[emeren]

.

[emeren]

Пятница, 12 ноября

18:25 – 19:30: Первая сессия свободных заездов
21:50 – Квалификация

Суббота, 13 ноября

17:55 – 19:00: Вторая сессия свободных заездов
22:20 – Спринт

Воскресенье, 14 ноября

19:50 – Гонка

[emeren]

Уик-энд пройдет в экспериментальном формате. В пятницу гонщики проведут практику и стандартную квалификацию, которая определит стартовую решетку спринта. Стартовый порядок Гран-при сформируется по результатам спринт-квалификации – мини-гонки продолжительностью 100 километров. Победитель спринта будет считаться обладателем поула и заработает три очка, пилот, финишировавший вторым – два, третий призер – одно.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[emeren]

бл
не одно так другое:
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон потеряет пять мест на старте воскресной гонки Гран-при Бразилии, сообщает официальный сайт ФИА. На машине британца был заменён двигатель внутреннего сгорания. Это уже пятый ДВС на машине семикратного чемпиона мира в 2021 году при трёх разрешённых на сезон.

Напомним, по регламенту Формулы-1 первая замена элемента силовой установки карается потерей десяти мест на старте, однако последующие, при условии, что спецификация детали останется прежней, приводят к штрафам в виде потери пяти мест на решётке

[Rimo]

Ну скорость явно есть.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

Льюису Хэмилтону грозит дисквалификация из-за несоответствия машины регламенту

Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рискует потерять поул-позишен на спринтерскую гонку Гран-при Бразилии Формулы-1. Технические проверки после квалификации обнаружили, что на его автомобиле некорректно работала система DRS: когда она активировалась, то раскрытие системы составляло больше максимально разрешённых 85 миллиметров. Это нарушение статьи 3.6.3 технического регламента Формулы-1 2021 года.

Решение по тому, стоит ли наказывать Хэмилтона и как именно, примут стюарды Гран-при Бразилии Формулы-1. Однако если они признают, что автомобиль нарушал технический регламент Формулы-1, то Льюис неизбежно получит дисквалификацию и будет вынужден начать субботний спринт с 20-й и последней позиции.

Представители «Мерседеса» приглашены на встречу со стюардами в 19:15 по местному времени (1:15 мск).

[Rimo]

Техническая инспекция после квалификации выявила, что параметры DRS на Mercedes британца не укладываются в требования регламента

В машине Льюиса нашли нарушение правил. У него почти наверняка отберут поул
Льюис Хэмилтон стал быстрейшим в пятницу, завоевав поул спринтерской гонки. Однако спустя несколько часов был опубликован документ за подписью технического делегата FIA Джо Бауэра, который с высокой вероятностью отправит семикратного чемпиона мира на самый последний ряд решетки.

«Верхнее положение подвижной плоскости заднего крыла на автомобиле №44 было проверено на соответствие требованиям статьи 3.6.3 Технического регламента Ф1 на 2021 год, – сказано в отчете. – Требование по минимальной дистанции было выполнено. Но требование по максимальному размеру освобождающегося при включении системы DRS пространства в 85 мм, как требует директива TD/011-19, выполнено не было.

Я направляю это обстоятельство судьям для дальнейшего рассмотрения».

Если будет признано, что машина Хэмилтона не соответствует требованиям правил – а вероятность такого исхода очень велика, – действующий чемпион будет отправлен на последнюю стартовую позицию субботней решетки.

На 23:35 по московскому времени представители Mercedes были вызваны для дачи объяснений FIA, итоги этой встречи на момент публикации новости неизвестны.

Протяженность спринтерской гонки в Бразилии составит 24 круга, до ее начала участников Гран При еще ждет утренняя тренировка.

[Rimo]

Макса Ферстаппена вызвали к стюардам после квалификации Гран-при Бразилии

Нидерландского пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена вызвали к стюардам Гран-при Бразилии. Соответствующий документ был опубликован на сайте Международной автомобильной федерацией (ФИА).

Гонщик нарушил статью 2.5.1 спортивного кодекса ФИА, согласно которой запрещены «эксплуатация, проверка, настройка или ремонт» болидов в режиме закрытого парка.

Сообщается, что поводом для санкций ФИА послужил тот факт, что Ферстаппен после квалификации выбрался из своей машины и потрогал заднее антикрыло. После Макс подошёл к болиду Льюиса Хэмилтона из «Мерседеса» и потрогал антикрыло его машины.

Напомним, по итогам первой свободной практики Гран-при Бразилии лучший результат продемонстрировал Хэмилтон, Ферстаппен был вторым. Не изменился расклад и после квалификации — Льюис был первым, следом финишировал Макс.

[Rimo]

Судьи отложили решение по возможному наказанию Хэмилтона до утра субботы

Стюарды Гран-при Бразилии Формулы-1 постановили отложить вынесение решения по возможному наказанию британского пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона до утра субботы, 13 ноября.

Ранее техническая проверка после квалификации Гран-при Бразилии выявила, что машина Хэмилтона не соответствует регламенту Формулы-1: при активированном состоянии системы DRS расстояние между двумя закрылками заднего антикрыла составляло больше разрешённых 85 миллиметров.

В своём промежуточном решении стюарды постановили, что они ожидают дополнительных данных и фактов, которые будут им доступны только в субботу. До вынесения решения заднее антикрыло в собранном виде будет демонтировано с болида Льюиса Хэмилтона и опломбировано.

[Rimo]

Война по всем фронтам.

«Ред Булл» обратил внимание ФИА на заднее крыло «Мерседеса» за час до квалификации

За час до начала квалификации Гран-при Бразилии Формулы-1 технический директор «Ред Булл» Эдриан Ньюи и главный гоночный инженер команды Пол Монаган посетили офис ФИА на автодроме «Интерлагос» и передали представителям федерации ряд документов и видео, посвящённых работе заднего антикрыла болида «Мерседеса», сообщает Auto Motor und Sport. В «Ред Булл» обратили внимание на то, что закрылок заднего антикрыла «Мерседеса» начинает гнуться на скорости свыше 260 км/ч — при том, что ранее в ходе нынешнего сезона ФИА ужесточила правила к гибкости крыльев.

В «Ред Булл» объяснили визит в ФИА перед квалификацией тем, что дали «Мерседесу» возможность изменить заднее антикрыло. Однако в ходе квалификации закрылок на немецких болидах продолжал гнуться так же, как и прежде.

Представители австрийской команды отметили, что ещё не решили, стоит ли им переходить к более решительным действиям и подавать официальный протест. При этом глава «Мерседеса» Тото Вольф заявлял, что «быки» могут смело подавать протест, поскольку всё равно проиграют дело.

Однако, вполне возможно, что именно после запроса со стороны «Ред Булл» технический делегат Формулы-1 Джо Бауэр внимательно изучил DRS на болиде Льюиса Хэмилтона и постановил, что в активированном состоянии дистанция от нижнего элемента антикрыла составляет больше разрешённых 85 миллиметров. При этом не уточняется, возникало ли нарушение как раз из-за гибкости верхнего закрылка или обращение «Ред Булл» никак не связано с выявленным Бауэром нарушением.

[emeren]

вообще какоето безумие под конец творится
что вначале сезона правила складывались изначально против мерса
да и чтото никто РБ непредьявил что заднее крыло трескались два викенда подряд что аж скотчем заклеивали

[Rimo]

Ничего себе там Санта-Барбара! Все обвиняют друг друга. И ничего не понятно.

[Rimo]