[Galaq11]

Сообщение от bynow3

Вам дали рекомендации. Вы ни одной цифры не привели. Прочитайте несколько постов ранее и приведите указанные показатели.

давление воздуха на впуске-981............. 979mbar
давление наддува-2153............. 2167mbar
перепад в сажевом -487 ............ 525
актуатор -55.85% ............... 10%
противодавление-3543........... 3672mbar
обороты - 3685............. 3881rpm
первая колонка фактическое значение до отключения актуатора . вторая после.
разница в секунду. актуатор судя по всему отключают мозги.если надо попробую с диагноста стащить графики и отправить на почту. заданных значений нет по причине написанных выше. какие значения ВАМ еще предоставить . у меня меня машина под боком могу глянуть.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Galaq11

я турбину уже два раза в ремонт отдавал. всю начинку ,кроме сервопривода ,два раза поменяли)))

вы не первый и не 141й

все всегда сначала 2-3-4-5 раз ремонтируют турбину, и только потом за половину стоимости всех ремонтов покупают новую

[Galaq11]

Сообщение от Vladimir.CDI

вы не первый и не 141й

все всегда сначала 2-3-4-5 раз ремонтируют турбину, и только потом за половину стоимости всех ремонтов покупают новую

информативное замечание. я учту. только по факту хотелось бы. я много раз сталкивался что не в турбо проблема а в каком нибудь копеечном датчике. но ВАШЕ гениальное умозаключение я учту.

[bynow3]

Сообщение от Galaq11

давление воздуха на впуске-981............. 979mbar
давление наддува-2153............. 2167mbar
перепад в сажевом -487 ............ 525
актуатор -55.85% ............... 10%
противодавление-3543........... 3672mbar
обороты - 3685............. 3881rpm
первая колонка фактическое значение до отключения актуатора . вторая после.
разница в секунду. актуатор судя по всему отключают мозги.если надо попробую с диагноста стащить графики и отправить на почту. заданных значений нет по причине написанных выше. какие значения ВАМ еще предоставить . у меня меня машина под боком могу глянуть.

1. Соответствие программного обеспечения заводскому? Ошибок конечно же не отложено в памяти ЭБУ?
2. Давление наддува на этом моторе в пиковых значениях 2400-2600 (вин-номера нет, чтобы точнее сказать) - у Вас либо некорректный замер, либо недостаточная производительность турбины 3. Перепад в сажевом (в мБар - ?) - пол-атмосферы? Это очень много (недопустимо много). 4. Обороты двигателя не соответствуют режиму максимума наддува, Вы меряете не в том диапазоне...
Какова частота дискретизации замера? 1 секунда? 0,5 секунды? 0,1 секунды?

[Galaq11]

Сообщение от bynow3

1. Соответствие программного обеспечения заводскому? Ошибок конечно же не отложено в памяти ЭБУ?
2. Давление наддува на этом моторе в пиковых значениях 2400-2600 (вин-номера нет, чтобы точнее сказать) - у Вас либо некорректный замер, либо недостаточная производительность турбины 3. Перепад в сажевом (в мБар - ?) - пол-атмосферы? Это очень много (недопустимо много). 4. Обороты двигателя не соответствуют режиму максимума наддува, Вы меряете не в том диапазоне...
Какова частота дискретизации замера? 1 секунда? 0,5 секунды? 0,1 секунды?

если есть личка могу сбросить и вин и видео графиков . прошивка заводская. ошибка постоянная 123900.дискретизация 1сек. перепад наверное в условных единицах(завтра гляну).после отключения турба перепад продолжает расти.

[bynow3]

Можете сбросить. Посмотрим, насколько годится полученная информация для анализа и дельного совета...
По ошибке нужно смотреть сопутствующие значения (а именно какие были заданные и фактические значения в момент регистрации кода неисправности, предполагаю, что разница по наддуву будет больше чем 300 мБар) - вот для этого и нужна адекватная диагностика, где будет видно всё, о чем я спрашивал...

[Galaq11]

Сообщение от bynow3

Можете сбросить. Посмотрим, насколько годится полученная информация для анализа и дельного совета...
По ошибке нужно смотреть сопутствующие значения (а именно какие были заданные и фактические значения в момент регистрации кода неисправности, предполагаю, что разница по наддуву будет больше чем 300 мБар) - вот для этого и нужна адекватная диагностика, где будет видно всё, о чем я спрашивал...

как я уже говорил ,доступа к норм диагностике пока нет. заказал.

[sobrat]

ставлю на актуатор турбины)))

[Kachserg]

У человека с такой же проблемой, нашли решение в удалении сажевого фильтра. Могу предположить, что из за забитого сажевого фильтра турбина не могла нормально функционировать, т.к. она вращается от выхлопных газов. Поэтому датчик давления надува выдавал ошибку о низком давлении и автомобиль уходил в аварийный режим, тем самым резко сбрасывая обороты двигателя. Но при этом ошибки о неисправности сажевика не было. Как думаете, если промыть сажевик в спец-сервисе на спец-оборудовании, проблема уйдёт?

[kb-auto]

Сообщение от Galaq11

я турбину уже два раза в ремонт отдавал. всю начинку ,кроме сервопривода ,два раза поменяли)))

Разрешите обновлю тему, чем завершилось?
Актуатор \ калибровка? или что-то сложнее в вашем случае?

[Kachserg]

Сообщение от kb-auto

Разрешите обновлю тему, чем завершилось?
Актуатор \ калибровка? или что-то сложнее в вашем случае?

Промыл катализатор на специальном стенде в Одессе. Стенд до и после процедуры делает диагностику катализатора, а вернее степень его забитости. Стенд показал, что катализатор забит на 19%. Мастер сказал, что 20% это уже критическое значение , при котором выскакивает ошибка сажевика. После промывки, машина поехала резвее. Запинаться стала гораздо реже - только при самых больших нагрузках.

[E280_Denis]

Сообщение от Kachserg

Промыл катализатор на специальном стенде в Одессе. Стенд до и после процедуры делает диагностику катализатора, а вернее степень его забитости. Стенд показал, что катализатор забит на 19%. Мастер сказал, что 20% это уже критическое значение , при котором выскакивает ошибка сажевика. После промывки, машина поехала резвее. Запинаться стала гораздо реже - только при самых больших нагрузках.

позвольте узнать, где этот специальный стенд в Одессе? тоже хочу обратиться

[Kachserg]

Сообщение от E280_Denis

позвольте узнать, где этот специальный стенд в Одессе? тоже хочу обратиться

+380 (95) 444 58 71 Дима. Это напротив радиорынка

[valeriy77]

Всем привет. Порекомендуйте пожалуйста сервис по ремонту турбины на 642 мотор!
В Москве или МО.