комплектации отличаются оформлением салона и внешним видом, а также клиренсом (классик- самый высокий).
комманд - это типа мультимедийного компьютера.
ну а дополнительные опции - из немерено.
Хм.. а что там в оформлении салона может быть разным?
стыдно товарищ ездить с прицелом и не знать чем отличаются комплектации Дерево или алюминий,сиденья кожа,комбинированые,алькантара,шкалы белые или темные и т.д.
комплектации отличаются оформлением салона и внешним видом, а также клиренсом (классик- самый высокий).
комманд - это типа мультимедийного компьютера.
ну а дополнительные опции - из немерено.
Не всегда классик самый высокий-со спортивной подвеской самый низкий.
Ну, зачморили, зачморили, БРАВО!!! Я же просил, просто помогите ЧАЙНИКУ!! Ответы исчерпывающие! А на самом деле просто никогда не озадачивался, была машина, хоть и старенкая, но сидит на дороге как влитая, да и дури хватало - многие из друзей с новыми лачетями, да опелями завидовали... Счас денежек немного появилось, хочется не прогадать! И не ничего зазорного в том, что спросил совета у близких по духу... Короче, если у кого есть всё-таки есть желание спокойно и вразумительно ответить на мой вопрос - милости прошу, буду очень рад пообщаться! Вот, это наверное всё, что я хотел высказать после прочтения ответов (в первые 15 минут, пока не перегорело!)
Помимо вышеназванных отличий - тонировка заводская у авангарда синего цвета, у остальных зеленая
У Авангарда подвеска жестче и клиренс ниже
Я думаю смысла в отличиях комплектаций тебе нет смысла рассматривать во-первых потому, что классик можно укомплектовать с завода не хуже авангарда
а во-вторых элеганс и авангард на механике надо обыскаться днем с огнем!!!
Немного информации по исполнениям:
W210/ особенности исполнения Classic/Elegance/Avangarde
ОТЛИЧИЯ Classic, Elegance и Avantgarde
Покупателю предлагаются три варианта комплектации кузова: Classic, Elegance и Avantgarde, отличающихся отделкой интерьера, а также декоративными элементами кузова.
Модель Classic . Базовая модель Mercedes Е-класса. Полностью укомплектованный автомобиль, соединяющий в себе ненавязчивую элегантность с типичной для Mercedes функциональностью и, таким образом, отвечающий потребностям покупателей машин улучшенного среднего класса. Отличительные особенности модели Classic:
1. Колеса на стальных дисках с декоративными колпаками.
2. Стекла зеленого оттенка.
3. Декоративные панели на крыше, стойках, багажнике и передке из анодированного гематита.
4. Декоративные панели стоек и стекол визуально соответствуют анодированному алюминию и покрыты блестящим черным лаком.
5. Бампер с защитной пластиной контрастного цвета.
6. Видимые поверхности обшивки бампера выполнены в цвете автомобиля.
7. деревянные обшивки изготовлены из платана.
8. Материал обшивки сидений рисунка Волна», цвет — черный, синий, шампиньон или серый.
9. Материал обивки МВ-Тех, цвет — черный, синий, шафран, шампиньон или серый.
10. Рычаг переключения передач и рулевое колесо из пеноматериала черного цвета.
11. Нижняя средняя консоль с открытым вещевым ящиком.
Модель Еlеgance. Хромированные накладки на наружных сторонах бамперов, ручках дверей и боковых панелях, диски колес из легкого металла, а также орех и кожа на руле и рычаге переключения передач в салоне автомобиля обеспечивают модели Elegance аристократический вид.
Отличительные особенности модели Elegance:
1. диски из легкого металла на 5 болтов крепления.
2. декоративные панели под цвет автомобиля.
3. Обшивка стоек и дверей гармонично сочетается с черным лаковым покрытием.
4. Боковые молдинги контрастного цвета с хромированными накладками.
5. Хромированные ручки дверей.
6. Бамперы контрастируют с хромовыми накладками и цветом автомобиля.
7. деревянная обшивка изготовлена из ореха.
8. Материал обивки Ргезiю, цвета — черный, синий, шампиньон, или серый.
9. Цвет кожи обивки салона: черный, синий, шафран, шампиньон или серый.
10. Рычаг переключения передач и рулевое колесо обтянуты кожей под цвет панели.
11. Карманы на спинках передних сидений.
12. Удобный подлокотник под правую руку.
13. Хороший обдув задней части салона.
14. Солнцезащитные козырьки с зеркалом, имеющим подсветку.
15. Антибликовое зеркало заднего вида.
Модель Аvantgarde. Эта модель имеет подчеркнуто новомодный и спортивный внешний вид.
Отличительные особенности модели Avantgarde:
1. диски (16 дюймов) из легкого сплава на 5 болтов крепления с широкой резиной 215/55 16.
2. Низкая посадка автомобиля.
3. Тонированные синим цветом стекла.
4. Молдинги на крыше под цвет автомобиля.
5. декоративные накладки на средних стойках и на пазах стекол задних дверей цвета автомобиля с
пленкой плавного перехода цвета.
6. Бампер и защита автомобиля с хромированными накладками.
7. Хороший обдув задней части салона.
8. Карманы на задней части передних сидений.
9. Эксклюзивные виды покрытия кузова: металлик Violan и зеленый Amazonit.
10. Хромированные ручки дверей.
11. Решетка радиатора с черными лакированными ламелями.
12. Ксеноновые фары.
13. деревянная обшивка изготовлена из клена.
14. Материал обивки сидений рисунка Tiffany, цвета — черный/зеленый, черный/красный или
черный/серый.
15. Цвет кожи обивки салона: черный, синий или серый.
16. Рычаг переключения передач и рулевое колесо с обтяжкой из черной кожи.
17. Удобный подлокотник под правую руку.
18. Очистители фар.
19. Автоматическая регулировка дальности света фар.
Здравствуйте !Скажите плз,кто знает,я могу дополнить свой Classic w210 97г приятными мелочами,такими как фонари в дверях,омыватель фар и подогрев сидений ?Предусмотрено ли дополнение или это уже будет самодеятельность?А ещё при покупке не обратил внимание на молдинги,а теперь оч хочется с хромированными вставками...wdb2100611a534279
Здравствуйте !Скажите плз,кто знает,я могу дополнить свой Classic w210 97г приятными мелочами,такими как фонари в дверях,омыватель фар и подогрев сидений ?
Подскажите плиз, хочу приобрести универсал Авангард,
намного ли он ниже Элеганса? Пару месяцев назад продал 2004-го года в полной комплектации и сейчас не хотелось бы остаться без полюбившихся опций. Одно НО, всё таки меня беспокоит. Садился как-то к соседу в его Авнгард и был несколько удивлён низкой посадкой. Но и его и моя модель дорестайлинговые. Может в универсалах Авнгарда что-то к 2008-му поменялось?
Последний раз редактировалось Д'Артаньян; 08.07.2020 в 00:22.
а еще там было 2 типа подвески - 677 это шасси авангард и 655 спортподвеска
просвет вроде тот же но жесткость разная
Здравствуйте, у меня авангард 2007 года , не могу сделать сход развал , колёса не сходятся , грешу на рычаги . Возможно что были поставлены детали подвески от елеганс или классик ? И как выяснить что конкретно нужно поменять ?
Здравствуйте, у меня авангард 2007 года , не могу сделать сход развал , колёса не сходятся , грешу на рычаги . Возможно что были поставлены детали подвески от елеганс или классик ? И как выяснить что конкретно нужно поменять ?
У меня была точно такая же фигня. Четыре раза возил машину на развал и каждый раз в разных мастерских, и каждый мастер кроме как поносить предыдущего, так и не смог ничего сделать. Машину всё время тянуло вправо.
Проблема разрешилась в официальном сервисе МВ. Толи там чел с прямыми руками попался, то-ли оф.сервис есть оф.сервис, но после пятнадцатиминутной диагностики мне вынесли лист с по-настоящему точным диагнозом.
Задние пружины были лопнувшие с одной стороны пол витка, с другой на виток. Ещё, прежде чем городить развал, нужно было менять два больших болта спереди -под мотором. После ремонта они были видны. Это какие-то "направляющие", или удерживающие рамку... Соррян, не в курсе… Но сначала замена пружин.
Можно было приобрести недорого и вроде как даже с такими же по цвету под мой Элеганс метками, но я не стал искать чёрта лысого и заказал там же по вину точно такие же пружины. Как результат, авто сохранило ту же мягкость, что и на родных-заводских, плюс поднялось на 2-3см.
После этой замены я поехал на развал в Мерседес. Были заменены направляющие и сделан новый развал. И о чудо! Машина едет прямо, на трассе как вкопанная, а счастью просто нет предела.
Цена вопроса всего 700€ .
__________________
WDB2110061A662888
Последний раз редактировалось Д'Артаньян; 11.07.2020 в 14:17.
незаметить сломанные пружины может только мастер 80 уровня
ну, вообще на развал обычно едут с исправной подвеской..
Это я вам так, коротёхонько рассказал эту историю. Когда я третий раз приехал на развал, мне сказали, что это вообще подшипник и давай его подтягивать.
Затянули и я поехал на море, сожрало резину, а когда вернулся, загудел подшипник. Т.е. эти горе специалисты ушатали хороший подшипник. Я его заказал и сам произвёл замену. Пружины я тоже менял сам. Непросто в домашних условиях, но получилось. С некоторых пор вообще стараюсь всё делать сам. С Мерсами у нас вообще, как я понял, ситуация такая -или к официалам, или самостоятельно. Две шаровые до развала тоже сам менял. Прикупил для этого выпресовыватель и вперёд. Это оказалось в разы дешевле и менее гиморойно, чем связываться со всякими там рукосуями. Слава богу Мерс это авто с высокой ремонтнопрогодностью. Несмотря на высокий класс, всё относительно просто и доступно.
Пружины действительно трудно не заметить. Ладно та, которая на пол витка... Её действительно сразу было не видать, но покрутив, подсветив -оно сразу и вылезло.
Дерево или алюминий,сиденья кожа,комбинированые,алькантара,шкалы белые или темные и т.д. 
.
