Но конечно никто их не заставлял выполнять все эти планы досрочно роняя тапки. Любой человек с мозгами понимал что безрассудные планы столкнутся с реальностью и проиграют. И торопиться не надо. А уж руководители автоконцернов обязаны это были понимать.
Электроавтомобиль это нишевый продукт для обеспеченных людей с возможностью заряжать авто дома. а еще лучше еще и на работе, без дальних поездок. Т.е. чисто городской авто, 2-3 й в семье.
Выбрасывать из гаммы все остальные авто - *****изм в чистом виде. За что и будут расплачиваться.
А потом можно и 2-3 дня в гараже ночным тарифом заряжать.
электрички едят 120-250 Вт на км. это куда надо ездить чтобы две ночи заряжать ?
даже если у тебя 5 квт зарядка , на ночном тарифе за ночь ты зарядишь 40квт. это блин на 200км
тут другое интервью :
кому лень читать Вице президент Кристоф сообщил что линейка EQ отомрет как отдельная со своим "самобытным дизайном" - ей дадут дожить, но след электрички будут уже с простыми наименованиями и спокойным дизайном.
Почему провал, технологии постигнуты, отработаны, опробованы в серии, рынок пока не готов, выстрелят позже.
имеется в виду провал продаж, тк инфраструктура не готова. Ездить можно, но не без определнного гимора. Поездка по новому маршруту превращается в квест, если зарядки к примеру будут расположены на пределе пробега вашего авто.
Но, при всех минусах батареек, 90% моих поездок это уже электричка
Сейчас лучший вариант для семьи - это иметь в гараже 2 машины, двс + электро.
Электромобили (ЭМ) и прочие нет зиро чудеса все это планы глобалистов.
Синее пламя электричества не живое, так они внедрили электросвечи вместо восковых. Электромоторы вместо Пламенных двигателей, в таких ЭМ нет дущи.
Но для меня все же важнее практический аспект а там много всего:
- ЭМ вредят здоровъю создавая сильное Электромагнитное поле, медленно но верно оно вредит, так же как и 5G сети
- ЭМ подвержены резкому воспламенению или взрыву, особенно в случае аварии, сюда же можно добавить риск поражения током от высоковольтных цепей
- ЭМ не решают проблему нефти так как ее все равно нужно добывать для асфальных дорог
- ЭМ вредят здоровъю создавая сильное Электромагнитное поле, медленно но верно оно вредит, так же как и 5G сети
- ЭМ подвержены резкому воспламенению или взрыву, особенно в случае аварии, сюда же можно добавить риск поражения током от высоковольтных цепей
- ЭМ не решают проблему нефти так как ее все равно нужно добывать для асфальных дорог
Считал, что такие только в сказках бывают.
- Шапку из фольги не забывайте, выезжая из дома, ибо излучение ЭМ - оно такое излучательное
- А от поражения током заземляйтесь везде и всегда
... от поражения током заземляйтесь везде и всегда
Опасная шутка/заблуждение. Сядьте на сухую деревянную таблетку в сухих тапках и суньте гвоздь в фазное отверстие розетки 220В - вам ничего не будет, а вот если вы при этом будете заземлены то вас просто убьёт.
Опасная шутка/заблуждение. Сядьте на сухую деревянную таблетку в сухих тапках и суньте гвоздь в фазное отверстие розетки 220В - вам ничего не будет, а вот если вы при этом будете заземлены то вас просто убьёт.
Почему вы решили, что я заблуждался?
Я, как санитар леса( человеческой популяции), дал совет по гигиенизации популяции. Увы, естественно при наличии удачного стечения обстоятельств.
