18.04.2019, 17:43
|
#1
|
Участник
GL 500 164 2008
36
|
Какой мотор от 500 л.с. не склонен к задирам ?
Хотелось бы приобрести в 221 кузове авто S600 или S63AMG рестайл 2009-2011 г. Но очень не хотелось бы получить задиры в БЦ процессе эксплуатации. Подскажите кто знает, какие моторы из вышеобозначенной линейки этим не страдают ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
|
19.04.2019, 01:18
|
#2
|
Участник
w221 s600 biturbo
19
|
s600 c м275 при не своевременной замене масла и при частых нагрузках на холодную склонен к задирам, с м157 тоже есть проблеммы, слышал, что они могут развалиться на маленьких пробегах
|
19.04.2019, 01:58
|
#3
|
Абориген
ML350 '08
924
|
Цитата:
Сообщение от gord1985
s600 c м275 при не своевременной замене масла и при частых нагрузках на холодную склонен к задирам, с м157 тоже есть проблеммы, слышал, что они могут развалиться на маленьких пробегах
|
На холодную... Там даже на приборке темпер масла моргает, пока холодное масло!
__________________
Чудес не бывает...
|
19.04.2019, 03:29
|
#4
|
Участник
C216
46
|
M156 остается) он еще ставился на рестайлы 221
|
19.04.2019, 11:27
|
#5
|
Участник
GL 500 164 2008
36
|
А М156 имеет чугунные гильзы ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
|
19.04.2019, 11:58
|
#6
|
Завсегдатай
E230'08
349
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
А М156 имеет чугунные гильзы ?
|
Там Нанослайд, он получше Алюсила/Силитека
__________________
W211 E230 2008
|
19.04.2019, 12:06
|
#7
|
Участник
GL 500 164 2008
36
|
Цитата:
Сообщение от pahan.spb
Там Нанослайд, он получше Алюсила/Силитека
|
Нанослайд это что ? Реально пугает - нанослайд, алюсил... Хочется такой комфортный авто, но без гемора. А по факту получается, разработчик к прекрасной машине вдовесок гемор прилагает.
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
|
19.04.2019, 12:18
|
#8
|
Завсегдатай
E230'08
349
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
Нанослайд это что ? Реально пугает - нанослайд, алюсил... Хочется такой комфортный авто, но без гемора. А по факту получается, разработчик к прекрасной машине вдовесок гемор прилагает.
|
Нанослайд - это напыление частиц железа и углерода на алюминиевые стенки цилиндров с последующей обработкой, образующей внешне практически зеркальную поверхность. Впервые было применено в 2006 на М156, и до 14 года использовалось только на двигателях АМГ и в F1. С 2014 его стали использовать и на "гражданских" моторах (включая дизельные)
На данный момент Nanoslide применяется практически на всей линейке двигателей Мерседес .
__________________
W211 E230 2008
|
19.04.2019, 12:46
|
#9
|
Участник
GL 500 164 2008
36
|
Понятно. Спасибо. Сервисмены ещё советуют м158. Правда объём там 4,7. Но немного уступает по резвости 275 и 156 ому.
По 157 мотору много непонятной информации. Вроде это тот же 158, разница в объёме. Значит и свойства схожие со 158 ым.
Встречалась как то в продаже машинка 221 63 амг 2010 г. с таким мотором. Но везде в инете пишут, что М157 ставился начиная с 2013 года. Или всё таки бывают 221 ые с М157 2010 - 2012 годов ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
|
19.04.2019, 13:13
|
#10
|
Завсегдатай
E230'08
349
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
Понятно. Спасибо. Сервисмены ещё советуют м158. Правда объём там 4,7. Но немного уступает по резвости 275 и 156 ому.
По 157 мотору много непонятной информации. Вроде это тот же 158, разница в объёме. Значит и свойства схожие со 158 ым.
Встречалась как то в продаже машинка 221 63 амг 2010 г. с таким мотором. Но везде в инете пишут, что М157 ставился начиная с 2013 года. Или всё таки бывают 221 ые с М157 2010 - 2012 годов ?
|
Смешались в кучу кони, люди))
M157- Это вариация М278, V8 5.5l
Ставился с 2012 модельного года, в отличие от М156 почему-то имеет стенки цилиндров с покрытием Silitec (так же, как и 278)
М158- Это вариация М275, V12 6.0l
Ставился с 2012 года- исключительно на Pagani Huayra
__________________
W211 E230 2008
Последний раз редактировалось pahan.spb; 19.04.2019 в 13:45.
|
19.04.2019, 13:23
|
#11
|
Участник
Железный
75
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
Понятно. Спасибо. Сервисмены ещё советуют м158. Правда объём там 4,7. Но немного уступает по резвости 275 и 156 ому.
По 157 мотору много непонятной информации. Вроде это тот же 158, разница в объёме. Значит и свойства схожие со 158 ым.
Встречалась как то в продаже машинка 221 63 амг 2010 г. с таким мотором. Но везде в инете пишут, что М157 ставился начиная с 2013 года. Или всё таки бывают 221 ые с М157 2010 - 2012 годов ?
|
4.7 объем - это m278 на s500, один из самых конченых моторов по надежности. Но про все моторы можно сказать одно - если купить без задиров (эндоскоп в помощь), менять масло раз в 5-7 тыс, заливать хороший бензин и не нажимать более 2 тыс. оборотов до полного прогрева - задиры сами по себе не появятся
|
19.04.2019, 17:34
|
#12
|
Участник
GL 500 164 2008
36
|
Цитата:
Сообщение от pahan.spb
Смешались в кучу кони, люди))
M157- Это вариация М278, V8 5.5l
Ставился с 2012 модельного года, в отличие от М156 почему-то имеет стенки цилиндров с покрытием Silitec (так же, как и 278)
М158- Это вариация М275, V12 6.0l
Ставился с 2012 года- исключительно на Pagani Huayra
|
Да, действительно, это я смешал коней и людей, виноват. Итак М157 и М278 - более менее надёжны получается.
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
|
19.04.2019, 17:35
|
#13
|
Участник
GL 500 164 2008
36
|
Цитата:
Сообщение от Manery
4.7 объем - это m278 на s500, один из самых конченых моторов по надежности.
|
А что с ними случается ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
|
19.04.2019, 18:00
|
#14
|
Участник
Железный
75
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
А что с ними случается ?
|
Задиры, приезжают и до 50-100 тыс, бывают до 200-300 доезжают, зависит от замены масла. Инфы на форуме полно.
|
19.04.2019, 18:19
|
#15
|
Завсегдатай
E230'08
349
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
Да, действительно, это я смешал коней и людей, виноват. Итак М157 и М278 - более менее надёжны получается.
|
Они как раз больше менее, чем более.
Задирает только в путь...
__________________
W211 E230 2008
|
19.04.2019, 18:31
|
#16
|
Абориген
Mercedes CLS 500 4matic
731
|
Цитата:
Сообщение от Ярослав М
А что с ними случается ?
|
Все от эксплуатации зависит и интервала замены масла. На холодную не наваливаем, меняем масло раз в 7000 км и будет счастье.
__________________
Нас мало, но мы везде ...
|
19.04.2019, 18:32
|
#17
|
Абориген
Mercedes CLS 500 4matic
731
|
Цитата:
Сообщение от Manery
4.7 объем - это m278 на s500, один из самых конченых моторов по надежности. Но про все моторы можно сказать одно - если купить без задиров (эндоскоп в помощь), менять масло раз в 5-7 тыс, заливать хороший бензин и не нажимать более 2 тыс. оборотов до полного прогрева - задиры сами по себе не появятся
|
Что вы тут людей пугаете.... )
__________________
Нас мало, но мы везде ...
|
20.04.2019, 02:50
|
#18
|
Участник
C216
46
|
нормальный m156 мотор. довольно ресурсный.
однозначно это самый надежный мотор с мощностью 500+ на 221 кузове.
у тебя выбор по большому счету только между ним и S600 и S65 но это два супер геморойных мотора которые довольно тяжело найти живые. они либо при смерти либо в них уже залезли умельцы с гильзовой. лично для себя я бы не рассматривал покупку мотора внутрь которого уже кто то залез и заколхозил его гильзами. но там и без гильз дорого гемороя хватает типа катушек, турбин, охлаждения.
m156 честная простая атмосфера без этого головняка. насколько помню у них до какого то года был лишь головняк с болтами гбц. больше ничего плохого не слышал про них
|
20.04.2019, 04:35
|
#19
|
Участник
w221 s600 biturbo
19
|
м156 не едит на 500 лошадей
|
20.04.2019, 10:19
|
#20
|
Участник
C216
46
|
Цитата:
Сообщение от gord1985
м156 не едит на 500 лошадей
|
Он едет как атмосферник с 500 лошадями. Естественно на турбо моторе с той же мощностью ощущения будут другие.
Но если выбирать в плане меньшей геморойности то тут однозначно м156.
А из турбо вариантов лучше взять м157, он однозначно бодрее чем v12 варианты, да и коробка с ним более шустрая 7 ступенчатая идет
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,947
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,493
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,844
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,069
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,192
Перейти в тему
|
|