23.05.2019, 13:03
|
#1
|
Участник
GLE400, GLA250
16
|
Алгоритм работы Start/Stop
Приобрел GLE400 2018 года и удивлен работой системы старт/стоп, а именно, что ранее на E300 2013 года, когда автомобиль выключал двигатель по старт/стопу можно было спокойно вертеть руль и машина не заводилась, а здесь чуть тронешь руль и машина сразу заводится, ранее в пробках или на светофоре я мог спокойно контролировать силу нажатия на педаль тормоза чтобы не глохнуть двигателю, а тут двигатель сразу выключается по тормозу.
Такой же странный алгоритм был у товарища на дорестайлиговой Ешке 2012 года, но тут получается какой-то даунгрейд между рестайлинговой Ешкой 2013 года и машиной 2018 года. Подскажите, пожалуйста, может можно как-то изменить, а то я стал понимать недовольство людей системой старт/стоп, хотя до этого почти шесть лет был доволен)
__________________
GLE400, GLA250
|
23.05.2019, 13:46
|
#2
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,103
|
ничего там в алгоритмах изменить нельзя
но можете кнопкой отключить легко или откодировать насовсем чтобы помнила последний режим
__________________
...
|
23.05.2019, 16:17
|
#3
|
Участник
GLE400, GLA250
16
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
ничего там в алгоритмах изменить нельзя
но можете кнопкой отключить легко или откодировать насовсем чтобы помнила последний режим
|
Жаль, только вот вообще непонятно почему алгоритмы разные, при это на GLA абсолютно нормальный алгоритм
__________________
GLE400, GLA250
|
23.05.2019, 16:55
|
#4
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,103
|
Цитата:
Сообщение от Diman_Atlant
Жаль, только вот вообще непонятно почему алгоритмы разные, при это на GLA абсолютно нормальный алгоритм
|
не может быть у технической системы придуманной людьми с IQ уровня температуры тела ни нормального ни ненормального алгоритма
__________________
...
|
23.05.2019, 18:26
|
#5
|
Участник
MB GL x166
240
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
не может быть у технической системы придуманной людьми с IQ уровня температуры тела ни нормального ни ненормального алгоритма
|
Странно, с таким же iq обслуживание делать могут, а придумать нет?!
|
23.05.2019, 18:47
|
#6
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,103
|
Цитата:
Сообщение от Haba_Evo
Странно, с таким же iq обслуживание делать могут, а придумать нет?!
|
речь не про инженеров конечно а про политиков которые мало того что каждые 4 года делают евро 7 евро 8 евро 9 но и обязуют производителей реалищовывать полную лажу тип ECO SSA
еко придумано не даймлером
__________________
...
|
23.05.2019, 19:29
|
#7
|
Завсегдатай
GLK
259
|
Это дискуссионный вопрос про ужесточение экологических норм. Я к примеру воочию наблюдаю как уменьшается ледник на котором я катаюсь в горах. И это реально очень заметно.
Если за счет внедрения этих евро-1,2,...9,10 это можно прекратить - я за. Даже если шанс призрачный.
__________________
GLK350CDI
|
24.05.2019, 13:05
|
#8
|
Завсегдатай
GLB
689
|
Цитата:
Сообщение от Diman_Atlant
Приобрел GLE400 2018 года и удивлен работой системы старт/стоп, а именно, что ранее на E300 2013 года, когда автомобиль выключал двигатель по старт/стопу можно было спокойно вертеть руль и машина не заводилась, а здесь чуть тронешь руль и машина сразу заводится, ранее в пробках или на светофоре я мог спокойно контролировать силу нажатия на педаль тормоза чтобы не глохнуть двигателю, а тут двигатель сразу выключается по тормозу.
Такой же странный алгоритм был у товарища на дорестайлиговой Ешке 2012 года, но тут получается какой-то даунгрейд между рестайлинговой Ешкой 2013 года и машиной 2018 года. Подскажите, пожалуйста, может можно как-то изменить, а то я стал понимать недовольство людей системой старт/стоп, хотя до этого почти шесть лет был доволен)
|
да, на новых обрубает всю электрику. включая усилитель руля. Экономия должна быть экономной!
|
25.05.2019, 15:36
|
#9
|
Абориген
два дизеля
990
|
Цитата:
Сообщение от Diman_Atlant
Приобрел GLE400 2018 года и удивлен работой системы старт/стоп, а именно, что ранее на E300 2013 года, когда автомобиль выключал двигатель по старт/стопу можно было спокойно вертеть руль и машина не заводилась, а здесь чуть тронешь руль и машина сразу заводится, ранее в пробках или на светофоре я мог спокойно контролировать силу нажатия на педаль тормоза чтобы не глохнуть двигателю, а тут двигатель сразу выключается по тормозу.
Такой же странный алгоритм был у товарища на дорестайлиговой Ешке 2012 года, но тут получается какой-то даунгрейд между рестайлинговой Ешкой 2013 года и машиной 2018 года. Подскажите, пожалуйста, может можно как-то изменить, а то я стал понимать недовольство людей системой старт/стоп, хотя до этого почти шесть лет был доволен)
|
отключить его навсегда и забыть
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|