24.08.2018, 11:31
|
#1481
|
Модератор
много разных
7,676
|
Офф пресс релиз
Icon Reborn
Porsche Classic демонстрирует полный спектр возможностей
Атланта, Джорджия. В окончательной демонстрации опыта реставрации Porsche Classic создала нечто уникальное: 911 Turbo с двигателем с воздушным охлаждением, через 20 лет после окончания производства поколения 993. Шоу-машина основано на оригинальной оболочке корпуса и имеет такой уникальный вид, как ее история. Окрашенная в золотисто-желтый металлик, это тот же цвет, что и серия 911 Turbo S Exclusive Series 2018. Черные колеса подсвечиваются акцентами «Золотой желтый», а сиденья и внутренняя отделка также окрашены в черный цвет с золотисто-желтыми деталями. Корпус корпуса имеет характерные боковые воздухозаборники 993 Turbo S, которые также были доступны в качестве опции для обычного 911 Turbo в 1998 году.
Развивая 450 лошадиных сил, этот проект празднует свою мировую премьера в Porsche Rennsport Reunion VI в WeatherTech Raceway Laguna Seca 27 сентября 2018 года. Проект Gold, который не является законным для регистрации или использования улиц и ограничивается ездой на частных дорогах, будет выставлен на аукцион в глобальном мероприятии, которое состоится RM Sotheby's в Центре Porsche Experience Center в Атланте 27 октября 2018 года.
RM Sotheby's «Porsche 70th Anniversary Sale» - эксклюзивный одномарочный аукцион, в котором будут представлены 70 спортивных автомобилей Porsche, каждый из которых демонстрирует часть истории Porsche, от открытой дороги до митинга и гоночных трасс. Поступления от продажи «Проектного золота» будут пожертвованы в Германии Фонду паромной торговли Porsche Foundation, некоммерческой организации, занимающейся вопросами образования, социальных вопросов и развития молодежи, созданной в начале этого года, чтобы отметить «70 лет спортивных автомобилей Porsche», торжества.
«Project Gold» демонстрирует всестороннее мастерство Porsche Classic в увлекательной манере, - говорит Детлев фон Платен, член правления Porsche AG, отвечающий за продажи и маркетинг. «Этот проект наглядно демонстрирует наш стратегический подход. Хотя мы начинаем новую главу в истории спортивных автомобилей с Porsche Taycan, история развития компании не менее значительна. Напротив, этот автомобиль «Золотой желтый», основанный на 993, показывает, насколько невероятно страстно мы о традиции нашего бренда ».
«Project Gold» представляет собой впечатляющий вклад Porsche Classic в «70 лет спортивных соревнований Porsche». С учетом этого юбилея, а также предстоящего выхода на рынок Taycan в качестве первого чисто электрического спортивного автомобиля Porsche, эксперты Porsche Classic придумали концепцию построения автосалона на основе существующего корпуса кузова типа 993 демонстрируют как традиции, так и инновации. Эксперты смогли опираться на выбор из более чем 6 500 оригинальных деталей, которые Porsche Classic предлагает исключительно для моделей Porsche 911 с 993 поколениями. В целом, классическое подразделение в настоящее время запасает около 52 000 деталей, которые клиенты могут получить через Porsche Classic Partners и Porsche Centers по всему миру для ремонта и восстановления классических автомобилей Porsche.
Строительство уникального автомобиля заняло около полутора лет. Корпус корпуса сначала прошел процесс защиты от коррозии и окраски, применяемый к сегодняшним автомобилям серийного производства. Затем он был собран и настроен специалистами Porsche Classic на реставрационной мастерской Porsche Classic около Штутгарта. Был установлен новый 3,6-литровый двигатель с двумя турбо-плоскими шестернями мощностью 450 л.с., обеспечивающий производительность, аналогичную той, которую имел бы автомобиль Turbo S 993, когда он был на производстве. Механические коробки передач и полноприводные компоненты были также получены из серии оригинальных запчастей Porsche Classic. Номер шасси с ручной печатью следует за номером последнего серийного серийно-правового 993 Turbo, который откатился с производственной линии в 1998 году.
Внешние и внутренние элементы были согласованы с экспертами Porsche Exclusive Manufaktur, которые отвечали за создание серии 911 Turbo S Exclusive серии 2018. В дополнение к этим элементам дизайнеры Style Porsche работали над цветовыми градиентами и позиционированием значков, а также других деталей интерьера.
993 остается популярным предметом коллекционера по сей день и считается особенно сложным автомобилем. Это был первый 911, в котором была установлена алюминиевая многорычажная задняя подвеска, что придавало ей исключительную гибкость для своего времени. Версия 911 Turbo 993 также была первой, у которой был двухтурбинный двигатель. Передняя часть имеет более низкий уровень, чем на более ранних моделях 911, благодаря переключению с круглых на полиэллипсоидальные фары. Еще одно новшество в полноприводной версии 911 Turbo - алюминиевые колеса с полыми спицами, первый для любого автомобиля с алюминиевыми колесами. Были построены только 345 единиц 911 Turbo S с двигателем мощностью 450 л.с.
|
24.08.2018, 11:48
|
#1482
|
Абориген
Ford F-150
856
|
вау
мне одному дизайн 993го нравится больше?)
|
29.09.2018, 22:03
|
#1483
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Последний раз редактировалось _Artem; 29.09.2018 в 22:06.
|
17.10.2018, 19:15
|
#1484
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,975
|
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
25.10.2018, 01:21
|
#1485
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
25.10.2018, 02:55
|
#1486
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
Ага) они походу крыло как на Сенне замутили ?
|
29.10.2018, 17:36
|
#1487
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
01.11.2018, 00:06
|
#1488
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
01.11.2018, 23:33
|
#1489
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
02.11.2018, 23:21
|
#1490
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Porsche 911 GT2 RS MR
Nürburgring 6:40,33
Последний раз редактировалось _Artem; 02.11.2018 в 23:23.
|
03.11.2018, 03:50
|
#1491
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
03.11.2018, 03:51
|
#1492
|
Модератор
много разных
7,676
|
911 GT2 RS MR - самый быстрый спортивно-спортивный автомобиль на «Кольце»,
Штутгарт. Porsche установил новый рекорд на Nürburgring-Nordschleife в сотрудничестве с Manthey-Racing. В четверг, 25 октября 2018 года, Porsche GT2 RS MR мощностью 515 кВт (700 л.с.) завершил круг 20,6-километровой длинной цепи в течение 6: 40,3 минут. Никакой другой дорожно-правовой автомобиль никогда не был так быстро на трассе «Зеленый Ад». Ларс Керн был за рулем спортивного автомобиля, специально созданного для «Нордшлейфе» инженеров Porsche и экспертов Manthey-Racing. Тест-драйв Porsche уже установил рекорд коленей в сентябре 2017 года в серийном производстве Porsche 911 GT2 RS *.
«Мы весь день следили за погодой и много думали о том, возможно ли такое движение. Мы не рискнули бы, если бы шел дождь, или если трек был слегка влажным, - говорит д-р Франк-Штеффен Уоллизер, глава Motorsport и GT Cars. Porsche 911 GT2 RS был оснащен новым комплектом производительности от Manthey-Racing, дополненным общей установкой автомобиля, адаптированной к характеристикам цепи Nürburgring-Norschleife. «В этом тест-драйве мы просто хотели еще раз оценить потенциал автомобиля. Результат впечатляет. Это действительно потрясающее время. Это еще раз очень ясно показывает захватывающие возможности этого спортивного автомобиля ».
Porsche GT2 RS был выпущен на рынок в 2017 году как самый быстрый и мощный 911 всех времен. В последние месяцы инженеры Porsche использовали свои ноу-хау от разработки гоночных автомобилей 911 RSR и 911 GT3 R, а также опыт Manthey-Racing, накопленный в многочисленных успешных гонках на Нюрбургринг-Нордшлейфе. Целевые модификации включали области шасси и аэродинамики. Техники сосредоточились на пригодности для езды по дороге во все времена.
«Движение было очень весело, - говорит инженер-разработчик Ларс Керн. 31-летний знает «Кольцо» очень хорошо от тестовых и записывающих приводов, а также многочисленных гонок VLN. «Баланс автомобиля также очень хорош с новым пакетом. Я не должен был рисковать, чтобы быть быстрым. Но у меня была только одна попытка, потому что уже стало темно. Впервые это сработало ». Генеральный директор Manthey-Racing Николя Редер добавляет:« Мы очень гордимся. Было очень сложно сделать уже невероятно быстрый Porsche 911 GT2 RS еще быстрее ».
В осенних, но сухих условиях Ларс Керн оптимально использовал огромный потенциал Porsche 911 GT2 RS MR на своем рекордном круге под нотариусом. Для топлива Porsche полагался на Esso в качестве проверенного партнера по автоспорту. Сиденье водителя было единственной модификацией по сравнению с версией GT2 RS MR, которую теперь можно заказать у Manthey-Racing для клубного спорта и событий дорожного дня. Из соображений безопасности сиденье с гоночным ковшом было установлено в рекордном автомобиле. Эта модификация не давала никаких весовых преимуществ.
О Porsche GT2 RS
Самый быстрый и мощный Porsche 911 дебютировал в Goodwood в Великобритании в июне 2017 года. 3,8-литровый двигатель производит мощность 515 кВт (700 л.с.) и обеспечивает крутящий момент 750 Нм. Максимальная скорость спортивного автомобиля с задним приводом составляет 340 км / ч. Двухместная весит всего 1470 килограммов и ускоряется от старта до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. В сентябре Porsche представила новый Porsche 935, основанный на ультрасовременной технологии 911 GT2 RS, на Rennsport Reunion VI в Лагуна Сека, Калифорния (США). Эксклюзивный автомобиль, предназначенный для использования на дорогах, будет доставлен клиентам в следующем году в ограниченном производственном цикле всего 77 автомобилей.
Manthey-гонка
Компания Manthey-Racing базируется в Meuspath в Нюрбургринге и управляется братьями Николасом и Мартином Редером. Porsche AG владеет 51% акций компании. Manthey-Racing предлагает услуги, пакеты деталей и гоночные мероприятия для клиентов. Гоночная команда из региона Айфель является единственным рекордсменом с шестью полными победами в 24-часовой гонке Нюрбургринг. Между прочим, команда из Meuspath несет ответственность за то, что две 911 RSR вошли в Чемпионат мира по выносливости FIA (WEC). В этой гоночной серии Porsche достигла классовой победы в 24 часах Ле-Мана в июне 2018 года. Команда Porsche GT также в настоящее время имеет четкое преимущество в общей классификации WEC.
|
03.11.2018, 03:54
|
#1493
|
Модератор
много разных
7,676
|
У Мантея штаб квартира на ринге, они очень быстрые, плюс считай заводская поддержка Порше, вообщем я к чему все это, что походу только одним сетапом подвески они смогли это сделать, сто пудофф, кресло не в счет
|
03.11.2018, 03:55
|
#1494
|
Модератор
много разных
7,676
|
Помню мне на ГТ3 поставили гоночный сетап подвески, плюс правильную развесовку с моим весом, у меня телега повалила в среднем на 8-10 сек быстрее таких же стоковых, так что я почти уверен в этом
|
03.11.2018, 04:12
|
#1495
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
Слушай, ну порше, они ёб..тые, конечно в этом вопросе !! Скорость, секунды, все дела !!
Вышак 👍👍👍
|
23.11.2018, 19:37
|
#1496
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
29.11.2018, 02:39
|
#1498
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
05.12.2018, 12:41
|
#1499
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
19.12.2018, 03:18
|
#1500
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|