Мда.. я все думаю, когда он перестанет ломаться... ?!
Пару недель назад поменяли по гарантии передние привода, 2 продольных рычага и один поперечный из-за разбитой шаровой. Пробег 34000
а у всех фары вниз светят ? очень раздражает этот момент...в потоке поравнялся с 222 , вроде так же хреново светят...думаю тратить ли деньги на регулировку или это бесполезно ? может кто посоветует ЗАО/ЮЗАО/ЮАО сервис где могут настроить нормально фары , дилеру звонил в звезды столицы 6500
а у всех фары вниз светят ? очень раздражает этот момент...в потоке поравнялся с 222 , вроде так же хреново светят...думаю тратить ли деньги на регулировку или это бесполезно ? может кто посоветует ЗАО/ЮЗАО/ЮАО сервис где могут настроить нормально фары , дилеру звонил в звезды столицы 6500
мне в Питере (автофорум) бесплатно настроили на первом ТО. но так и не понял стало ли лучше....
если имеется в виду 274 мотор, то его уже давно довели до ума.
купе w213 не бывает, кузов с238.
и, разве в купе не новый двигатель 264? или в 17 году ещё 274?
Добрый день, не хочу огорчить вас, но именно по этому мотору во всех сервисах твердят Одно и то же - не доработан до ума.
Расскажу на своем примере. Езжу на w 213 e 200 4 matic, Пробег 45 тыс 2016 год выпуска, за время эксплуатации по гарантии проклеивали переднюю торпеду, т.к. начала скрипеть на 10 000 км как в жигулях ��, дальше на 15 тыс начал скрипеть люк, офицалы сказали не гарантийный случай и предложили за 20 тыс руб полностью перебрать, конечно же я эТого не стал делать, проблема была решена заливкой силиконом во все уплотнительные резинки, это болезнь всех панорамных крыш ((((
В тот же заезд по гарантии заменили антену навигации, т.к. она показывала мое местоположение где-то на заводе Мерседес в Германии�� и была проблема с коробкой, при переключении Коробки в положение драйв сопутствовался рывком, офицалы долго не понимали или делали вид что этого нет, в итоге после поездки я доказал о присутствии проблемы, ну и они типа адаптировали коробку, проблема ушла.
Дальше где-то на пробеге 35 тыс, машина простояла месяц, пока был в отпуске, приехал, завел пишет ошибка резервного акб (это первая болячка 213 кузова), позвонил офицалам (делал 2 года доп гарантии) сказали починим, но за деньги, сказал им Спасибо, поехал в профильный сервис, проблема оказалась в реле, второго аккумулятора в этой машине нет, как например в 212 кузове.
Следущая проблема была обнаружена в этот же день, после подключения компьютера для проверки системы на ошибки, это обрыв провода маслянного насоса, который находится в самом низу двигателя ( это вторая болячка 213 кузова), а точнее не доработка 274 мотора, обрыв происходит из за высокой температуры масла, а так де отсутствия термостойкой оболочки у провода. Решение проблемы - замена и опять де не у офицалов, т.к под гарантийный случай после 2 х лет эксплуатации не попадает. Для замены нужно полностью слить масло с двигателя, отсоединить нижний поддон и отсоединить коробку, потом в обратном порядке но поддон на герметике, нужно ждать в районе суток, чтоб герметик засох.
Ну и последняя на сегодня проблема при очередном ТО на 42 тыс км, кот является третьей болячкой данного авто - топливный шланг, поменял поскольку в салоне пахло бензином При прогреве авто, при езде запах пропадал.
В остальном от ТО до то масло, фильтра и на 30 тыс км задние колодки.
Да еще вспомнил на 20 тыс водительское стекло заглючило, при закрытии отбивалось от верхнего положения и спускалось вниз, , причем в автомате не поднималось, нужно было держать кнопку пока не поднимется,официалам проел весь мозг, в итоге обучили меня как адаптировать подъем стекла в автоматическом режиме.
Авто не засераю, мне нравится машина, буду эксплуатировать и дальше.
Последний раз редактировалось zhukovj; 24.05.2020 в 21:15.
Сегодня заметил - левое водительское зеркало не до конца складывается. Заметно, если стать спереди и сравнивать с правым. Не критично, будет ТО - задам вопрос.
Добрый день, не хочу огорчить вас, но именно по этому мотору во всех сервисах твердят Одно и то же - не доработан до ума.
Расскажу на своем примере. Езжу на w 213 e 200 4 matic, Пробег 45 тыс 2016 год выпуска, за время эксплуатации по гарантии проклеивали переднюю торпеду, т.к. начала скрипеть на 10 000 км как в жигулях ��, дальше на 15 тыс начал скрипеть люк, офицалы сказали не гарантийный случай и предложили за 20 тыс руб полностью перебрать, конечно же я эТого не стал делать, проблема была решена заливкой силиконом во все уплотнительные резинки, это болезнь всех панорамных крыш
меня то чем огорчить - вы описываете сугубо свои проблемы...и непонятно, какое отношение всё Вами перечисленное имеет отношение к двигателю?
Сегодня заметил - левое водительское зеркало не до конца складывается. Заметно, если стать спереди и сравнивать с правым. Не критично, будет ТО - задам вопрос.
Цитата:
Сообщение от zhukovj
Такая же тема ��
Отпишить по ответу от диллера.
оно и не должно одинаково складываться. оно вообще корпус больше имеет. причем на всех последних кузовах.
А тут что тема про двигатель или про проблемы с 213 кузом?
К двигателю имеет прямое отношение замена провода маслянного насоса, Видимо Вы слишком быстро читаете или вообще не читаете.
Цитата:
Сообщение от zhukovj
Добрый день, не хочу огорчить вас, но именно по этому мотору во всех сервисах твердят Одно и то же - не доработан до ума.
похоже это Вы не читаете. изначально человек спросил про проблемы с 274ым двигателем.
именно ему и ответил на его вопрос
Цитата:
Сообщение от EKOLOG1988
А что с двигателями, я имею в виду 2 литра 184 л.с.? На форуме мелькали посты про задиры, странный расход масла уже вначале эксплуатации.
Вы же пишите, то что пишите , несмотря на то, что к мотору вышеперечисленные проблемы не имеют никакого отношения - НИКАКОГО.
Последний раз редактировалось urusumee; 25.05.2020 в 00:47.
Но тут меняют только хомут, я менял целиком, находится за двигателем.
Хорошо видно на яме, но защиту придется снять.
Посмотрю по коду запчасти в наряд заказе, отпишу дополнительно.
Последний раз редактировалось zhukovj; 25.05.2020 в 10:49.
Но тут меняют только хомут, я менял целиком, находится за двигателем.
Хорошо видно на яме, но защиту придется снять.
Посмотрю по коду запчасти в наряд заказе, отпишу дополнительно.
Доброго времени суток! На трассе после того как проеду где-то 400 км выключив двигатель не могу его снова завести. Ошибок не выдает. Батарейку на ключах менял. Приходится на заправках не глушить и отключать опцию Start-Stop. Может у кого было такое?
Доброго времени суток! На трассе после того как проеду где-то 400 км выключив двигатель не могу его снова завести. Ошибок не выдает. Батарейку на ключах менял. Приходится на заправках не глушить и отключать опцию Start-Stop. Может у кого было такое?
Было, но причины различные.
Начать с диагностики, скорее всего причина функциональности ECO Start-stop или в управлении VGS.
в общем часть проблем выявлена, часть побеждена, часть нет)))
сетку центрального канала переклеили, ок
щелчки сидения выявлены, но в теплый период времени пропали, устранять буду осенью, есть рекомендация завода, вроде как пластиковая накладка сбоку проклеивается, при нажатии на нее, звук пропадает
стрекот в двери выявлен, из-за чего он появляется хз, но стоит на миллиметр опустить стекло и тишина (у жены в 176 такая же херня)
стрекот выхлопа не побежден, типо вода, на нескольких 213 с 264 слышал такой же звук
ну и обшивка правой передней двери временами ощутимо греметь начала, на риге когда едешь 90+ у алтуфьевки всегда падла тихо
вывод, салон мерседес собирать разучился в край
звук цоканья выхлопа вот:
Последний раз редактировалось dapredator; 13.06.2020 в 11:28.
(у жены в 176 такая же херня)
