Ну если не 4,2 и не 5 то значит 3,2. А вообще лично мое мнение что лошади везут массу, посему и нужно получать максимальное удовольствие от мотора. Ну если только транспортный налог региона позволяет тебе содержать табун подкапотного пространства. Я бы ниже 3,2 и не рассматиривал.
__________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию. Постулат Хорнера
Питерские налоги они и в африке Питерские налоги. А вообще хочется из расчета дешего-сердито. Слышал что 2.2 хороший движок сам по себе.Я понимаю что запас карман не тянет, но гоняюсь я редко а на обгоны выхожу не безбашенно(привык со времен владения гольфом2 с движкой 1.3) уж слишком много придурков на дорогах.Хотя соблазн взять с движкой по мощнее есть . У моего друга w124 E300 на автомате и полный привод . Однозначно приятный агрегат. Если будет продавать попробую перекупить не взирая ни на что(очень нравится полный привод и плевать на налоги).
Последний раз редактировалось m.yuzbekov; 21.05.2008 в 19:54.
в августе пересяду с 2.3 на 2.8 в том же 124 кузове 230-ка карман не тянет СОВСЕМ а на дороге очень даже тянет но не карман... что будет с 2.8 прям с трепетом жду
__________________
Правда это клинок с тремя лезвиями - ваша, наша и истина...
Mushuro если я правильно понял на 2.3 не чувствуешь себя ущербно на дороге? Хотелось бы знать о расходе бенза (трасса-город) и сколько на твоем 2.3 кобыл(у знакомого 2.3-131л.с. а мне хочется 150л.с.)
Странно 131? у меня по ПТС 136. расход меня радует 12город 9 трасса. С места конечно не рвет... НО с 40 просто выстреливает хотя мне с моим стилем езды (японский пенсионер бредущий к фудзияме)... Я на 280ый пересаживаюсь только потому что он посолонистей и поновее. 230 - 90г а 280 - 94 ну и оч значимый факт что 230 уже побегал тут до меня аж с 2000года а 280 придет с японии с пробегом 69000
хозяин Аоморийского промыслового концерна нашел себе в германии волчка в идеальном состоянии 95г выпуск для японии и соответственно 280 в 124 кузове решил продать у него коллекция 15 авто все европейки серия для японии. Вот братик мне на 25 и вымутил... сейчас жду и слюну пускаю )))))
__________________
Правда это клинок с тремя лезвиями - ваша, наша и истина...
Ну если не 4,2 и не 5 то значит 3,2. А вообще лично мое мнение что лошади везут массу, посему и нужно получать максимальное удовольствие от мотора. Ну если только транспортный налог региона позволяет тебе содержать табун подкапотного пространства. Я бы ниже 3,2 и не рассматиривал.
в августе пересяду с 2.3 на 2.8 в том же 124 кузове 230-ка карман не тянет СОВСЕМ а на дороге очень даже тянет но не карман... что будет с 2.8 прям с трепетом жду
Мне предлагают 124 `94 Е280 но на ручке (очень недорого).
Вот думаю обратно с 210 на 124 перепрыгнуть.
Это на год.
Если взять на сегодняшний день то 1 доллар сша = 10,4 молд. лея
Так что с радостью взял бы и 320 но таких мало, и не отдают люди понимающие, а те что в продаже - это убитые молодыми на гонках, драгах со светофора и понтах.
Так что думаю что разница в 20-30 кобыл между 280 и 320 не особо важна для меня, машинку видел, хозяин мой друг, отдает дешего.
Если возьму то покажу фото.
Последний раз редактировалось Syndicate; 30.10.2008 в 13:43.
то значит 3,2. А вообще лично мое мнение что лошади везут массу, посему и нужно получать максимальное удовольствие от мотора. Ну если только транспортный налог региона позволяет тебе содержать табун подкапотного пространства. Я бы ниже 3,2 и не рассматиривал.
