12.08.2008, 11:58
|
#1
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
непонятные проблемы с ML
ML320 98 год
при разгоне когда двигатель раскручивается приблизительно до 3500 обортов он начинает тупить и дергаться, сразу мигает чек, останавливаюсь, его колбасит, т.е. не работают как минимум пару целиндров, глушу завожу и все ок.
При диагностике сказали что проблема в расходометре, поставили с другой машины, на которой раскручивается гораздо больше, таже история.
Что же все таки может быть?
|
12.08.2008, 12:01
|
#2
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
давление в катализаторах померяй
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
12.08.2008, 12:48
|
#3
|
Новичок
MERCEDES
|
топливный фильтр
|
12.08.2008, 14:57
|
#4
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
топливный, новый насос новый
как давление в катах померить? и как это может влиять?
|
12.08.2008, 15:00
|
#5
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
а ты попробуй чопик в выхлопную трубу воткнуть на исправном автомобиле......
для замера давления надо иметь манометр от 0 до 10 бар, перехододник, который вкручивается вместо лямбды до катализатора, и измеряешь давление на оборотах
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
12.08.2008, 16:20
|
#6
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
Цитата:
Сообщение от gesha
а ты попробуй чопик в выхлопную трубу воткнуть на исправном автомобиле......
для замера давления надо иметь манометр от 0 до 10 бар, перехододник, который вкручивается вместо лямбды до катализатора, и измеряешь давление на оборотах
|
и какое давление должно быть в норме?
и как будет вести себя мотор при разгозовки без лямбды?
ты я так понимаю, предпологаешь что забиты каты? и из-за этого при обортах они его душат? объясни свое предположение, а то у нас я не от кого толком немогу добиться в чем причина, ближайший диллер за 1000 км. и то когда я к ним весной заезжал с этой проблемой на диагностику, они сказали что мотору нехватает бензина на оборотах, тогда я еще с ними можно сказать согласился т.к. стоял насос бош от ваз 2110, но в данный момент стоит новый оригинальный в сборе, сегодня еще раз хочу замерить давление в топливной магистрали, для самоуспокоения. кстати сколько должно быть давление, офицалы сказали что около 3 очков, так или нет?
|
12.08.2008, 17:27
|
#7
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
1.давление в катализаторе не более 0,3 бар
2.давление топлива 3,7-4,1 бар
3.ничего страшного не произойдет когда отключишь лямбду и будешь проверять давление
4. по поводу манометра, для замера давления в катах подбирай с сответствующим диапазоном измерений, что нормально отследить изменение давления
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
13.08.2008, 08:18
|
#8
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
Цитата:
Сообщение от gesha
1.давление в катализаторе не более 0,3 бар
2.давление топлива 3,7-4,1 бар
3.ничего страшного не произойдет когда отключишь лямбду и будешь проверять давление
4. по поводу манометра, для замера давления в катах подбирай с сответствующим диапазоном измерений, что нормально отследить изменение давления
|
возникла проблема с манометром, он же должен быть стойкий к высоким температурам, а у нас они все с резиновыми шлангами и я думаю и внутренности не предназначены для такой температуры
я конечно извиняюсь за свою назойливость......,
но если бы каты были забиты, машины не тянула бы и на малых оборотах, а до 4000 она едет отлично
или я чего то не правильно понимаю?
|
14.08.2008, 08:45
|
#9
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
Вчера в плотную занимались поиском неисправности......
давление в топ. рейке 4 очка, при разгозовке немного скакало до 3.8 т.е. насос и фильтр исключаем
отключаем с расходометра фишку и разгозовываем до этого самого сбоя, машина не троит и не дает сбой, т.е. работает как надо, но!!! отключенный расходометр это не есть гуд, и получается что расходометр здесь не причем, так же было проверено с перестановкой расходометра с такой же исправной машины, и была таже фигня
далее обнуляем все ошибки и разгозовываем до этого самого сбоя, подключаем комп выдает следующие ошибки:
0300
0304
0305
0306
из чего следует, что в этот момент прекращает подоваться искра и 4,5,6 цилиндры не работают, хотя когда снимали скатушек провода при троящем двигателе, не работало всего два и из вышеперечисленных, при чем каждый раз по разному, то 4 остается работать , то 6
получается что комп в момент нагрузки отрубает всю левую сторону
меняем шестую катушку с первой местами, дабы исключить катушки, ......таже фигня
пришли к мысли что сбой дает датчик коленвала ?????
какие будут у вас мысли по этому поводу?
|
14.08.2008, 09:25
|
#10
|
Завсегдатай
Ока, но система зажигания от Мерседеса
2
|
Цитата:
Сообщение от андрей86
какие будут у вас мысли по этому поводу?
|
Ты когда-нибудь помереешь противодавление?
|
14.08.2008, 09:29
|
#11
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
Цитата:
Сообщение от skopintsev
Ты когда-нибудь помереешь противодавление?
|
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
14.08.2008, 09:47
|
#12
|
Участник
E200 4Matic 2021
1
|
Цитата:
Сообщение от андрей86
Вчера в плотную занимались поиском неисправности......
давление в топ. рейке 4 очка, при разгозовке немного скакало до 3.8 т.е. насос и фильтр исключаем
отключаем с расходометра фишку и разгозовываем до этого самого сбоя, машина не троит и не дает сбой, т.е. работает как надо, но!!! отключенный расходометр это не есть гуд, и получается что расходометр здесь не причем, так же было проверено с перестановкой расходометра с такой же исправной машины, и была таже фигня
далее обнуляем все ошибки и разгозовываем до этого самого сбоя, подключаем комп выдает следующие ошибки:
0300
0304
0305
0306
из чего следует, что в этот момент прекращает подоваться искра и 4,5,6 цилиндры не работают, хотя когда снимали скатушек провода при троящем двигателе, не работало всего два и из вышеперечисленных, при чем каждый раз по разному, то 4 остается работать , то 6
получается что комп в момент нагрузки отрубает всю левую сторону
меняем шестую катушку с первой местами, дабы исключить катушки, ......таже фигня
пришли к мысли что сбой дает датчик коленвала ?????
какие будут у вас мысли по этому поводу?
|
Обрати внимание на выделеное, подсказка для тебя, значит левый катализатор капец, мерий противодавление слева
__________________
Е200 4Matic 2021г.
Range Rover V6 3.0 SC. 2015г.
ML320 1999 г.
LR Discovery 3 V8 4,4 2006
Range Rover V8 4,4 2011
|
14.08.2008, 10:23
|
#13
|
Завсегдатай
Mercedes C200 KOMPRESOR
347
|
Я просто тащусь от такой диагностики!!!!
Цитата:
отключаем с расходометра фишку и разгозовываем до этого самого сбоя, машина не троит и не дает сбой, т.е. работает как надо,
|
Тоесть машина начинает работать нормально!
Но из этого сделан вывод:
Цитата:
но!!! отключенный расходометр это не есть гуд, и получается что расходометр здесь не причем
|
И это при том что
Цитата:
далее обнуляем все ошибки и разгозовываем до этого самого сбоя, подключаем комп выдает следующие ошибки:
|
Значит компьютер есть!!!
Так почему же с него не посмотреть параметры двигателя????
Особенно порадовало вот это:
Цитата:
хотя когда снимали скатушек провода при троящем двигателе, не работало всего два и из вышеперечисленных,
|
КЛАСС!!!
Снимать свечные провода на отключённых цилиндрах!!!
ЗАПОМНИТЕ!!! Цилиндры отключаются блоком управления ПО ВПРЫСКУ!!!!
Цитата:
пришли к мысли что сбой дает датчик коленвала
|
А уж вот это здесь совсем не причём!!!
Смотрите параметры автомат согласования и меряйте противодавление!!!
__________________
ДИАГНОСТ - не тот кто тупо стирает ошибки!!
ДИАГНОСТ - тот кто умеет работать с этими ошибками!!
|
14.08.2008, 11:46
|
#14
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
Тогда объясните весь алгоритм отключения трех цилиндров
как может влиять забитый катализатор на подачу искры?
"Цилиндры отключаются блоком управления ПО ВПРЫСКУ!!!!"
т.е. получается что должны отключаться форсунки а не искра, а в нашем случае ошибки указывают именно на систему зажигания, а не на топливо
ну не чем у нас померять давление , манометры все не термостойкие
Последний раз редактировалось андрей86; 14.08.2008 в 13:29.
|
14.08.2008, 11:55
|
#15
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
кстати, при первой диагностике была еще ошибка 0141, помоему не работает подогрев левого лямбда зонда
Что за параметры автомат согласования ???
Просто хорошо вам там рассуждать когда у вас есть соответствующее оборудование, я бы и непросил здесь помощи если бы у нас все это было.
Последний раз редактировалось андрей86; 14.08.2008 в 13:31.
|
14.08.2008, 15:57
|
#16
|
Завсегдатай
Mercedes C200 KOMPRESOR
347
|
Цитата:
Тогда объясните весь алгоритм отключения трех цилиндров
как может влиять забитый катализатор на подачу искры?
|
Алгоритм простой! Когда у тебя выхлопным газам дется некуда то часть из них остаётся в цилиндрах! Соответственно происходит не нормальное сгорание топлива!! Блок управления отслеживает это по равномерности работы двигателя и не только! Когда это случается один два раза то блок на такое не реагирует и цилиндры не отключает а когда это идёт постоянно то блок отрубает цилиндры именно по ВПРЫСКУ ибо отрубив звжигание и не отрубив впрыск топливо прямоходом будет лететь в катализаторы не сгоревшим и сгорать там выводя их из строя!!!
Это уже к этому
Цитата:
т.е. получается что должны отключаться форсунки а не искра, а в нашем случае ошибки указывают именно на систему зажигания, а не на топливо
|
Теперь что касаемо
Цитата:
ну не чем у нас померять давление , манометры все не термостойкие
|
Ну не нужен там термостойкий манометр!!
В оригинальном приборе идёт обыкновенная вакумная трубка пластиковая!!!
Единственная стальная деталь это переходник от резьбы лямбды до трубки манометра! Длинна его сантиметров 20
Цитата:
кстати, при первой диагностике была еще ошибка 0141, помоему не работает подогрев левого лямбда зонда
|
А вот это может быть следствием развалившегося или спёкшегося катализатора!! Именно левый работает на 4-5-6 цилиндры!!
__________________
ДИАГНОСТ - не тот кто тупо стирает ошибки!!
ДИАГНОСТ - тот кто умеет работать с этими ошибками!!
|
15.08.2008, 13:29
|
#17
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
т.е. получается, что компьютер отключает искру и форсунку одновременно?
если так то тогда почему блок управления не дает ошибки на топливную систему, а только на систему зажигания?
а если просто выкрутить лябду перед катом и погазовать без нее, если кат будет забит газы пойдут в это отверстие и двигатель не будет давать сбои???
|
15.08.2008, 14:05
|
#18
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
Цитата:
Сообщение от андрей86
т.е. получается, что компьютер отключает искру и форсунку одновременно?
если так то тогда почему блок управления не дает ошибки на топливную систему, а только на систему зажигания?
а если просто выкрутить лябду перед катом и погазовать без нее, если кат будет забит газы пойдут в это отверстие и двигатель не будет давать сбои???
|
блок управления дает ошибку на пропуск зажигания в цилиндре, это не означает что проблема в системе зажигания, фактически это неправильно сгорание смеси
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
15.08.2008, 15:44
|
#19
|
Завсегдатай
GLE400 coupe
16
|
в общем понятно, завтра будем пытаться померять давления если все получиться с манометром
ну а на второй вопрос? таким способом можно проверить или нет?
и судя по функциональному описанию, опять же закрадываються мысли по поводу датчика коленвала....
|
15.08.2008, 16:02
|
#20
|
Завсегдатай
Ока, но система зажигания от Мерседеса
2
|
Цитата:
Сообщение от андрей86
в общем понятно, завтра будем пытаться померять давления если все получиться с манометром
ну а на второй вопрос? таким способом можно проверить или нет?
и судя по функциональному описанию, опять же закрадываються мысли по поводу датчика коленвала....
|
Оставь в покое датчик коленвала.
А,вот без лямды можно проехаться,улучшения почувствуются,а можно вообще трубу от выпускного коллектора отсоединить.
Поревёт немного,зато как поедет.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,080
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,553
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,923
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,095
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,212
Перейти в тему
|
|