22.10.2018, 00:17
|
#221
|
Модератор
много разных
7,676
|
Вы тут ребят точно веткой про ДТМ не ошиблись
|
22.10.2018, 11:32
|
#222
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
и научатся, вначале, строить такие телеги как эс класс, Г, амг гт, проджект ван !!!!
|
Справедливости ради, у Ауди всё в порядке с модельной гаммой. Если бы не было Бугатти, Ламбо, Порше и Бэнтли в ВАГе, мы бы увидели под 4-мя кольцами гораздо более крутые пепелацы.
У БМВ да, нет спорткара. У Даймлера нет более крутой марки чем Мерседес. А Ауди жертва нишевой политики концерна, хотя очевидно, чей конструкторский штаб в ВАГе круче: итальянский, французский или немецкий.
|
22.10.2018, 13:52
|
#223
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
Справедливости ради, у Ауди всё в порядке с модельной гаммой. Если бы не было Бугатти, Ламбо, Порше и Бэнтли в ВАГе, мы бы увидели под 4-мя кольцами гораздо более крутые пепелацы.
У БМВ да, нет спорткара. У Даймлера нет более крутой марки чем Мерседес. А Ауди жертва нишевой политики концерна, хотя очевидно, чей конструкторский штаб в ВАГе круче: итальянский, французский или немецкий.
|
именно, в этом и трабл, что оооо нишевый !! проблема в том, что если бы сратегия была в том , что в своей нише делать вышак и лучшее, то это стратегия победителя (это стратегия другого, ключевого представителя ваг)... а они тупо, давно, предлагают строго в своей нише... и сейчас мерс ещё перенимает эту стратегию... на поток это первое в чём косяк...
а второй косяк, это то что они распространяют одни и тебе тележки/моторы/дизайны и тд - на весь концерн !!!
из того, что осталось уникального в концерне - это Порше и нью бентли гт, опять же на базе порше... это то, на что реально можно положить глаз !!! всё остальное - это масс маркет, для разного уровня кошельков !!!!!!!!!!
Давай быстро пробежимся из того, что ты написал..
1. Бугатти / Проджект ван - оба уникальны, но выкати их на ринг и всё становится понятно !! Можно сравнить Пагани с амг мотором и Бугатти, и тоже будет перевес не в пользу последнего...
2. Ламба - уникальна относительно, как можно в салон такого уровня авто ставить кнопки и фурнитуру от оооо в сравнении в прямым конкурентом Феррой - не вариант...
3. Порше - да !! это единственный оплот Вага, считаю !!! надо не забывать, что порше хотел купить весь ВАГ целиком ))) да и сейчас вроде порше владеет 50,1% голосующих акций в Ваге...
4. Бентли - всё круто, за исключением фольксвагеновской торпедо на всех седанах, внедорожниках... нью гт, стоит особняком !!! и платформа и торпедо от порше !!!! надеюсь, что и новые седаны/внедорожники перейдут на технологии порше !!!
всё остальное, за исключением отдельных удачных моделей - шлак от ваг !!!
|
22.10.2018, 14:44
|
#224
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
А когда не было унификации? Всегда была. Просто мы меньше разбирались - интернетов не было, зато легенды в головах засели крепко.
Ламба унифицирована с оооо? Зато Феррари с Альфой. А больше ФИАТу не с чем унифицировать. А моторы ещё и на Мазерати ставят.
Порше оплот? А унифицированные капоты почти на всех моделях? А 911-й, который хоть 2000-го, хоть 2018-го года с 10 метров выглядит для окружающих одинаково?
Бентли с торпедой от VW? Так и достопочтенный Майбах недалеко ушёл от 220-го.
Бугатти медленнее на ринге? Так Широн - это развитие Вейрона, а Вейрон был спроектирован ещё в 2000-х. И на Вейроне хоть променады можно с дамой совершать, в Проджект только в спортивном комбезе можно влезать. И у Проджекта, к слову об унификации, дисплеи от цешки.
|
22.10.2018, 14:53
|
#225
|
Участник
GLE Coupe 350D C292
349
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
А 911-й, который хоть 2000-го, хоть 2018-го года с 10 метров выглядит для окружающих одинаково?
|
Зачем улучшать то, что уже прекрасно? Достаточно лишь немного наводить лоск.
Нравится новый дизайн в каждом поколении? Это к узкоглазым, там по видимому харакири делают дизайнеры и новых нанимают на каждое новое поколение
|
22.10.2018, 15:16
|
#226
|
Завсегдатай
Land Rover
221
|
Экологи везде вставят свои 5 копеек.
Оказывается из-за того, что режим холостого на двигателях Formula 1 составляет 5000 об/м его нельзя использовать на Mercedes-AMG ONE. Переработка двигателя до заветных параметров 1200 об/мин на холостом ходу и вписывание к экологические стандарты займёт больше времени чем ожидалось ранее. Короче, выпуск AMG ONE задерживаться до 2020 года.
И ещё детали:
- разгон от 0 до 200 км/ч занимает менее 6 секунд.
- красная зона на 11 000 об/мин;
- ресурс ДВС 50 000 км (по истечении данного пробега необходим капитальный ремонт).
|
22.10.2018, 15:47
|
#227
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
А когда не было унификации? Всегда была. Просто мы меньше разбирались - интернетов не было, зато легенды в головах засели крепко.
Ламба унифицирована с оооо? Зато Феррари с Альфой. А больше ФИАТу не с чем унифицировать. А моторы ещё и на Мазерати ставят.
Порше оплот? А унифицированные капоты почти на всех моделях? А 911-й, который хоть 2000-го, хоть 2018-го года с 10 метров выглядит для окружающих одинаково?
Бентли с торпедой от VW? Так и достопочтенный Майбах недалеко ушёл от 220-го.
Бугатти медленнее на ринге? Так Широн - это развитие Вейрона, а Вейрон был спроектирован ещё в 2000-х. И на Вейроне хоть променады можно с дамой совершать, в Проджект только в спортивном комбезе можно влезать. И у Проджекта, к слову об унификации, дисплеи от цешки.
|
1. в Феррари нет ничего от альфы, хоть и концерн один... а вот в ламбе от оооо - полно! я когда вижу эти кнопки, мне тошно ставится..
2. 991-й - это просто 911 и им всегда останется !! и пофиг на капот... да и капот у него не от жука и не от тт.... а свой !!
3. Майбах да... но за цену мульсана можно взять 1.5-2 майбаха ))) и не лицезреть при это на фолькваген даже не оооо
4. ок... в Пагани без комбеза на променад приятнее ... и всё индивидуально !! в проджекте, на дисплеи вообще всё равно, потому что - это проджект !!!
если подытожить... то концерн ваг, в целом, всегда кому то всасывает !!! за исключением порше !!!
ауди, всасывает мерсу !!
ламба, всасывает ферре !!
бентли, всасывает роллсу и порой мерсу !!
бугатти, всасывает пагани !!
можно долго спорить, но по мне так, как описал выше. За сим откланяюсь
Последний раз редактировалось _Artem; 22.10.2018 в 15:55.
|
24.11.2018, 10:07
|
#228
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Супергибрид Mercedes-AMG сделают легче и мощнее
Для этого компании пришлось отложить запуск двухдверки в серию
Компании Mercedes-AMG пришлось отложить запуск в серию гиперкара One из-за проблем с адаптацией формульной силовой установки. Кроме того, по информации, полученной из анонимных источников, стало известно, что инженеры намерены сделать гибридную двухдверку легче и мощнее.
Об этом пишет The Supercar Blog со ссылкой на инсайдеров. По слухам, масса товарного супергибрида не превысит 1350 килограммов, а мощность станет немного выше изначально запланированных 1054 лошадиных сил. Также для One разрабатывают пакет опций Motorsport, в состав которого войдет более экстремальная аэродинамика вкупе с возросшей отдачей силовой установки.
В компании уверены, что динамические характеристики супергибрида окажутся на высоком уровне: до 300 километров в час One будет разгоняться за 11 секунд. Поэтому намерены установить абсолютный рекорд Нюрбургринга для автомобилей с допуском на дороги общего пользования. Сейчас ведется активная подготовка к заезду.
__________________
63 AMG
|
24.11.2018, 12:04
|
#229
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от totheheavens
Супергибрид Mercedes-AMG сделают легче и мощнее
Для этого компании пришлось отложить запуск двухдверки в серию
Компании Mercedes-AMG пришлось отложить запуск в серию гиперкара One из-за проблем с адаптацией формульной силовой установки. Кроме того, по информации, полученной из анонимных источников, стало известно, что инженеры намерены сделать гибридную двухдверку легче и мощнее.
Об этом пишет The Supercar Blog со ссылкой на инсайдеров. По слухам, масса товарного супергибрида не превысит 1350 килограммов, а мощность станет немного выше изначально запланированных 1054 лошадиных сил. Также для One разрабатывают пакет опций Motorsport, в состав которого войдет более экстремальная аэродинамика вкупе с возросшей отдачей силовой установки.
В компании уверены, что динамические характеристики супергибрида окажутся на высоком уровне: до 300 километров в час One будет разгоняться за 11 секунд. Поэтому намерены установить абсолютный рекорд Нюрбургринга для автомобилей с допуском на дороги общего пользования. Сейчас ведется активная подготовка к заезду.
|
Гуд ньюс
|
20.01.2019, 01:42
|
#230
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
ждём время на ринге из 6-ти минут
|
18.02.2019, 14:31
|
#231
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
с конвейера сойдёт в 2020-м !
|
20.04.2019, 14:51
|
#232
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
CLK GTR
рендер
|
10.08.2019, 01:34
|
#233
|
Модератор
много разных
7,676
|
Поставки Mercedes-AMG One Hypercar начнутся не раньше 2021 года
В чем проблема? Согласно отчету, не совсем легко адаптировать двигатель F1 для использования в уличных транспортных средствах. Это, вероятно, стало огромным сюрпризом для всех, но сарказм в стороне, по-видимому, был сюрпризом для инженеров AMG. В отчете цитируется анонимный инсайдер, который утверждает, что специалисты по двигателям в компании «недооценили задачу» переоснащения мощного 1,6-литрового V6 для производственного режима.
В их защиту, обновленные правила испытаний и выбросов сделали положение в европейском секторе более жестким. Процедура испытания гармонизированного легкого автомобиля в мире (WLTP) более точно соответствует реальной деятельности, и это привело к тому, что некоторые автопроизводители сократили мощность или даже прекратили использование определенных моделей. Mercedes-AMG на самом деле не обладает такой роскошью, поскольку обещал покупателям автомобиль с легальным двигателем F1 и мощностью не менее 1000 л.с. Будут построены только 275 примеров, и все они будут проданы, и с ценой в 2,7 миллиона долларов, мы подозреваем, владельцы выполнят обещание автопроизводителя.
Помимо выбросов, в отчете также говорится об особых потребностях, которые требуются фактическому двигателю F1. Мы коснулись этого в статье за июль , но вкратце, просто не садитесь в машину Формулы 1 и не нажимаете кнопку запуска. Среди прочего, F1 автомобили не имеют кнопки запуска - двигатели увольняют с внешним стартером. Прежде чем это произойдет, масло должно быть подогрето, а затем очень долгий срок службы очень маленького двигателя, вращающегося очень быстро. Конечно, эти 275 единиц не будут ежедневными драйверами, но надежность, безусловно, является фактором.
|
10.12.2019, 16:55
|
#234
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,975
|
|
16.12.2019, 00:02
|
#236
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от Alla777
|
Цена дешевая, нада брать
|
19.08.2020, 22:59
|
#237
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
30.11.2020, 22:24
|
#238
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
30.11.2020, 22:25
|
#239
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
03.03.2021, 17:24
|
#240
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|