[Mr.Yurets]

Здравствуйте, владею мерином vin WDB2100821x035623 всё началось несколько дней назад, при выставлении ключа(рыбки) в иммобилайзер ключ разблокировал руль, загоралась приборка, но при конечном повороте машина ничего не делала, ни крутила стартер, ни включала бензонасос. и приходилось так сказать дрючить ключ в замке, и на 10 раз заводилась. Почитав форумы, пришел к выводу, что замок грязный и его нужно снять и почистить. Вытащив ключ из замка зажигания, отсоединив клемму снял замок. Он и в правду был грязный и почистив его ставлю обратно. НО теперь машина вовсе отказывается принимать ключ, когда его вставляешь, то не можешь никуда повернуть, руль не разблокируется и реакции 0. начал пробовать разные варианты, всякие танцы с бубнами, типа направить ключ в зеркало заднего вида и удерживая кнопку закрытия, нажимать на кнопку открытия. Машина если что при этом с ключа открывается и закрывается(это так для сведения, понимаю, что эти системы не связаны) начал думать, что ключ тупит, и было решено перепаять катушку, которая находится внутри ключа, после того, как перепаял катушку опять реакции 0. тогда решил прозвонить катушку на замке зажигания, и она целая, и если что на замке зажигания, повреждений нет, все дорожки целые. говорят что ключ мог отвязаться, но до этого я много раз снимал аккумулятор и таких проблем не было, не исключено, что может в машине есть внутренний источник питания, который отвечает за это все. Что можете посоветовать в данной ситуации, надеюсь на скорый ответ.

[MBDoctor]

привет, необходимо снимать замок и вести на стол вместе с ключом. проверять работу на столе и ремонтировать! эта болезнь прогрессирует при низких температурах.

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

Здравствуйте, владею мерином vin WDB2100821x035623 всё началось несколько дней назад, при выставлении ключа(рыбки) в иммобилайзер ключ разблокировал руль, загоралась приборка, но при конечном повороте машина ничего не делала, ни крутила стартер, ни включала бензонасос. и приходилось так сказать дрючить ключ в замке, и на 10 раз заводилась. Почитав форумы, пришел к выводу, что замок грязный и его нужно снять и почистить. Вытащив ключ из замка зажигания, отсоединив клемму снял замок. Он и в правду был грязный и почистив его ставлю обратно. НО теперь машина вовсе отказывается принимать ключ, когда его вставляешь, то не можешь никуда повернуть, руль не разблокируется и реакции 0. начал пробовать разные варианты, всякие танцы с бубнами, типа направить ключ в зеркало заднего вида и удерживая кнопку закрытия, нажимать на кнопку открытия. Машина если что при этом с ключа открывается и закрывается(это так для сведения, понимаю, что эти системы не связаны) начал думать, что ключ тупит, и было решено перепаять катушку, которая находится внутри ключа, после того, как перепаял катушку опять реакции 0. тогда решил прозвонить катушку на замке зажигания, и она целая, и если что на замке зажигания, повреждений нет, все дорожки целые. говорят что ключ мог отвязаться, но до этого я много раз снимал аккумулятор и таких проблем не было, не исключено, что может в машине есть внутренний источник питания, который отвечает за это все. Что можете посоветовать в данной ситуации, надеюсь на скорый ответ.

Нда)
Сначала у вас проблема было с грязью, на фотоэлементе ,либо на флажке бобины которая отражала сигнал старера(он не от концевика а от фото элемента)
Раз не принимает после сборки, значит где-то каку оставили на плате.
PS зря перепаивали. Доп БП в авто нету.
Если слетела синхра то ключ не примался бы сразу без поворота ключа.
Синхра может слететь при отключении питания во время работы двигателя после заводки в ближайщие 40 секунд.

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

Здравствуйте, владею мерином vin WDB2100821x035623 Что можете посоветовать в данной ситуации, надеюсь на скорый ответ.

Вот схема, то что зеленым, это что нужна чтоб он работал на столе у вас.
Проверьте заодно на авто присутсвует ли питания на данных контактах

[Mr.Yurets]

кстати да, для меня было сюрпризом, когда разбирал замок зажигания два контакта были оборваны(зеленый и зелено-белый) и замотаны изолентой, также был разбит сам разъем этих контактов, после нормальной спайке проводов и замены разъема реакции 0 все равно. И на счет приема ключа: у меня ключ перестал приниматься, после того как поставил замок зажигания назад в авто. И если отвязался, то вопрос как, ведь в то время в машине не было аккума. Еще хотел спросить, на этих двух контактах зеленые предохранитель есть? может он из строя вышел?

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

кстати да, для меня было сюрпризом, когда разбирал замок зажигания два контакта были оборваны(зеленый и зелено-белый) и замотаны изолентой, также был разбит сам разъем этих контактов, после нормальной спайке проводов и замены разъема реакции 0 все равно. И на счет приема ключа: у меня ключ перестал приниматься, после того как поставил замок зажигания назад в авто. И если отвязался, то вопрос как, ведь в то время в машине не было аккума. Еще хотел спросить, на этих двух контактах зеленые предохранитель есть? может он из строя вышел?

Эти два компюторная сеть, предохранителя нет. По ним отсылается код ключа, и прочая иформация для разных блоков, но перед этим ключ должен разблокироваться, чтобы мог повернуться.
Проверьте питание.

Если они у вас не были подсоеденены(зеленые) Возможно у вас отключен имобилайзер.(в эбу двигателя стоит эмулятор, но маловероятно)

[Mr.Yurets]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] питание должны быть на каждом, и какой вольтаж примерно должен быть?

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] питание должны быть на каждом, и какой вольтаж примерно должен быть?

Какое и на акумуляторе, не менее 10.5Вольт

[Mr.Yurets]

еще извините за глупый вопрос, но эти провода находятся на одном разъёме? и между чем и чем мерить напряжение, надо мерить с общим минусом?

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] питание должны быть на каждом, и какой вольтаж примерно должен быть?

Если вам непонятна схема. Советую вам не лечить замок. Серьезно.
Там подписаны номиналы контактов, и эта самая четкая схема какая только может быть.
7-ой контакт должен быть +
и на блокираторе руля должен быть + номер контакта по схеме видно.

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

еще извините за глупый вопрос, но эти провода находятся на одном разъёме? и между чем и чем мерить напряжение, надо мерить с общим минусом?

Смотрите по схеме названия разьемов

[Mr.Yurets]

замерил напряжение, между 7 и минусом напряжение есть, на других контактах нет

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

замерил напряжение, между 7 и минусом напряжение есть, на других контактах нет

по схеме между 7 и 3. на замке.
И на блокираторе руля между 1 и 2 контактом тоже должно быть питание

[МаксимаЛ]

А разве не ключ отвязывается от замка? Мне в мае привязали, теперь опять глючит, то двери не открывает, то замок не защелкивается. Электрик сказал, что ключ рассчитан на определенное кол-во пусков (ключ рыбка большая w202 m112 1998 г.) и теперь нужна новая болванка ключа для прошивки. Правда, не?

[Mr.Yurets]

Сообщение от МаксимаЛ

А разве не ключ отвязывается от замка? Мне в мае привязали, теперь опять глючит, то двери не открывает, то замок не защелкивается. Электрик сказал, что ключ рассчитан на определенное кол-во пусков (ключ рыбка большая w202 m112 1998 г.) и теперь нужна новая болванка ключа для прошивки. Правда, не?

тоже слышал, но у меня до снятия аккума и замка все работало, хоть и не всегда но работало, и сейчас двери открываются.закрываются

[Mr.Yurets]

ура, машина разблокировалась и завелась, дело было в штекере который шел на блокиратор руля, он был треснут, и был неконтакт. после починки штекера машина разблокировалась и завелась!) Коллесо спасибо тебе огромное! Благодаря тебе я смог это сделать! Ты гений!

[Kolleso]

Сообщение от МаксимаЛ

А разве не ключ отвязывается от замка? Мне в мае привязали, теперь опять глючит, то двери не открывает, то замок не защелкивается. Электрик сказал, что ключ рассчитан на определенное кол-во пусков (ключ рыбка большая w202 m112 1998 г.) и теперь нужна новая болванка ключа для прошивки. Правда, не?

Правда бывает. 300т толи 700т раз.
На ваш даже отключить иммобилайзер можно. Отключали на днях подобный мозг 3.2 от 210 98года. С помощью Эмулятора CR1 Immo. Нужно при установке перепрошить чип иммо в ЭБУ мотора.
На фото доказательства для тех кто скажет что невозможно.

[Kolleso]

Сообщение от Mr.Yurets

ура, машина разблокировалась и завелась, дело было в штекере который шел на блокиратор руля, он был треснут, и был неконтакт. после починки штекера машина разблокировалась и завелась!) Коллесо спасибо тебе огромное! Благодаря тебе я смог это сделать! Ты гений!

Для интереса и понимания читать на фото.

[Mr.Yurets]

Сообщение от Kolleso

Для интереса и понимания читать на фото.

Спасибо, теперь понимаю как работает хоть).

[МаксимаЛ]

Сообщение от Kolleso

Правда бывает. 300т толи 700т раз.
На ваш даже отключить иммобилайзер можно. Отключали на днях подобный мозг 3.2 от 210 98года. С помощью Эмулятора CR1 Immo. Нужно при установке перепрошить чип иммо в ЭБУ мотора.
На фото доказательства для тех кто скажет что невозможно.

Спасибо. Покажу электрику. Жаль, что сам не понимаю в электрике нихера, а так хочется).