[dgouse]

Доброго всем времени суток!Может кто подскажет для какой манеры езды положение акпп S? и какой C? vin2193751a029982.Заранее благодарен за ответ

[Mario Vasiagin]

s-стандарт c-комфорт. на с движение начинается со 2 передачи. на s все как обычно.

[Влад и мир]

Сообщение от Mario Vasiagin

s-стандарт c-комфорт. на с движение начинается со 2 передачи. на s все как обычно.

ЗелО чуднО Дамлер режимы придумывает... У меня, как я думал, S - "спорт" и С - "комфорт". "Обычный" режим - "комфорт".

[Mario Vasiagin]

Сообщение от Влад и мир

ЗелО чуднО Дамлер режимы придумывает... У меня, как я думал, S - "спорт" и С - "комфорт". "Обычный" режим - "комфорт".

единого мнения нет) уже была тема об этом.
для меня стандарт "S" это трогания с 1 передачи!
могу скан выложить из инструкции для ТС. так всем все будет понятно.

[Von_hubert]

Сообщение от Mario Vasiagin

единого мнения нет) уже была тема об этом.
для меня стандарт "S" это трогания с 1 передачи!
могу скан выложить из инструкции для ТС. так всем все будет понятно.

Именно так.
+ на моей машине (211, 200й, 722.6) в режиме S чаще уходит в кикдаун, т.е. требуется менее резкое или менее глубокое нажатие чтобы он понизил передачу при разгоне, причем субъективно кажется что после сброса адаптаций он делал это очень часто при легком нажатии на газ но немного поездив стал чуть реже кикдаунить.
+ субъективно кажется что он чуть дольше держит на одной передаче при разгоне при одинаковом газу
+ субъективно он после ослабления газа чуть больше ждет прежде чем повысить передачу

[Von_hubert]

кстати вроде по названиям S=Standart, но он действительно более спортивный (но не до абсурда, как раз больше подходит для каждодневной езды на фоне общей мерсовской вальяжности)
C=comfort, W= winter, E=economical или ecological, причем по моему впечатлению это один и тот же режим с разными названиями в зависимости от машины. стартует на 2й на всех и ведет себя похоже.
У нас в семье было S-W на 220м (722.6), S-C на 211 (722.6) и по моему у отца на 221 (722.9 , вероятно "+" ), S-E на GLK (2013, 722.9 + ).
Причем GLK, зараза, каждый раз как выключишь двигатель сбрасывает режим кпп на E и включает старт-стоп (((((

на 204м (брал в тестдрайв) и на 211 что брал в прокат в германии еще было C-S-M, на M он вроде должен строже следовать типтронику и меньше пытаться повысить передачи, но я как то не заметил.

[Von_hubert]

Сообщение от Von_hubert

на 204м (брал в тестдрайв) и на 211 что брал в прокат в германии еще было C-S-M, на M он вроде должен строже следовать типтронику и меньше пытаться повысить передачи, но я как то не заметил.

Я кстати слышал мнение что в коробку можно прошить это режим, дескать это чисто програмная фишка которую можно заблокировать/разблокировать (ну и кнопочку с надписью поменять)

Кто нибудь слышал/знает/делал?

A то интересно было бы пообширней потестировать, да и может моему "овощку" пошел бы на пользу

[Владимир00709]

Все верно-С-комфорт и W-зима-движение начинается со 2-й передачи,просто названия поменяли,т.е. более плавное трогание с места для исключения пробуксовок и более плавный разгон...

[Влад и мир]

Почитал букварь. S - спорт, C - комфорт. Причем спорт в букваре - это у них обычный режим... (немцы - что с них взять...)

[Влад и мир]

не умею картинки вкладывать правильно... не серчайте...

[Denysh]

у меня 7 г троник всегда стартует с первой и в С и в S..

[романофф]

у меня 7 г троник всегда стартует с первой и в С и в S..

не может быть.

[Denysh]

уважаемый Романофф...не имею ни малейшего желания с вами спорить ибо авторитет ваш не вызывает сомнений...однако уверен что стартует у меня всегда с первой передачи в любом режиме...уверен я в этом потому ,что имею стабильный толчок на хололную с утра при переходе со второй на третью..и в ручном режиме и в S и C....толчок этот всегда происходит на второе переключение после старта, тобишь 2-3.ну и трогается она совершенно одинаково и на s и на с..

[романофф]

этот толчёк не переключение передачи

лучше не спорьте, а почитайте то, что уже написано.

[Denysh]

блинн никто не верит...спорить действительно не буду...ибо глупо..но если найду способ доказать обязательно сделаю это...а по поводу толчка на что намек блокировка гдт???

[романофф]

да не верят потому, что вы не понимаете принцип работы, и не понимаете, что тот толчёк, что вы воспринимаетер как переключение - не явялется переключением.

читайте FAQ! если совсем не понятно - возьмите старуху и посмотрите какая передача включена в конкретный момент при езде.

[Kudinoff]

Кажись MB на коробках 6ой серии литерой "S" обозначал Стандарт, а "C" - Комфорт.
На 9ой серии MB немного изменил свои обозначения и "S" стало Спорт, а "С" - Комфорт.

Не знаю, зачем это сделали, вероятно это было неким маркетинговым ходом, для придания более "спортивного" имиджа автомобилям. Хотя, вполне доаускаю, что могли быть и другие причины.

А так - да, у меня (722.9) на "C" трогается со второй передачи (если не пользоваться кикдауном), на S - троганье с первой, более "агресивный" алгоритм переключения передач, быстрее (как мне кажеться) происходит адаптация коробки под текущий стиль вождения.

Кстати, никогда не задумывался - а на "C" и "S" у 722.9 троганье задним ходом происходит на разных передачах?

[Pr. Xavier]

У меня в инструкции написано , что S может означать и спорт и стандарт, в зависимости от модели, а вот C это однозначно комфорт.

[романофф]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

народ, давайте в этой теме не выяснять что это и куда. эта тема бесконечна. постоянно каждый второй задаёт вопрос, каждый третий пишет о своей колокольне.

[Юрий Михалыч]

чуток некропостну...
а переключаться между s и c и опять на s на ходу можно?
или только в режиме стоп?....