04.02.2019, 14:06
|
#1
|
Новичок
Мерседес Бенц GLK 220CDI
|
Течь масла из-под корпуса масляного фильтра
Здравствуйте! Кто может помощь, откликнитесь! Машина GLK 220CDI
Из под корпуса масляного фильтра течет масло. Три раза менял манжеты(один раз у официалов), корпус целый, никак не могу найти причину, Может кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите как и что?!?
|
04.02.2019, 14:13
|
#2
|
Абориген
Мерседес
425
|
А резиновые колечки при замене масленного фильтра меняли? Может из под них течь...
__________________
Мерседес это хобби...
|
04.02.2019, 16:06
|
#3
|
Новичок
Мерседес Бенц GLK 220CDI
|
Конечно менял, там в корпусе их три штуки!!! Все три раза, но течь не прекращается... Так же менял и те колечки , которые одеваются после установки фильтра, на стержне крышки...
Последний раз редактировалось Зуфар; 04.02.2019 в 16:08.
|
04.02.2019, 18:19
|
#4
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
корпус в помойку - поведенный
|
05.02.2019, 11:42
|
#5
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
@SERGEY 212, во всяком случае, внимательно на него посмотреть, проверит моменты затяжки, состояние прокладок, микротрещины.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
07.02.2019, 15:02
|
#6
|
Новичок
Мерседес Бенц GLK 220CDI
|
Здравствуйте! Может кто подскажет, где найти корпус масляного фильтра? Везде предлагают с охладителем вместе, дороговато!!!
|
19.03.2019, 11:16
|
#7
|
Новичок
GLS350d
1
|
У меня такая же проблема. поменял все кольца и фильтр. Течь осталась но заметно меньше. при чем течь везде и из под крышки и из под корпуса. Сам корпус осматривали ничего не увидели.
__________________
MRM
|
20.03.2019, 03:05
|
#8
|
Новичок
Mersedes benc GLK 220 CDI 4matik
|
Сталкнулся с такой же проблемой и вот в чем причина, по крайней мере у меня,резиновое кольцо одевается не под колпак(крышку) а на три деления ниж, если посмотреть на крышку то будет видно, кольцо солиться в ту калею, которая сказу после резьбы, затягивается только ключем, рукой не завернешь.
|
30.03.2019, 13:07
|
#9
|
Участник
W124 e280 w202 180 bmw e39 528 W211 e240 , x204 220 cdi , x253 glc 250 бензин
8
|
масло течет из встроенного клапана давления в этот корпус, менять целиком корпус фильтра с радиатором
|
12.05.2019, 06:11
|
#10
|
Новичок
w203
10
|
Цитата:
Сообщение от Зуфар
Здравствуйте! Кто может помощь, откликнитесь! Машина GLK 220CDI
Из под корпуса масляного фильтра течет масло. Три раза менял манжеты(один раз у официалов), корпус целый, никак не могу найти причину, Может кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите как и что?!?
|
Здравствуйте.сегодня глянул тоже обнаружил потёки масла из под корпуса фильтра,по теме как вы решили эту проблему если решили...
|
12.05.2019, 12:09
|
#11
|
Новичок
GLS350d
1
|
Корпус деформировался. Проблема решается заменой корпуса , а он только в сборе с радиатором охлаждения масла и стоит минимум 15т. Хотя я решил пока не менять. После замены манжет течь всё равно осталась, но намного меньше. И как мне кажется со временем уменьшается(субъективно). Масляных пятен под машиной нет. Пока так и езжу. Мастера мотористы говорят что дизельные моторы всегда в масле. Если немного травит это может считаться нормой.Моё мнение такое : если всё-таки течет так что под машиной пятна остаются, то лучше менять корпус. Если нет пятен и немного сопливит то пока можно ездить так. (glk220cdi 4matic)
__________________
MRM
|
12.05.2019, 12:51
|
#12
|
Новичок
w203
10
|
Спасибо.полностью согласен...
|
12.05.2019, 13:22
|
#13
|
Новичок
GLS350d
1
|
Замена манжет решает проблему не во всех случаях как я понял. У меня возникла идея заменить манжеты чуть большей толщины чем оригинальные. Понимаю что никто до этого не пытался это сделать. Манжеты эти стоят 10-30 руб за штуку.их можно купить в любой фирме торгующей резинотехническими изделиями. Если им показать манжеты под замену то они смогут подобрать нужные диаметры чуть по толще. Почему то я вижу такое решение проблемы . Хотя сам ещё не пробовал.
__________________
MRM
|
13.05.2019, 12:38
|
#14
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
Цитата:
Сообщение от mrm67@mail.ru
Корпус деформировался. Проблема решается заменой корпуса , а он только в сборе с радиатором охлаждения масла и стоит минимум 15т. Хотя я решил пока не менять. После замены манжет течь всё равно осталась, но намного меньше. И как мне кажется со временем уменьшается(субъективно). Масляных пятен под машиной нет. Пока так и езжу. Мастера мотористы говорят что дизельные моторы всегда в масле. Если немного травит это может считаться нормой.Моё мнение такое : если всё-таки течет так что под машиной пятна остаются, то лучше менять корпус. Если нет пятен и немного сопливит то пока можно ездить так. (glk220cdi 4matic)
|
Кроме того мне сказали, что замена радиатора и корпуса не даст результата, так как ведет ту часть, к которой они крепятся.
Работы по замене 15-20тр.
Еще часто течет по датчику температуры, там резинка трескается.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
13.05.2019, 12:44
|
#15
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
Я менял подшипник промвала, тоже обнаружил подтеки масла, очканул.
У меня чуть текло по крышке фильтра, масло первый раз менял сам, закручивал крышку динамометрическим ключом, резинки менял.
Не знаю, что именно - резинка сползла или не докрутил, но после повторного закручивания, все нормально. А то я уже тоже напрягся.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
13.05.2019, 14:26
|
#16
|
Новичок
GLS350d
1
|
Вопрос течи масла из под корпуса реально возникает почти на каждой дизельной glk с пробегом больше 120 тысяч. Предлагаю опубликовать размеры оригинальных манжет 3шт. (у кого есть эта информация) для подбора замен большей толщины. Этот вариант поможет сэкономить много денег и не менять корпус с радиатором.
__________________
MRM
|
21.05.2020, 22:46
|
#17
|
Новичок
GLS350d
1
|
Появились аналоги оригинального корпуса масляного фильтра вместе с радиатором охлаждения с адекватной стоимостью около 5-6 т.руб. Недавно мастера поделились мнением что установка сетки от камней в бампер способствует перегреву под капотом и имеется взаимосвясь с тем что ведет пластиковый корпус масляного фильтра.
__________________
MRM
|
22.05.2020, 09:48
|
#18
|
Участник
GLK
72
|
Цитата:
Сообщение от mrm67@mail.ru
Появились аналоги оригинального корпуса масляного фильтра вместе с радиатором охлаждения с адекватной стоимостью около 5-6 т.руб. Недавно мастера поделились мнением что установка сетки от камней в бампер способствует перегреву под капотом и имеется взаимосвясь с тем что ведет пластиковый корпус масляного фильтра.
|
Ой, что-то верится с трудом. Это наверное в регионах где +40 за бортом.
|
22.05.2020, 10:15
|
#19
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Цитата:
Сообщение от mrm67@mail.ru
Появились аналоги оригинального корпуса масляного фильтра вместе с радиатором охлаждения с адекватной стоимостью около 5-6 т.руб. Недавно мастера поделились мнением что установка сетки от камней в бампер способствует перегреву под капотом и имеется взаимосвясь с тем что ведет пластиковый корпус масляного фильтра.
|
Купил в сборе корпус и радиатор trucktec. Снял корпус, поставил вместо родного. Радиатор оставил старый. Пока тьфу, тьфу, тьфу. Цена около 5-6 в сборе. 30000 км назад поставил стакан топливного фильтра этой же фирмы, тоже тьфу, тьфу, тьфу. На вид и ощупь, вроде вполне норм. Но понятно что китай, китаем. Стакан топливного фильтра стоил причем примерно как родной, разница была не большая, но ждать было долго. У трактека есть отдельно радиатор, и в сборе радиатор с корпусом, а вот корпуса отдельно нет....
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
22.05.2020, 10:17
|
#20
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Цитата:
Сообщение от mrm67@mail.ru
Вопрос течи масла из под корпуса реально возникает почти на каждой дизельной glk с пробегом больше 120 тысяч. Предлагаю опубликовать размеры оригинальных манжет 3шт. (у кого есть эта информация) для подбора замен большей толщины. Этот вариант поможет сэкономить много денег и не менять корпус с радиатором.
|
Манжеты отдельно продаются, хочешь родные по 400 за штучку, хочешь дещман по 50.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,374
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,729
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,120
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,153
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,284
Перейти в тему
|
|