здравствуйте всем! появилась мысль приобрести W126 в достойном исправном состоянии ,в качестве автомобиля выходного дня.У меня во владении авто данной марки никогда не было,я больше по Фордам...но именно 126-й нравился всегда. Потихоньку изучаю темы по слабым местам и болячкам модели. У нас продается сейчас 420SEL последнего ,91-го года выпуска, с виду по фото в неплохом состоянии:
Что могут сказать уважаемые знатоки модели по данному авто? Стоит ли оно своих денег если судить только по внешнему виду,интерьеру и комплектации? о техническом состоянии не говорю - понятно, что надо ехать,смотреть и слушать.Буду рад любым полезным комментариям!
В чем колзох,поворотники и фонари с дисками не в счет?
Я имел ввиду, что если на такой машине поворотники, фонари с дисками, серпы заколхожены, да и салон в принципе тоже, то цена ей тыщ 200, так как все остальное примерно такое же. Я не поверю в хороший 126-ой, а за 1 млн он должен быть хорошим, у хозяина который понимает что он имеет, при этом с такой тонировкой заднего стекла.
1.на машине американская оптика,щетки фар,бамперы,приборка,да и мотор М116 насколько я разобрался - в американской спецификации 204 л.с. ,который там ставился как раз исключительно на 420SEL. Это американец или европеец? Если европеец то по каким признакам это видно? Если все же чистокровный американец то почему это колхоз? С этим бы для начала определиться,у меня пока недостаточно познаний для этого.
2. тюнинг оригинальными деталями: задняя белая оптика Хелла,серпы,хром накладки зеркал,дефлектор люка - это могло быть опциями в США? опять же все это некритично (если только под серпами не гниль),все это можно потом снять и продать,поставить оригинальные задние фонари,не вижу проблемы.
3.Колеса.По фото не разобрал что это за диски (м.б. от другой модели МБ?).Но опять же можно снять потом и продать,взять родные 16-е (хоть даже штампы с колпаками родными,я за АМГ или Лоринсерами совсем не гонюсь).
4.магнитофон,тонировка,задняя шторка - вообще мелочи,как и коврики...одним движением руки...
5.перешитый салон - чем это плохо? С виду такие же сиденья и цвет как на оригинальных американских.Зато дерево и карты дверей вроде безукоризненны.Вот брать с драным старым салоном и треснувшими деревяшками ,старыми затертыми кнопками и т.п. уж совсем бы не хотелось,тратить время по разборкам,форумам и ебеям ,выискивать в три цены редкости...
Все думал что главное во-первых кузов,потом мотор и сильно потом коробка.
Я не поверю в хороший 126-ой, а за 1 млн он должен быть хорошим, у хозяина который понимает что он имеет, при этом с такой тонировкой заднего стекла.
Кстати там на фото в объявлении на заднем плане стоит неплохой с виду 116-й вообще без колхоза.Так что мне кажется хозяин явно в теме по старым мерсам...
можно подумать,что у нас на рынке широкий выбор этих моделей...
лонг/курц ,европа/америка, даже комплектация вторична - найти бы авто ,по которому не надо варить-красить полмашины,перебирать мотор или АКП,перетряхивать салон... собственно мне своей внешней ухоженностью этот вариант понравился,а то что там тюнинга колхозного понавешено - это можно потом снять и продать/обменять.Мне ведь машина нужна чтобы ездить на ней, а не фапать на "тру ориджинал лук"
А вы точно этот колхозмобиль покупаете, а не продаете? ))
p.s. все ответы по заводской комплектации и возможному американскому происхождению экземпляра - даст VIN.
У настоящего америкоса после WDB идут буквы вместо 126...
Последний раз редактировалось .FF; 04.03.2020 в 23:16.
Начнем с того что оптику на 126 никакая хела никогда не делала,это все «дэпо»окромя передних фар.вот очки фар в синеву отдают,возможно они uro.серпы убираются,не проблема,как и тонировка,если машина была пригнана из южнах штатов то там это норма,перешив салона...ну он мог быть просто отъе...ан,то что американец видно,остается загадка вин и состояние кузова в целом.
Последний раз редактировалось ИванВ; 04.03.2020 в 23:49.
Кстати там на фото в объявлении на заднем плане стоит неплохой с виду 116-й вообще без колхоза.Так что мне кажется хозяин явно в теме по старым мерсам...
Ничего страшного в американских бамперах,если машина для рынка сша была сделана, не вижу..думаю, вряд ли кто -то навесил все американские элементы на машину.. вин это бы прояснил. Если по технике и кузову все хорошо, то торг и можно брать, а потом серпы,колеса и тонер долой)
О,разглядел,что бампера дорест..
Р.s. давно машина в продаже висит
Последний раз редактировалось Dmitri S; 14.04.2020 в 11:41.
На американских 126х небыло рестайловых дорестайловых бамперов,они все были в одном стиле,листву ставили после 85 года рестайловую.и да что бы поставить американскую торпеду с кормушками,надо полностью менять печку и кучу всего
Последний раз редактировалось ИванВ; 14.04.2020 в 12:43.
