[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Ждем восьмой.

А я думаю будет и восьмой если поедет след сезон

[KAY_AMG]

Сообщение от waldgeist

Льюис молодец, конечно, красиво взял седьмой титул. Хотя я и ожидаемо было, что как только подсохнет Мерсы всех съедят. В этом разрезе мне интересно, что с Вальтери? Он на сухую гонку машину настраивал? Или это его уровень? Зачем он тогда в команде? Особенно при неподписанном контракте с Льюисом. Я сегодня понял кого Боттас мне напоминает. Клерка, который ходит на ненавистную работу. Никакого огонька, никакой страсти. Просто езда по кругу.
Отдельные поздравления Себу. Блестящий старт, безошибочный пилотаж в тяжелых условиях на красном ведре. Команда опять подставила. Все равно вылез на подиум. Надеюсь в следующем году Астон будет конкурентоспособен и увидим борьбу хотя бы во втором эшелоне.

Льюис весь сезон был великолепен, даже когда ошибался или проваливался, собирался и в гонке выдавал результат, ГП Турции тому пример, и эту высокую грань пронес весь сезон, он действительно молодец

Валя странный тип, я уже говорил, что он не похож на типичного фина, все у него ни рыба ни мясо, то едет то нет, то выстреливает в квале, то проваливает в гонке, даже тогда когда лидирует, про резину я вообще молчу, ни экономит и не бережет, ведь должен же быть какой то расчет и тактика, какие то чувства в конце концов, да и на этой машине он уже какой год едет, должен слится воедино с ней, но пока нету результата и конкуренцию Льюису не создает, что странно на мой взгляд

Себ, да, согласен проявил себя, значит есть еще порох в пороховницах, да и зря его со счетов списывают, была возможность на старте, обогнал всех, была возможность воспользоваться ошибкой напарника, воспользовался и привез подиум. Красавец одним словом
Да в Астоне ему будет получше и покомфортней чем в Ферре, атмосфера тоже делает много вещей, когда ты спокоен и мотивирован, можно выдавать резкльта, в самой Ферре много кого съели и выплюнули, такова сама команда, факт

Но я бы еще отметил не только Себа, но еще и Ленса, хоть он и проиграл гонку и у него не сложилось, но на этом ГП он был очень сильной фигурой, выиграл квалу, объехал Макс, утер ему нос так сказать, да и первую половину гонки был молодцом, я сам его очень много критиковал, собак спускал на него за любую мелочь, но в Турции он был мега бойцом, вообще не упрекнуть ни разу, и напарник его тоже красавчик, привез таки тумбочку, очки, кубок второго места, Чеко быстрый пилот, очень жаль если его не увидим напарником Макса в РБ в след сезоне

[KAY_AMG]

Норрис меня еще впечетляет как пилот, тянет он Мак, я вообще надеюсь что в след году с моторами МБ , и стаким напарником как Рикьярдо они будут конкурентноспособны и МБ и РБ, по крайне мере очень на это надеюсь

[KAY_AMG]

Вообщем парни нам осталось то три этапа:

[KAY_AMG]

Мне интересно три вещи, кто займет третье место в КК, Мак,РП или Рено, сможет ли Валя удержать свое вицечемпионство, и кто займет четвертую строчку в ЧМ в личном зачете

[KAY_AMG]

Мнение: Хэмилтон в Турции показал настоящее величие



Лучшему пилоту современности редко доводится преодолевать трудности. Но вчера он сделал это как король

Давайте будем честны: мы часто недооцениваем Льюиса Хэмилтона. Восхищаться его победами примерно так же трудно, как тем, что солнце каждый день встает на востоке. Пожалуй, лучший пилот своего времени даже стал заложником собственных успехов.

Семь лет тотального доминирования Mercedes убили в нас всякую веру в конкуренцию в Формуле 1. Ну то есть да, жаркая борьба Alfa Romeo и Haas за восьмое место в Кубке конструкторов, или рубка McLaren, Renault и Racing Point это здорово. Но чемпионские титулы вполне можно раздавать уже в марте. Даже если старт сезона переносят из-за коронавируса.

Все это привело к тому, что даже седьмой титул Льюиса и повторение рекорда Михаэля Шумахера не выглядят чем-то грандиозным. Черт, да мы знали об этом еще пару лет назад! Тоже мне, удивил.

Но если само повторение рекорда со стороны Хэмилтона было чем-то очевидным, то манера, в которой он вчера обеспечил себе титул, как раз дала повод для восхищения.

Мы знаем, что Льюис проигрывает крайне редко, и как правило в ситуациях, когда вообще ничего поделать нельзя. Ну или допускает дурацкие ошибки, заезжая на пит-лейн в неположенное время. Что до побед, то их Хэмилтон одерживает уверенно и легко, в лучшем случае разбираясь с Валттери Боттасом на старте гонки. А в худшем (для конкурентов) он просто уезжает с первой стартовой позиции и лидирует до финиша.

В Турции все было совсем не так. Хэмилтону пришлось в кои-то веки преодолеть себя и показать, что он далеко не водитель автобуса. Пусть и самого мощного в мире.

Два провала и одно восхождение

Такого плохого Гран При, как в Стамбуле, у Льюиса не было уже много лет. Он никак не мог разобраться со скользкой трассой на пятничных тренировках, а в субботней вообще практически не участвовал, решив не мокнуть под дождем. Однако стихия не смилостивилась над тогда еще шестикратным чемпионом и в квалификации.

Хэмилтону было трудно управлять Mercedes на мокрой трассе. Шестое место стало для британца худшим квалификационным результатом с Гран При Германии-2018. Но тогда у Льюиса просто сломалась машина, а сейчас он поучаствовал во всех сегментах и провел все попытки.

После такого холодного душа, в прямом и переносном смысле, казалось, что Хэмилтон так и станет семикратным чемпионом, приехав на финиш в лучшем случае где-нибудь третьим. Но Льюиса такой шаг к величию не устроил.

На старте гонки его ждало новое разочарование: Льюис плохо тронулся с места и вроде бы пропускал вперед Боттаса и Окона. Но контакт, запущенный самим Хэмилтоном (явно не умышленно), избавил его от пары конкурентов. Чемпион ворвался в тройку лидеров, но тут же ошибся сам и потерял позиции. После пит-стопа и десяти кругов Льюис шел только восьмым. Когда в боксы съездили все соперники, позиция сменилась на пятую.

Группа лидеров постепенно уплотнялась, но Хэмилтон шел в ней последним. И тут он оказался единственным, кто принял верное решение и на 100% его реализовал. Пока Феттель и Стролл заезжали на вторые пит-стопы, а Ферстаппен из-за собственной ошибки вообще менял шины трижды, Льюис решил ехать до финиша. 50 кругов на одном комплекте промежуточных шин по подсыхающей трассе? Да легко!

Благодаря остановкам конкурентов, Хэмилтон постепенно вышел на первое место. В прямой борьбе ему пришлось разбираться лишь с Чеко Пересом. Но тот так сильно убил свои шины, что даже не оказал сопротивления.

Когда Льюис оказался первым, от него еще ждали пит-стопа. Но он решил обойтись без него. И приехал к финишу первым.

Идеальная работа с резиной

Ключом к победе в Стамбуле для Хэмилтона оказалась не только верная тактика, но и ее безошибочная реализация. План Льюиса мог пойти крахом в любой момент: стоило ему только вылететь с трассы или заблокировать колеса.

Во всем пелотоне лишь еще двое гонщиков решились провести всю гонку с одним пит-стопом. Это Даниил Квят и Серхио Перес. Но первый почти не участвовал ни в какой борьбе, а второй так сильно убил резину, что лишь чудом спас второе место.

А вот Хэмилтон даже под финиш продолжал ехать не хуже соперников на свежих шинах. Объяснить это смог только сам Льюис: заметив, что резина постепенно становится все более гладкой, он сделал из этой проблемы свою силу. Пока конкуренты размышляли, менять ли им промежуточные шины на слики, чемпион сам собрал себе нечто среднее – на финише его резина была практически лысой, зато он не менял уже прогретые шины на холодные слики. Вместо этого Льюис использовал подсыхающую трассу, меняя траектории езды в угоду своим колесам.

Величие проявляется в трудные минуты. Эта фраза банальна, но верна. В Турции Хэмилтон оказался в крайне тяжелом положении, и нашел из него выход, на который никто другой бы не отважился. Да и вряд ли кто другой смог бы его реализовать.

Работа с шинами вообще одна из суперсил Льюиса. Он часто жалуется по радио, что резина совсем мертва, а потом на старых колесах начинает наваливать конкурентам по секунде с круга. Каким-то образом в руках Хэмилтона резина оживает тогда, когда ей давно пора бы лопнуть. А как показал Гран При Великобритании, Льюис может выиграть даже с лопнувшим колесом!

Оттененное величие

К титулам Хэмилтона многие относятся снисходительно. Да, у него уже семь лет абсолютно лучшая машина в пелотоне, у которой просто нет конкурентов. Да, уже четыре года его напарник только делает вид, что оказывает хоть какое-то сопротивление. И да, все мы хотели бы настоящей борьбы за титул.

Но у Льюиса никак не отнять умения пойти против всех, принять самостоятельное тактическое решение и реализовать его наилучшим образом. Он чувствует машину и трассу лучше многих, и умеет мгновенно адаптироваться к смене ситуации. А еще, как бы банально это не звучало, он никогда не сдается.

Пока Ферстаппен психует и ошибается позади Переса, Хэмилтон спокойно держится на хвосте Феттеля и ждет. Пока Боттас разворачивается шесть раз за гонку, его напарник допускает одну ошибку на старте и больше ее не повторяет. Пока соперники считают свои подиумы, Льюис кладет на полку седьмой чемпионский кубок. Это ли не величие?

[KAY_AMG]

[Oleg_373]

Сообщение от KAY_AMG

Льюис весь сезон был великолепен, даже когда ошибался или проваливался, собирался и в гонке выдавал результат, ГП Турции тому пример, и эту высокую грань пронес весь сезон, он действительно молодец

Валя странный тип, я уже говорил, что он не похож на типичного фина, все у него ни рыба ни мясо, то едет то нет, то выстреливает в квале, то проваливает в гонке, даже тогда когда лидирует, про резину я вообще молчу, ни экономит и не бережет, ведь должен же быть какой то расчет и тактика, какие то чувства в конце концов, да и на этой машине он уже какой год едет, должен слится воедино с ней, но пока нету результата и конкуренцию Льюису не создает, что странно на мой взгляд

Себ, да, согласен проявил себя, значит есть еще порох в пороховницах, да и зря его со счетов списывают, была возможность на старте, обогнал всех, была возможность воспользоваться ошибкой напарника, воспользовался и привез подиум. Красавец одним словом
Да в Астоне ему будет получше и покомфортней чем в Ферре, атмосфера тоже делает много вещей, когда ты спокоен и мотивирован, можно выдавать резкльта, в самой Ферре много кого съели и выплюнули, такова сама команда, факт

Но я бы еще отметил не только Себа, но еще и Ленса, хоть он и проиграл гонку и у него не сложилось, но на этом ГП он был очень сильной фигурой, выиграл квалу, объехал Макс, утер ему нос так сказать, да и первую половину гонки был молодцом, я сам его очень много критиковал, собак спускал на него за любую мелочь, но в Турции он был мега бойцом, вообще не упрекнуть ни разу, и напарник его тоже красавчик, привез таки тумбочку, очки, кубок второго места, Чеко быстрый пилот, очень жаль если его не увидим напарником Макса в РБ в след сезоне

получаеться ,что пилоты -тоже люди...у всех есть разные этапы в жизни и карьере...видели же все эмоции Льюиса в конце гонки

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

Льюис весь сезон был великолепен, даже когда ошибался или проваливался, собирался и в гонке выдавал результат, ГП Турции тому пример, и эту высокую грань пронес весь сезон, он действительно молодец

Валя странный тип, я уже говорил, что он не похож на типичного фина, все у него ни рыба ни мясо, то едет то нет, то выстреливает в квале, то проваливает в гонке, даже тогда когда лидирует, про резину я вообще молчу, ни экономит и не бережет, ведь должен же быть какой то расчет и тактика, какие то чувства в конце концов, да и на этой машине он уже какой год едет, должен слится воедино с ней, но пока нету результата и конкуренцию Льюису не создает, что странно на мой взгляд

Себ, да, согласен проявил себя, значит есть еще порох в пороховницах, да и зря его со счетов списывают, была возможность на старте, обогнал всех, была возможность воспользоваться ошибкой напарника, воспользовался и привез подиум. Красавец одним словом
Да в Астоне ему будет получше и покомфортней чем в Ферре, атмосфера тоже делает много вещей, когда ты спокоен и мотивирован, можно выдавать резкльта, в самой Ферре много кого съели и выплюнули, такова сама команда, факт

Но я бы еще отметил не только Себа, но еще и Ленса, хоть он и проиграл гонку и у него не сложилось, но на этом ГП он был очень сильной фигурой, выиграл квалу, объехал Макс, утер ему нос так сказать, да и первую половину гонки был молодцом, я сам его очень много критиковал, собак спускал на него за любую мелочь, но в Турции он был мега бойцом, вообще не упрекнуть ни разу, и напарник его тоже красавчик, привез таки тумбочку, очки, кубок второго места, Чеко быстрый пилот, очень жаль если его не увидим напарником Макса в РБ в след сезоне

Ленс резину убил.

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

Норрис меня еще впечетляет как пилот, тянет он Мак, я вообще надеюсь что в след году с моторами МБ , и стаким напарником как Рикьярдо они будут конкурентноспособны и МБ и РБ, по крайне мере очень на это надеюсь

У мака сейчас мега гонщики. Талантливые, голодные, дешевые.

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Ленс резину убил.

Я думаю ему не хватило стратегического опыта в гонках, так то резину все убили

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

У мака сейчас мега гонщики. Талантливые, голодные, дешевые.

Ну я про след сезон, а там Рик явно не дешевый))

Если сравнивать Сайнса и Ландо то я бы больше отметил Ландо, Сайнс пока менее стабилен

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

Я думаю ему не хватило стратегического опыта в гонках, так то резину все убили

Я это и имел ввиду, Перес на контрасте дотянул.

[KAY_AMG]

Сообщение от Oleg_373

получаеться ,что пилоты -тоже люди...у всех есть разные этапы в жизни и карьере...видели же все эмоции Льюиса в конце гонки

А кто спорит то

[waldgeist]

Сообщение от KAY_AMG

Мне интересно три вещи, кто займет третье место в КК, Мак,РП или Рено, сможет ли Валя удержать свое вицечемпионство, и кто займет четвертую строчку в ЧМ в личном зачете

думаю удержит. В оставшихся гонках вряд ли можно ожидать дождь )), поэтому дублям Мерса ничего не угрожает. Может и Льюис подарит Валере победу другую, что бы команда красиво закончила сезон. Макс распсиховался как то или в РБ что то не так, но как то неубедительны они.