[dift2010]

Привет всем
В этом месяце предстоит замена коробки 722.9. (задний привод)
Вопрос в том есть ли какие либо нюансы при замене?
Плата остается от старой, масло фильтра естественно новые.
Меняю собственноручно, в сервисе.
Спасибо!

[ATol]

Меняете масло в коробке. Или коробку?

[dift2010]

Сообщение от ATol

Меняете масло в коробке. Или коробку?

Коробку

[Right2ride]

Странно, что коробагуры молчат. Жаба душит похоже, завидки берут.
Я не берусь давать всеобъемлющие советы, поскольку на ГЛК коробку не менял, только соленоиды по симптомам. Но мне представляется, что перед вводом в эксплуатацию нужно:

• на снятой коробке убедиться что соблюдены все зазоры в кассетах
• пневматикой проверить работу сцеплений и тормозов
• после установки сбросить настройки до заводских ( адаптацию )
• не забыть залить масло :-)
• пробную поездку провести очень осторожно, на малом газу
• проверить работу адаптации ( время задержки и давление ) по каждой передаче.

В остальном представляется работа не сложнее переобувки на зимнюю резину если руки не для скуки.

P.S. я делал эту работу на Крайслере ( много наработок из МБ ), купил контрактную, разобрал, дозаказал запчастей, диски, стопорные кольца по необходимости, поменял, оставив родной блок управления. Проехал с полной загрузкой из Лондона до Эссувейры и ни разу не чихнула коробка. Сейчас жду не дождусь когда паром откроют чтобы вывезти мой вояджер из Африки.

[mizter]

Сообщение от dift2010

Привет всем
В этом месяце предстоит замена коробки 722.9. (задний привод)
Вопрос в том есть ли какие либо нюансы при замене?
Плата остается от старой, масло фильтра естественно новые.
Меняю собственноручно, в сервисе.
Спасибо!

Останется плата или гироблок с платой?

[dift2010]

Сообщение от mizter

Останется плата или гироблок с платой?

От моей коробки останется только плата.

[dift2010]

Сообщение от Right2ride

Странно, что коробагуры молчат. Жаба душит похоже, завидки берут.
Я не берусь давать всеобъемлющие советы, поскольку на ГЛК коробку не менял, только соленоиды по симптомам. Но мне представляется, что перед вводом в эксплуатацию нужно:

• на снятой коробке убедиться что соблюдены все зазоры в кассетах
• пневматикой проверить работу сцеплений и тормозов
• после установки сбросить настройки до заводских ( адаптацию )
• не забыть залить масло :-)
• пробную поездку провести очень осторожно, на малом газу
• проверить работу адаптации ( время задержки и давление ) по каждой передаче.

В остальном представляется работа не сложнее переобувки на зимнюю резину если руки не для скуки.

P.S. я делал эту работу на Крайслере ( много наработок из МБ ), купил контрактную, разобрал, дозаказал запчастей, диски, стопорные кольца по необходимости, поменял, оставив родной блок управления. Проехал с полной загрузкой из Лондона до Эссувейры и ни разу не чихнула коробка. Сейчас жду не дождусь когда паром откроют чтобы вывезти мой вояджер из Африки.

Спасибо, единственное не получится сразу сбросить адаптации. У меня Thinkdiag, а он их блин не сбрасывает...

p/s Да по железу ничего сложного не вижу. Вопрос именно в мелочах

[Right2ride]

Тогда после окончания работ тихим ходом, без фанатизма к ближайшему старухоюзеру или продвинутому мультимарочнику. Попроси распечатать таблицу адаптаций если к старьевщику поедешь.

Ну и разумеется, фотоотчет в студию!
Многим думаю будет полезен этот опыт.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от dift2010

Привет всем
В этом месяце предстоит замена коробки 722.9. (задний привод)
Вопрос в том есть ли какие либо нюансы при замене?
Плата остается от старой, масло фильтра естественно новые.
Меняю собственноручно, в сервисе.
Спасибо!

вы поступаете не очень умно ибо та коробка которую вы ставите может запросто оказаться мертвой или хуже вашей. С таким бюджетом гораздо проще у коробочников перебрать вашу с заменой того что износилось на новое

это добрый совет

[Right2ride]

Не увидел пост выше. А чем вызвано решение менять плату без плиты? Насколько я помню даже официалы берут в ремонт плиту всборе и юстируют настройки платы "под соленоиды".

Здесь же "свои" настройки пойдут на "чужие" клапана. Может даже адаптация не вытянуть тонкую подстройку.

Если бы был выбор я бы однозначно оставил плату на родной плите, ну или хотя бы соленоиды перекинул ( не перепутав ) с родной плиты на донорскую.

[mizter]

Сообщение от dift2010

От моей коробки останется только плата.

Надо будет сравнить номера гидроблоков.Если номера разные возможно придется заменить ПО.

[dift2010]

Сообщение от Right2ride

Не увидел пост выше. А чем вызвано решение менять плату без плиты? Насколько я помню даже официалы берут в ремонт плиту всборе и юстируют настройки платы "под соленоиды".

Здесь же "свои" настройки пойдут на "чужие" клапана. Может даже адаптация не вытянуть тонкую подстройку.

Если бы был выбор я бы однозначно оставил плату на родной плите, ну или хотя бы соленоиды перекинул ( не перепутав ) с родной плиты на донорскую.

Плату ведь надо будет прошить под авто, такой возможности нет. Насчет моих соленоидов не уверен просто, может они уставшие (но ошибок по ним нет).

[dift2010]

Сообщение от Vladimir.CDI

вы поступаете не очень умно ибо та коробка которую вы ставите может запросто оказаться мертвой или хуже вашей. С таким бюджетом гораздо проще у коробочников перебрать вашу с заменой того что износилось на новое

это добрый совет

Хуже чем моя может быть только совсем нерабочая

У контрактной коробки пробег 12 000 (проверенные) (+гарантия на нее)
Стоимость 45 000+расходники 8. Работы бесплатно.
Ремонт моей коробки встанет более 100к. Это я был у 3х коробочников, и толком не могут сказать что с ней без разбора.
+ это долго, без авто могу быть пару дней максимум.
Так что вариантов у меня не много

[Right2ride]

Сообщение от dift2010

Плату ведь надо будет прошить под авто,

Не понял. Зачем? Ведь

Сообщение от dift2010

От моей коробки останется только плата.

Какой смысл прошивать свою плату под свой авто? Ее и так авто примет как родную. Или я что то не понял?

А что за гарантия на коробку? В ней не указано что то типа " при условии установки авторизованным сервисом " ? В любом случае я бы перекинул контрактную и перебрал свою, была бы подменная, но уже проверенная изнутри.

[dift2010]

Сообщение от Right2ride

Не понял. Зачем? Ведь


Какой смысл прошивать свою плату под свой авто? Ее и так авто примет как родную. Или я что то не понял?

А что за гарантия на коробку? В ней не указано что то типа " при условии установки авторизованным сервисом " ? В любом случае я бы перекинул контрактную и перебрал свою, была бы подменная, но уже проверенная изнутри.

Нее, если поставить с новой коробкой её же плату, то надо будет прошить под мой авто.
Нашёлся вроде человек кто занимается этим, обнулит плату и привяжет к авто. (пока что не решили)

Там разборка знакомая, свои гарантии, мне у них еше предстоит много чего взять.

[Right2ride]

Так изначально была другая стратегия, авто - чужое железо - чужая плита - своя плата. Я именно из этого исходил.
Теперь как я вижу стратегия авто - чужое железо - чужая плита - чужая плата. Тогда конечно нужно привязывать плату к авто. Иначе просто не заведется. В любом особая благодарность за прогресс и фото хода работ.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от dift2010

Хуже чем моя может быть только совсем нерабочая

У контрактной коробки пробег 12 000 (проверенные) (+гарантия на нее)
Стоимость 45 000+расходники 8. Работы бесплатно.
Ремонт моей коробки встанет более 100к. Это я был у 3х коробочников, и толком не могут сказать что с ней без разбора.
+ это долго, без авто могу быть пару дней максимум.
Так что вариантов у меня не много

ваше право верить во что угодно, в том числе и про 12000 проверенный пробег. я прост попытался помочь добрый советом, но вижу что не заходит

ну ничего, после того как вы ввалите третий раз 45000 за снять-поставить - в этот момент вы меня сразу вспомните

удачи с контрактными коробками с пробегом 12 тыр.... (хе хе)

p.s. в копилку знаний, все 272е моторы ("контрактные из японии 2012 года с малыми пробегами") на проверку по номеру оказывались американскими с 203го 2003 года с пробегом в 2007 году 180 миль...

[dift2010]

Сообщение от Vladimir.CDI

ваше право верить во что угодно, в том числе и про 12000 проверенный пробег. я прост попытался помочь добрый советом, но вижу что не заходит

ну ничего, после того как вы ввалите третий раз 45000 за снять-поставить - в этот момент вы меня сразу вспомните

удачи с контрактными коробками с пробегом 12 тыр.... (хе хе)

p.s. в копилку знаний, все 272е моторы ("контрактные из японии 2012 года с малыми пробегами") на проверку по номеру оказывались американскими с 203го 2003 года с пробегом в 2007 году 180 миль...

Спасибо конечно. Начинать нужно с минимум вложений. В худшем случае тут потеря до 10к.
тут дело не в том что я верю, а именно знаю и вижу.

И мы от темы отошли.

[mizter]

Сообщение от dift2010

Хуже чем моя может быть только совсем нерабочая

У контрактной коробки пробег 12 000 (проверенные) (+гарантия на нее)

Номер полный коробки есть? Или ВИН машины с какой снята?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от mizter

Номер полный коробки есть? Или ВИН машины с какой снята?

даже если есть - он не даст