[просто Гоша]

А точнее - для чего он нужен? Вопрос возник из-за того что недавно сломал старый пластиковый патрубок с этого подогревателя и поэтому пустил ОЖ напрямую из бака в фильтр, минуя этот подогреватель. Никаких изменений в работе мотора не заметил. Поэтому и спрашиваю: а зачем вообще эта приблуда установлена?

[просто Гоша]

Модернизировали и улучшали сайт, а даже вторую фотку с айфона так и не вставить. Эх ма ...

Вот так он выглядит. И стоит ли он на других движках?

[Ramcik]

когда топливо превращается в парафин подогрев не даёт забить им филтр.
точить с метала туже хрень,приварить угол.
б.у. будет уставшая пластмаса.
я на своём авто выкнул два пластиковые сойдинения тонких шлангов от двс и радиатора к расширительному бачку. рассыпались в руках,счастье что не на ходу. наверно могли бы то и с говн-а слепили только что залить в форму неполучится.
экономит Dr. Dieter Zetsche на всём.

[просто Гоша]

Сообщение от Ramcik

когда топливо превращается в парафин ...

то происходит это в первые секунды запуска когда весь автомобиль (и ОЖ) ещё холодный. И следовательно никакого подогрева не происходит. Тут дело в чём то другом ...

Изготовить подобный патрубок самостоятельно достаточно проблематично - разные входные отверстия (под резиновое колечко) + надо соблюсти угол изгиба. К тому же стоит то он всего 500 рублей - уже заказал, пока едет я езжу без этого подогрева и вот такие дурацкие вопросики лезут в голову.

Что ещё интересно: это не просто теплообменник, но и регулятор температуры - в нем ещё термостат расположен.

[Ramcik]

как раз наоборот,при нагрузке забивается фильтр моментално.на хх брынчать довольно долго может.термостат чтоб не перегреть топливо.
незабивайте голову инжинеными изисканиями немецких конструкторов.
есть - значт нужно.

[просто Гоша]

Я не забиваю голову, а размышляю в неё.

К тому же не забываем, что тёплое топливо с рампы подаётся прямиком в барботажную камеру в топливном баке откуда и происходит забор этого топлива. Так что парафинизация тут, как лично мне кажется, не при делах.

Ну так есть на последующих Комонрейлах данное устройство или это просто очередное ноу-хау немецких инженеров, как и дополнительный подогреватель антифриза на этом же двигателе работающий на "свободной энергии"?

[Владимир Ш]

Я думаю,что это действительно ноу-хау немцев.Вот охладитель нужен,комонрейл обратку сбрасывает горячую,и дополнительно ее греть,нет смысла.

[KOBANGO]

Сообщение от просто Гоша

Я не забиваю голову, а размышляю в неё.

К тому же не забываем, что тёплое топливо с рампы подаётся прямиком в барботажную камеру в топливном баке откуда и происходит забор этого топлива. Так что парафинизация тут, как лично мне кажется, не при делах.

Ну так есть на последующих Комонрейлах данное устройство или это просто очередное ноу-хау немецких инженеров, как и дополнительный подогреватель антифриза на этом же двигателе работающий на "свободной энергии"?

У меня есть машина и на 611 моторе и на 646 , так вот на 611 моторе обратка прежде чем попасть в бак охлаждается спиралевидной трубкой перед баком , а на 646 обратка сразу в стакан заходит , и подогрева с помощью антифриза тоже нет . Вообще я думаю что с 611 моторм перемудрили , сначала греют потом охлаждают

[dak1965]

Таже беда приключилась с патрубком
Кто подскажет номер или где его купить?
Спасибо

[просто Гоша]

Заедьте в нормальные запчасти по заказу и там вам его номер найдут по его расположению.

[Николай -tt]

Сообщение от просто Гоша

Модернизировали и улучшали сайт, а даже вторую фотку с айфона так и не вставить. Эх ма ...

Вот так он выглядит. И стоит ли он на других движках?

Подобное присутствует на братьях-om612,om613 ,напрямую работает без проблем .