[deniys]

ОБСУЖДЕНИЕ ПРОБЛЕМ И МЕТОДОВ РЕМОНТА МЕХАНИЗМА ГРМ НА 271.8 (EVO) МОТОРАХ.



ВОПРОСЫ КОМПЛЕКТАЦИИ, И ВОПРОСЫ ВРОДЕ "А У МЕНЯ ЕСТЬ?" - В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ. Для выяснения комплектации есть отдельная тема!!!!!!

В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ РЕМОНТ.


СИМПТОМАТИКА:

• Грохот при холодном пуске
• Чек по недостоверности одного из распредвала

ПРЕДПОСЫЛКИ:

• Устаревшее ПО, плохое топливо, детонация. разбивает ГРМ.
• Неправильно подобранные запчасти для ТО, неквалифицированное выполнение ТО (низкое давление масла, разбивается механизм)
  

ТРАДИЦИОННО НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ:

• Выяснения номеров запчастей
• Выяснения сколько может что-то ходить, и что делать заранее.
• Вопросы вроде "а у меня может"? "на всех может"? "сколько ездить"?
• Вопросы диагностики непонятных звуков не тех, что описаны в этой мессаге
• Дилеры какие они плохие, и какой мерседес не торт - тоже не обсуждается
  

Здравствуйте,случилась неприятная история авто Е 200,2010года пробег 60тыщ,началось все с того,что загорелся чек я подумал,что бензин и так раз пять загорался и исчезал,вообщем потом сделал диагностику там сказали,что надо менять цепь и две звезды,за ремонт объявили около 72тыщ руб.Я всегда считал,что мерседес надежная машина,а тут получается,что нетмастер говорит,что немцы учли ошибки,цепь сделали лучше потом таких проблем близко не будет. Хочется услышать ваши комментарии,как быть,может потом машину продавать??

[Олег 152]

Уверенности уже нет совсем,копнув поглубже в этот мотор , опираюсь лишь на Ваши рекомендации и свой опыт готовлю к установке - цепь ГРМ, клапан КВКГ, термостат,магниты,подтирать сопли теплообменника. А вот про переднюю крышку надо менять или нет?
P.s. Еще в 2002 - 2003 годах помню голову ломал при замене приеховшего термостата на Е210 220CDI (пробег тогда был около 570к) , и вот прошло почти двадцать лет ,а проблемы все те же, только их больше и пробег 98к.

[wrrtep]

Сообщение от Олег 152

Уверенности уже нет совсем,копнув поглубже в этот мотор , опираюсь лишь на Ваши рекомендации и свой опыт готовлю к установке - цепь ГРМ, клапан КВКГ, термостат,магниты,подтирать сопли теплообменника. А вот про переднюю крышку надо менять или нет?
P.s. Еще в 2002 - 2003 годах помню голову ломал при замене приеховшего термостата на Е210 220CDI (пробег тогда был около 570к) , и вот прошло почти двадцать лет ,а проблемы все те же, только их больше и пробег 98к.

Если есть новый номер, то стоит использовать его.

[Олег 152]

Так вот и вопрос в том что номер старый.

[wrrtep]

Сообщение от Олег 152

Так вот и вопрос в том что номер старый.

Я имел в виду у мб если есть новый, то юзать его.

[Олег 152]

Т.е. все отличия это - одна цифра на литье поменялась и по этому нужно переднюю крышку мотора А2710161306 поменять на А2710161406 , так чтоли?

[Divere]

Сообщение от Олег 152

Т.е. все отличия это - одна цифра на литье поменялась и по этому нужно переднюю крышку мотора А2710161306 поменять на А2710161406 , так чтоли?

А есть возможность выложить фото обеих крышек со всех ракурсов? Любопытно посмотреть на обе крышки (у меня уже стоит новая, поэтому нет возможности сравнить).

[Олег 152]

А у меня есть только старая, могу сфотать но сравнить не с чем.

[Луч.Саша]

[QUOTE=fatsushi;4382071]Очень, есть тут кто ставил их восстановленные муфты?
мне тоже интересно, есть ли отзывы по этим муфтам. Уже больше года прошло, как это видео выложили. Я им звонил, они продолжают работать. Есть ли у кого РЕАЛЬНЫЕ отзывы об этих муфтах?

[Луч.Саша]

Всем привет! Нашел рекламу техцентра МБ-Лихоборы в Москве, они продают и ставят восстановленные оригинальные муфты, и при этом дают гарантию 2 года без ограничения пробега. Может у кого есть информация по этим муфтам? Или, может, кто-то уже ставил такие? На роликах все красиво, а интересует, что в реальности.

[Юрий 271]

Сообщение от Олег 152

Добрый день, Друзья подскажите плиз. на 217.860 заказал магниты нового образц, термостат,а зачем меняют крышку мотора А2710161306 на А2710161406 в М 271.860 ?

разницы нет. у меня один магнит старый, другой нового образца помоему 13 окончаеие, крышка тоже старая. уже 2 года езжу.

[Romets]

Сообщение от Луч.Саша

Всем привет! Нашел рекламу техцентра МБ-Лихоборы в Москве, они продают и ставят восстановленные оригинальные муфты, и при этом дают гарантию 2 года без ограничения пробега. Может у кого есть информация по этим муфтам? Или, может, кто-то уже ставил такие? На роликах все красиво, а интересует, что в реальности.

Тоже интересно. Кто успел поставить?

[anechesanov]

Друзья, прошу совета.
В общем всё как по учебнику: на Мерседесе C180 (W203) сначала был грохот фазовращателей при пуске двигателя. Со вчерашнего дня грохочет все время, да так громко что даже страшно. Если снять электрические разъемы от магнитов, то грохот прекращается. Смогу я несколько километров до автосервиса без подключенных магнитов проехать? Это мне ничем плохим не выльется?

[fear75s]

Сообщение от Romets

Тоже интересно. Кто успел поставить?

Я общался с ними....у них только венец новый, тобишь зубья.....внутрянка остаётся старая....но в моем случае - пробег на 271.940 уже 200 тысяч, зубья целые. Цепь менял на 163 тысячах, была не вытянута даже. Но треск есть иногда, это из-за того что идёт износ внутрянки. Муфта без масла не работает. И из-за износа , пока она наполняется маслом, возвратные пружины пытаются вернуть крестовину в исходное положение - от туда и треск. Хз, если зубья целые, я бы душе искал новую внутрянку....у меня есть уже в запасе от 2008 года 204й, там зубья были сточены, а у меня 203 и 2002 год зубья целые. Парадокс??

[fear75s]

Сообщение от anechesanov

Друзья, прошу совета.
В общем всё как по учебнику: на Мерседесе C180 (W203) сначала был грохот фазовращателей при пуске двигателя. Со вчерашнего дня грохочет все время, да так громко что даже страшно. Если снять электрические разъемы от магнитов, то грохот прекращается. Смогу я несколько километров до автосервиса без подключенных магнитов проехать? Это мне ничем плохим не выльется?

Доедешь, потихоньку. Без магнитов масло в звезду не подаётся и муфта работают как обычные звёзды. Ездить можно, только потеря в мощности. Если есть возможность то лучше открой клапанную крышку и посмотри состояние цепи и звёзд. Может не стоит ехать.

[anechesanov]

Сообщение от fear75s

Доедешь, потихоньку. Без магнитов масло в звезду не подаётся и муфта работают как обычные звёзды. Ездить можно, только потеря в мощности. Если есть возможность то лучше открой клапанную крышку и посмотри состояние цепи и звёзд. Может не стоит ехать.

Автомобиль куплен неделю назад. Видимо, потому и продавали, что не захотели возиться с этим ремонтом. 200 км все было нормально, потом загрохотало. Судя по приложенным заказ-нарядам, цепь и звезды менялись в 2017 году, с тех пор пробежали менее 40000 км. Как -то подозрительно быстро цепь со звездами ушли

[Romets]

Сообщение от fear75s

Я общался с ними....у них только венец новый, тобишь зубья.....внутрянка остаётся старая....но в моем случае - пробег на 271.940 уже 200 тысяч, зубья целые. Цепь менял на 163 тысячах, была не вытянута даже. Но треск есть иногда, это из-за того что идёт износ внутрянки. Муфта без масла не работает. И из-за износа , пока она наполняется маслом, возвратные пружины пытаются вернуть крестовину в исходное положение - от туда и треск. Хз, если зубья целые, я бы душе искал новую внутрянку....у меня есть уже в запасе от 2008 года 204й, там зубья были сточены, а у меня 203 и 2002 год зубья целые. Парадокс??

У меня m271.820, как я понял там с зубьями все ок при незаезженной цепи и натяжителе, но разбивается отверстие фиксатора в так называемой шайбе внутри муфты. Это судя по всему и причина стука на холодную. Так же могут износиться уплотнители на самом фазнике и он перестает держать давление. Какие симптомы этого износа мне неизвестно, но подозреваю греметь будет всегда. Так вот разговор про изготовление так называемой "шайбы" из особопрочного металла. Кто-то пробовал?)))

[Romets]

Сообщение от anechesanov

Автомобиль куплен неделю назад. Видимо, потому и продавали, что не захотели возиться с этим ремонтом. 200 км все было нормально, потом загрохотало. Судя по приложенным заказ-нарядам, цепь и звезды менялись в 2017 году, с тех пор пробежали менее 40000 км. Как -то подозрительно быстро цепь со звездами ушли

Да уж, сомнительно

[Actimel]

Всем привет, как проверить квкг пост нашел, но фото по ссылкам там уже не доступны, может у кого-то есть фотки куда дуть и что отсоединять, так как без фото можно напутать.
Спасибо

[fear75s]

Сообщение от Actimel

Всем привет, как проверить квкг пост нашел, но фото по ссылкам там уже не доступны, может у кого-то есть фотки куда дуть и что отсоединять, так как без фото можно напутать.
Спасибо

Разбирать много....снимать впускной коллектор с топливной рампой. Снимать компрессор. Квкг находится между блоком цилиндров и компрессором

[fear75s]

Сообщение от Romets

У меня m271.820, как я понял там с зубьями все ок при незаезженной цепи и натяжителе, но разбивается отверстие фиксатора в так называемой шайбе внутри муфты. Это судя по всему и причина стука на холодную. Так же могут износиться уплотнители на самом фазнике и он перестает держать давление. Какие симптомы этого износа мне неизвестно, но подозреваю греметь будет всегда. Так вот разговор про изготовление так называемой "шайбы" из особопрочного металла. Кто-то пробовал?)))

На 271.9 также проблема, но вот уплотнителей нету в 271.9. Если звёзды разбирал, то должен был увидеть что изготовить это просто на станке врядли получится....