[DMX44]

Перестал работать 2ой ключ, машина w140 S500 97г брелок с 3мя кнопками
1 ключ работает как надо, на 2ом не горят светодиоды даже , хотя неск мес назад еще работал. батареи менял и в т.ч. переставлял с работающего ключа. Машина с него заводится. 1-2 раза было так что вытащил из кармана ключ а красная горела постоянно...я так понимаю чтото с микросхемой делать?

[DMX44]

Вот нашел ниже, буду пробовать. Но может кто еще с чем сталкивался -подскажите плиз.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами, нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка, впаянная в плату, — разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё — саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

[Безумный Тигра]

Сообщение от Сергей 344

подскажите может кто сталкивался, вообщем не срабатывает кнопка открыть/закрыть дверь на ключе (штатная сигнализация), взял другой ключ - его тоже не принимает, но машина заводится и ездить можно. батарейки поменял, был на сервисе, там подключили к компу, посмотрели ошибок никаких нет, пытались "прописать" ключ тоже не помогает... в чем может быть проблема?

W210 Была ситуация 1 в 1.С кнопок не открывался (ни через антенну ни через ик) только личинкой.При это без проблем заводится.
Что было не понятно.скинул клеммы + кинул на корпус(так уже делал когда багажник не открывался,там дело было в концевике)
Всё заработало.

[DMX44]

вот внутренность моего ключа, с виду вроде все ок, ничего паять не надо
но не работает (проблему описал выше)

[alexey4]

Новые темы плодить не хочу, потому опишу свою проблему здесь, так как местами очень похожие симптомы.

1. Машина W210 E200
2. В наличии у меня три ключа (сервисный и две рыбки). С начала января этого года появилась следующая проблема: когда вставлял ключ в замок зажигания, то автомобиль не всегда сразу его принимал (не было характерного щелчка), бывало, что когда ключ принялся замком, то в положении "крути стартер" стартер не крутится и приходится раз по десять туда-сюда вставлять ключ. В принципе, такая проблема у меня была и на гелике 463, но бывало это редко и я этому значения не придавал.
В таком режиме я ездил неделю. Спустя неделю я просто не смог попасть в машину, приехал на встречу, оставил машину на три часа, вернулся и на ключ ноль реакции. Замена батареек не помогла, со второго ключа тоже не открывалось (но он и был сломан, кнопка открывания не работала, да и сам он уже подустал). В итоге машина всю ночь простояла закрытая, утром поехал к электрику. Он починил сломанный ключ, во втором ключе ничего не делал. Приехал и открыл машину с ключа в котором ничего не делали и которым пытался изначально открыть машину. Мистика в общем.
Потом в течении двух недель была следующая проблема: ключи работали попеременно. То есть если один ключ не открывает дверь, то он и не заводит автомобиль (хотя так и не должно быть, но это факт). При этом на ключе не моргает светодиод. Решили перепаять все. Перепаяли. Теперь Один ключ то работает, то нет (как "обычно"), второй ключ моргает светодиодом, но при этом дверь не открывает и машину не заводит).
Как итог машину теперь часто оставляю открытой (есть риск не попасть в машину) и завожу с сервисного ключа. С сервисным пока ни одной проблемы не было.

Сначала было подозрение на механику замка зажигания, даже купил новый замок, но пока не менял. Теперь после всех этих событий появились сомнения в том, что проблема в замке.

Как быть с ключами, что посоветуете?

[smirnoff104]

Сообщение от alexey4

Новые темы плодить не хочу, потому опишу свою проблему здесь, так как местами очень похожие симптомы.

1. Машина W210 E200
2. В наличии у меня три ключа (сервисный и две рыбки). С начала января этого года появилась следующая проблема: когда вставлял ключ в замок зажигания, то автомобиль не всегда сразу его принимал (не было характерного щелчка), бывало, что когда ключ принялся замком, то в положении "крути стартер" стартер не крутится и приходится раз по десять туда-сюда вставлять ключ. В принципе, такая проблема у меня была и на гелике 463, но бывало это редко и я этому значения не придавал.
В таком режиме я ездил неделю. Спустя неделю я просто не смог попасть в машину, приехал на встречу, оставил машину на три часа, вернулся и на ключ ноль реакции. Замена батареек не помогла, со второго ключа тоже не открывалось (но он и был сломан, кнопка открывания не работала, да и сам он уже подустал). В итоге машина всю ночь простояла закрытая, утром поехал к электрику. Он починил сломанный ключ, во втором ключе ничего не делал. Приехал и открыл машину с ключа в котором ничего не делали и которым пытался изначально открыть машину. Мистика в общем.
Потом в течении двух недель была следующая проблема: ключи работали попеременно. То есть если один ключ не открывает дверь, то он и не заводит автомобиль (хотя так и не должно быть, но это факт). При этом на ключе не моргает светодиод. Решили перепаять все. Перепаяли. Теперь Один ключ то работает, то нет (как "обычно"), второй ключ моргает светодиодом, но при этом дверь не открывает и машину не заводит).
Как итог машину теперь часто оставляю открытой (есть риск не попасть в машину) и завожу с сервисного ключа. С сервисным пока ни одной проблемы не было.

Сначала было подозрение на механику замка зажигания, даже купил новый замок, но пока не менял. Теперь после всех этих событий появились сомнения в том, что проблема в замке.

Как быть с ключами, что посоветуете?

Посоветуем сделать нормальные ключи.

[Зуфар]

МБ GLC 220 2012 года. Вечером приехал, поставил машину в гараж, все нормально. Утром дистанционно завел, вышел, открыл двери, вставляю ключ...никакой реакции. Пробовал несколько раз все никак... Никакие работы перед этим не производились. Не реагирует на оба ключа. Подскажите пожалуйста, помогите!!! Заранее благодарен!

[Максим72rus]

Всем привет. Помогите советом. Ml 166, 2013г. Проблема появилась недавно. Сначала периодически переставал работать вентилятор печки.
На сервисе разобрали, сказали перетерся провод под пассажирским сидением, и кинули новый провод от аккумулятора на вентилятор. Все работает теперь норм.
Теперь три раза попал. За три месяца. Суть - закрываешь машину с кнопки ключа и уходишь. Далее открыть ее не можешь, просто не реагирует ни на основной ни на запасной ключ. Батарейки менял, лампочка на ключах моргает, машина не реагирует.
Беру открываю со штатного механического ключа дверь, начинает работать сигналка штатная. Закрываю с опять же с механического ключа.
Далее пробую завести с блока автозапуска с телефона, включается зажигание, фары загораются, но стартер не реагирует. Машина не выходит из этого состояния, со штатной сигнализации не снимается.
Оставляю так. Аккум садится в ноль. Далее на утро машина спокойно открывается со штатного ключа с рыбки, свет горит в салоне, магнитола работает, но не крутит стартер, аккум в ноль. Кидаю провода , 1 минута подзарядки, все ок, езжю какое то время, и опять через два дня такая же засада.
Читал много, куда копать ?
Пишут 1. Замена доп аккумул. Но ошибка не горит по нему, что он разряжен, основной менял два года назад.
2 Перетерлась проводка в ногах пассажирского сидения, и подгорели чуть не предохранители.
3. Может после ремонта вентилятора и нового провода проблемы какие то пошли.. раз туда лазили..
4. Cam модуль под подушкой заднего сидения.. ?

[Balbes_]

Сообщение от Максим72rus

Всем привет. Помогите советом...
.....................
Читал много, куда копать ?
Пишут 1. Замена доп аккумул. Но ошибка не горит по нему, что он разряжен, основной менял два года назад.
2 Перетерлась проводка в ногах пассажирского сидения, и подгорели чуть не предохранители.
3. Может после ремонта вентилятора и нового провода проблемы какие то пошли.. раз туда лазили..
4. Cam модуль под подушкой заднего сидения.. ?

И вам, большой привет. А тест проходит и ни каких ошибок ни по одному из блоков?

[Максим72rus]

Сообщение от Balbes_

И вам, большой привет. А тест проходит и ни каких ошибок ни по одному из блоков?

Звонил в два сервиса, в обоих посоветовали поменять батарейку на ключе). Всё) Спросил диагностику - сказали не надо делать). Но ключ то второй тоже не работает, да и на ключах лампочка мигает, ключи реагируют на нажатие, батарейки новые стоят..

[Balbes_]

Сообщение от Максим72rus

Звонил в два сервиса, в обоих посоветовали поменять батарейку на ключе). Всё) Спросил диагностику - сказали не надо делать). Но ключ то второй тоже не работает, да и на ключах лампочка мигает, ключи реагируют на нажатие, батарейки новые стоят..

Ну, круг, замкнулся. Может диагностика хоть какое-то направления поиска подскажет.

Сообщение от Максим72rus

...Теперь три раза попал. За три месяца...

Либо, пробовать сопоставить причину с внешними факторами.

[Nrgy]

Сообщение от Максим72rus

блока автозапуска с телефона

Для начала сюда.

Ключи, судя по всему, работают.

[Максим72rus]

Попал в очередной раз. Вышел на 3 минуты заглушил, пришел - тишина. Машина обесточена. Вызвал эвакуатор, закинул и в сервис. Блок автозапуска оказался не причем, но все равно снял его, не рекомендовали дальнейшее использование. Питание на замке и везде было, но на ключ замок не реагировал. Проблема после поездки, на горячую. Мастер унес замок в морозилку, через 10 минут цепляет обратно - всё заработало. В итоге попал на ремонт замка. Сказал штатная болячка. Пробег 115 тыс.