Я заметил то самое. Когда авто имеет проблем заводки, связанньiе с ДМРВ, и заводится не с первой попьiтки, не надо крутит дольго при первой- все равно не получается. Надо крутит только пару секунд, потом недолгая пауза и обьiчно следущей попьiтки авто заводится.
так и есть,но происходит это при холодном моторе, потом в течение всего дня заводится с полтыка с первого раза.
__________________
Mercedes A A 160 VIN: WDB1680331J032472 1998 г.
Прошло несколько недель с перепайки резисторов, теперь могу адекватно оценить расход топлива. Жрать стало литров под 20 , заводится хорошо, прет отлично, но расход 20....
Вопрос к знатокам, возможна ли калибровка датчиков через ОБД2, или только стар? И есть ли еще способы решения данной проблемы?
Прошло несколько недель с перепайки резисторов, теперь могу адекватно оценить расход топлива. Жрать стало литров под 20 , заводится хорошо, прет отлично, но расход 20....
Вопрос к знатокам, возможна ли калибровка датчиков через ОБД2, или только стар? И есть ли еще способы решения данной проблемы?
Я думаю через обд2 нифига не выйдет.
Вот посмотри, вчера меняли мне резисторы и вот что обнаружили, подстроечный резистор,я думаю благодаря ему можно отстроить параметры.
Глянь тут подробно про этот резистор
Вот еще полезная инфа вам в помощь.
Цитата:
Просто замены резисторов на новые не достаточно, нужна их подстройка механическая. Те мозги, которые ты купил на разборке уже прошли процедуру восстновления дмрв у эллектронщиков. Они меняют резисторы на новые и САМОЕ ГЛАВНОЕ на ножки резистора на плате подсаживают синюю пипку, которая называется подстроечный потенциометр. У этого резистора на бочку регулировочный винт, им резистор и настраивается резистор дмрв после замены. Ремонтники делают эту настройку на стенде, но как я понимаю это можно сделать и на машине, подключив мозги без крышки и добиваясь нормальных показателей на датчике и нормальной работе двигателя.
Я уже поменял эти резисторы на своей Ашке, это не помогло, а теперь допёр про финал процедуры по фотке твоих восстановленных мозгов, а теперь напиши ПОЖАЛУЙСТА номинал того потенциометра синенького и всё что там написано на корпусе и МЫ поборем этот Ашкин недуг!
Вложения
Последний раз редактировалось alexlsd; 29.10.2017 в 10:08.
Я думаю через обд2 нифига не выйдет.
Вот посмотри, вчера меняли мне резисторы и вот что обнаружили, подстроечный резистор,я думаю благодаря ему можно отстроить параметры.
Глянь тут подробно про этот резистор
Вот еще полезная инфа вам в помощь.
Хм, данным способом мы параллельно стелянному резистору подпаиваем регулируемый резистор, он может добавлять сопротивление в + к стеклянному, но никак не снизит сопротивление стеклянного при необходимости. Этот способ не полноценный будет, ибо снижения сопротивления мы никак не получим. Я бы предпочел купить стар с алиэкспресс и самому покопаться с мозгами, только реально ли его купить за адекватные деньги.
Хм, данным способом мы параллельно стелянному резистору подпаиваем регулируемый резистор, он может добавлять сопротивление в + к стеклянному, но никак не снизит сопротивление стеклянного при необходимости. Этот способ не полноценный будет, ибо снижения сопротивления мы никак не получим. Я бы предпочел купить стар с алиэкспресс и самому покопаться с мозгами, только реально ли его купить за адекватные деньги.
Там же люди пишут, что резистр ставят на сервисе в Европе и отстраивают на стенде, очень много мозгов с таким резистором если бы тема не работала никто б не заморачивался тем более в Европе, это не наши гаражи и шарашкины конторы.
Ставишь его и уже на заведенном двигателе отстраиваешь параметры. За стар думаю смысла нет, много мозгов нужно как там все перепрограммировать на нем.
Там же люди пишут, что резистр ставят на сервисе в Европе и отстраивают на стенде, очень много мозгов с таким резистором если бы тема не работала никто б не заморачивался тем более в Европе, это не наши гаражи и шарашкины конторы.
Ставишь его и уже на заведенном двигателе отстраиваешь параметры. За стар думаю смысла нет, много мозгов нужно как там все перепрограммировать на нем.
Я уже приглядел себе программатор, для w168 должен прокатить
Прошло несколько недель с перепайки резисторов, теперь могу адекватно оценить расход топлива. Жрать стало литров под 20 , заводится хорошо, прет отлично, но расход 20....
Вопрос к знатокам, возможна ли калибровка датчиков через ОБД2, или только стар? И есть ли еще способы решения данной проблемы?
не слабо 20 л. как танк кушает.
у меня расход пока нормальный,точно не засекал, думаю я бы заметил что много жрёт.
__________________
Mercedes A A 160 VIN: WDB1680331J032472 1998 г.
Не знаю чем отличается, не знаю и обьiчном ОБД будеть ли показат что нибуд на мерседес. А етот сканнер может показать ошибки и их изтереть из "мозга" автомобилья. Также дает "живьiе" данньi для определенньiх параметров- не знаю все, или частью от все параметров, которьiе на мерсов можно глядить.
Может я и приукрасил, но 15 жрет. До перепайки было около 6-8 город.
Цитата:
Сообщение от Иван Атанасов
Не знаю чем отличается, не знаю и обьiчном ОБД будеть ли показат что нибуд на мерседес. А етот сканнер может показать ошибки и их изтереть из "мозга" автомобилья. Также дает "живьiе" данньi для определенньiх параметров- не знаю все, или частью от все параметров, которьiе на мерсов можно глядить.
Почитал инфу о сканере, никто не рекомендует его, спасибо за предупреждение. Вероятно как расход 95 окончательно достанет куплю стар с3, ибо машина жене понравилась придется как то выкручиваться. Колхоз с переменным резистором вариант, но настроить его не видя данных по расходу и температуре воздуха с мозгов.... как то проблематично будет.
и так съездил на диагностику, ошибок было куча,почистили покатался,всё чисто,не чего не выскакивает,правдо делал не старухой а bosh хер.... еб.....ш
поменял насос топливный и фильтр до кучи(manовский), щас заводится с полтычка так сказать.
дальше посмотрю что будет и как, завтра опять полезу в бак,стрелка замёрзла на приборке.
__________________
Mercedes A A 160 VIN: WDB1680331J032472 1998 г.
Последний раз редактировалось sante`r; 25.11.2017 в 22:35.
думаю встанет без всяких проблем, так как оригинальный PIERBURG 7.22810.60.0Насос топливный электрический идёт как пишет.exist.
МОДЕЛЬ МОДИФИКАЦИЯ ДАТА ВЫПУСКА ИНФОРМАЦИЯ
A (W168) A 140 [M 166.940] 82 л.с. Бензиновый 1997 - 2004 -200211 Начиная с номера шасси: J006180 До номера шасси: J871119
A (W168) A 160 [M 166.960] 102 л.с. Бензиновый 1997 - 2004 -200211 Начиная с номера шасси: J006180 До номера шасси: J871119
A (W168) A 190 [M 166.990] 125 л.с. Бензиновый 1999 - 2004 -200211 До номера шасси: J871119
A (W168) A 140 [M 166.960] 82 л.с. Бензиновый 2001 - 2004 -200211 Начиная с номера шасси: J006180 До номера шасси: J871119
A (W168) A 210 [M 166.995] 140 л.с. Бензиновый 2002 - 2004 -200211 До номера шасси: J871119
залез в бак почистил контактные дорожки где бегает поплавок, подключил на каленке,включаю зажигание молчит,выкл, подымаю поплавок до полного,вкл,показывает полный бак,потихоньку опускаю и стрелка тоже,собираю и радуюсь,заводится сцука с первого раза,нарадоваться не могу,и мороз на улице. а загнала стрелка из за того,что включил зажигание и забыл подключить насос,маслал стартером, а уже потом отдуплился.
__________________
Mercedes A A 160 VIN: WDB1680331J032472 1998 г.
и фильтр до кучи(manовский), щас заводится с полтычка так сказать.
