Бьют колеса на X166 R21 AMG. Обогатил шиномонтажи. - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

AtlantX · 12.12.2018, 10:26

Всем привет!

Мучаюсь уже второй год с колесами R21 на моем X166 GL350, за это время обогатил шиномонтажи.
Выезжаю из шиномонтажа, биения нет, проезжаю от 500км и начинается снова.
Приезжаю в шиномонтаж - показывает дисбаланс, делаю снова балансировку, выезжаю и через какое то время снова повторяется.

Заменил по кругу тормозные диски, биение не ушло.

От резины не завит, также проверял. Подвеску всю проверял неоднократно, никаких люфтов нет, ничего не болтается.

Где-то в инете видел подобную проблему, там товарищ писал, что у него в итоге проблема была с подушками двигателя, но не понимаю как это может быть связано. Если подушка мертвая, то машину будет колотить и стоя если на газ надавить.
Кто-то писал, что развал-схождение нужно сделать, но так же непонятно почему после шиномонтажки нет биения, а через какое-то время появляется.

ОПВ · 12.12.2018, 10:53

Цитата:

Сообщение от AtlantX

Всем привет!

Мучаюсь уже второй год с колесами R21 на моем X166 GL350, за это время обогатил шиномонтажи.
Выезжаю из шиномонтажа, биения нет, проезжаю от 500км и начинается снова.
Приезжаю в шиномонтаж - показывает дисбаланс, делаю снова балансировку, выезжаю и через какое то время снова повторяется.

Заменил по кругу тормозные диски, биение не ушло.

От резины не завит, также проверял. Подвеску всю проверял неоднократно, никаких люфтов нет, ничего не болтается.

Где-то в инете видел подобную проблему, там товарищ писал, что у него в итоге проблема была с подушками двигателя, но не понимаю как это может быть связано. Если подушка мертвая, то машину будет колотить и стоя если на газ надавить.
Кто-то писал, что развал-схождение нужно сделать, но так же непонятно почему после шиномонтажки нет биения, а через какое-то время появляется.

Диски оригинальные?

AtlantX · 12.12.2018, 11:21

Цитата:

Сообщение от ОПВ

Диски оригинальные?

Я машину не новую покупал, поэтому происхождение их не знаю. Но вроде оригинальные R21 AMG.

Aleks777 · 12.12.2018, 11:30

Менять шиномонтаж!

утилизатор · 12.12.2018, 11:50

с летним комплектом такая же история каждый год , после "свежей балансировки" и установки какое то время ноу проблемс , затем начинает подбивать/вибрировать слегка на 100-130 км/ч , на зиме такого нет , в будущем летнем сезоне для начала поменяю типоразмер и производителя ,а дальше бум смотреть

Aleks777 · 12.12.2018, 12:11

Тоже лето 21-е (GLS500), несколько раз уже прокатывал в Профшинсервисе, устраняя бордюрку...Нежные они!

Slogan · 12.12.2018, 12:12

фото дисков и название резины

Dr.Stern · 12.12.2018, 13:37

Обычно с не оригиналом такое происходит.

Aleks777 · 12.12.2018, 13:46

Цитата:

Сообщение от Dr.Stern

Обычно с не оригиналом такое происходит.

Оригинал, AMG. Дважды по одному колесу с разных сторон.

м857мм · 12.12.2018, 13:56

Проблема не и за дисков, я резину поменял которая пирелли и все стало на саоих местах.

ОПВ · 12.12.2018, 16:01

Цитата:

Сообщение от AtlantX

Я машину не новую покупал, поэтому происхождение их не знаю. Но вроде оригинальные R21 AMG.

Может быть посадочное отвестие, на ступицу, бОльшего размера (или разбито)... После протяжки на шинке некоторое время «держит», но через какое-то время-«просаживается» и начинает бить... В идеале-попробовать другие диски.

Arsenio · 12.12.2018, 16:23

Цитата:

Сообщение от AtlantX

Всем привет!

Мучаюсь уже второй год с колесами R21 на моем X166 GL350, за это время обогатил шиномонтажи.
Выезжаю из шиномонтажа, биения нет, проезжаю от 500км и начинается снова.
Приезжаю в шиномонтаж - показывает дисбаланс, делаю снова балансировку, выезжаю и через какое то время снова повторяется.

Заменил по кругу тормозные диски, биение не ушло.

От резины не завит, также проверял. Подвеску всю проверял неоднократно, никаких люфтов нет, ничего не болтается.

Где-то в инете видел подобную проблему, там товарищ писал, что у него в итоге проблема была с подушками двигателя, но не понимаю как это может быть связано. Если подушка мертвая, то машину будет колотить и стоя если на газ надавить.
Кто-то писал, что развал-схождение нужно сделать, но так же непонятно почему после шиномонтажки нет биения, а через какое-то время появляется.

Внутри колеса мусора нет? Резина снималась? Диски проверялись отдельно? Если оригинал, то номер должее быть выбит.

АлексейТомск · 12.12.2018, 17:30

Цитата:

Сообщение от AtlantX

Выезжаю из шиномонтажа, биения нет, проезжаю от 500км и начинается снова.
Приезжаю в шиномонтаж - показывает дисбаланс, делаю снова балансировку

А теперь попробуй сразу после сделанной балансировки только что снятое (обязательно что бы сняли колесо!) со станка колесо попросить еще раз одеть на станок и проверить балансировку.
Удивлению не будет предела.

vinitto · 12.12.2018, 17:32

Наверняка всего лишь грязь на внутренней стороне дисков. Если Вы выезжаете после шинки, на чистых колесах, все ок, то за тысячу км там ничего не расбалансируется. Мойте качественно колеса на мойке и вопрос должен уйти. За дополнительную сотку мойщик там все вымывает на ура...

При каждой балансировке, если снять колесо со станка и снова поставить на место, будет разница. ЭТО неизбежно. В свое время мы на ступице станка поставили мелом засечку и по ней выставляли пипку колеса с большим радиусом, чтобы клиент потом не мог ничего сказать, когда будет 0, а там как правило был 0 или 5 грамм на круг. По-другому легко по 20-30 грамм на сторону.

Если это реплика, и она сразу хорошо поехала, потом тоже будет хорошо ехать. Небольшой слой грязи всему виной...

АлексейТомск · 12.12.2018, 17:41

Цитата:

Сообщение от vinitto

При каждой балансировке, если снять колесо со станка и снова поставить на место, будет разница. ЭТО неизбежно. В свое время мы на ступице станка поставили мелом засечку и по ней выставляли пипку колеса с большим радиусом, чтобы клиент потом не мог ничего сказать, когда будет 0, а там как правило был 0 или 5 грамм на круг. По-другому легко по 20-30 грамм на сторону.

Безусловно это так.
Но так как человек мучается с постоянной вибрацией есть все основания полагать, что там будет не по 5-10 грамм погрешность после переустановки на станок а намного большая из за неисправного станка.
Первым делом начал бы искать причину с этого теста.

vinitto · 12.12.2018, 17:50

Цитата:

Сообщение от АлексейТомск

Безусловно это так.
Но так как человек мучается с постоянной вибрацией есть все основания полагать, что там будет не по 5-10 грамм погрешность после переустановки на станок а намного большая из за неисправного станка.
Первым делом начал бы искать причину с этого теста.

Так он же выезжает из сервис, все ок, и только после 500 км начинает. Кривой станок дает дисбаланс сразу, а не в перспективе. Если сразу криво, оно и сразу бьет. Чудес не бывает.
Считаю, что мыть колеса надо хорошо, особенно 21 и выше, там каждый грамм начинает работать не в пользу. Сам всегда мою качественно диски,дисбаланса нет. Там мож черти ему пол колеса помыли, половину оставили, так вааще ахтунг начнется.

АлексейТомск · 12.12.2018, 17:53

Не все поддается логике. Но начать надо с этого, тем более это не стоит ни копейки дополнительных затрат и потраченных сил.
За балансировку все равно платит, пусть докажут её качество продемонстрировав тест.

vinitto · 12.12.2018, 17:58

Цитата:

Сообщение от АлексейТомск

Не все поддается логике. Но начать надо с этого, тем более это не стоит ни копейки дополнительных затрат и потраченных сил.
За балансировку все равно платит, пусть докажут её качество продемонстрировав тест.

А как продемонстрировать тест? Колибруется станок или простым колесом с резиной или специальным имитатором колеса-тестером, с 0 по дисбалансу... Его обычно у сервиса нет. Но наверняка колесо есть...ну как минимум у хорошего шиномонтажника, который любит делать все хорошо, чтобы не возвращались с претензиями, но сервису проще послать... Вы уехали-било? нет, ну а тогда что?...

Это пример того, как были клиенты, которые приезжали в сезон по два раза и рассказывали, что они типа не ездят, а балансировка ушла... Вранье распознали, по сраке надовали...
Ну, кстати, может быть банально некачественная клейка грузов, которые на мойке умеют отлетать... или просто в пути.

Еще есть момент, на больших мерсовых дисках лучше сажать на внутренний конус на станке, по наружнему бывает некачественная посадки и дисбаланс, но этот дисбаланс вылезает сразу. Не зря в приличных сервисах стоят дорогие станки с двумя конусами. Все четко и правильно зажимается, и результат на высоте.

Polynin · 12.12.2018, 18:09

Цитата:

Сообщение от АлексейТомск

А теперь попробуй сразу после сделанной балансировки только что снятое (обязательно что бы сняли колесо!) со станка колесо попросить еще раз одеть на станок и проверить балансировку.
Удивлению не будет предела.

Было дело "игрался"с балансировочем станком,там даже необязательно снимать ослабил ,прокрутилколесо на валу чуток и все ,будто не балансировал. Грузики можно вешать до бесконечности

АлексейТомск · 12.12.2018, 18:19

Цитата:

Сообщение от vinitto

А как продемонстрировать тест?

Очень просто.
В очередной раз при балансировке колес просит на последнем этапе накинуть колесо на станок повторно и раскрутить.
Если погрешность минимальная (допустим 5 ) то говорит мастеру спасибо и уезжает.
Если видит дисбаланс 50 то дает мастеру по сраке забирает колеса не платит денег и уезжает в другой монтаж.
Мне если честно было бы по барабану есть у него имитатор колеса тестовый и что он показывает если после его балансировки его же станок показывает необходимость новой балансировки.
У меня так было. Правда там действительно вибрация была сразу. Он три раза не мог убрать ее пока этот тест не попросил тогда стало ясно что "воду в дырявом решете носит"

Про конуса к стати да, то же вариант.