Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Сообщения за день Поиск
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Опции темы
Старый 05.12.2011, 20:14   #1
Aleks5533
Новичок
E220CDI W211
Сообщений 3
Регистрация 05.12.2011
W211 передняя продольная тяга

имеется ввиду тяга под наклоном к оси, один край с салетблоком крепится к кузову впереди, другой край шаровый наконечник крепитсся к поворотному кулаку рядом с нижней шаровой. Кто подскажет в каком положении она закрепляется к кузову, отверстие в салентблоке намного больше болта, тягу можно двигать вперёд и назад, про этом колесо уходит тоже вперёд или назад. Есть какое то определённое положение? Или нужно тупо мерить расстояние до крыла?
Цитата Ответить
Старый 06.12.2011, 10:32   #2
ochis
Завсегдатай
S210 2.8 4matic
Сообщений 1,440
Адрес Питер
Регистрация 31.12.2007
болт обычный - ставишь по середине, иначе его не поставишь. Развальный (ремонтный) болт - ставится в крайние положения, в зависимости от того, что показывает развальный стенд.
__________________
S210 2.8 4matic 97 год
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


BenzBits - оригинальные запчасти Mercedes-Benz
В наличии и под заказ из Германии от 3 дней. Гарантия подлинности. Подробнее...