Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

C class, CLC class, CLK class
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 17.06.2021, 22:50   #1
marketolog13
Новичок
MB W204
Сообщений 4
Регистрация 24.09.2019
W204 пропадает тяга, сажевый фильтр?

Всем привет!

Собственно вопрос, w204 220 cdi, WDD2042021F622466, после пригона авто из Германии возникали вопросы только по экологии, по порядку: датчик дифф давления, заменил 2 раза, датчик температуры ог в турбине, заменил, такой же датчик в катализаторе, заменил, потом заменили проводку к датчику дифф давления, время от времени принудительно прожигали сажевый фильтр по причине забитости, + установили последнюю прошивку по двигателю и коробке, все работы и диагностика выполнялась у ОД, в данный момент на машине ошибок нету но пропала частично мощность, приехал по компьютеру снова ошибка по датчику дифф давления, но компьютер не показывает что сажевый забит, резюме мастеров - поскольку сажевый забит, создаётся конденсат, который идёт в датчик, убивает его, светит ошибку и соответственно нету тяги - сказали или замена или вырезать, я лично простив вырезания всего что придумали инженеры, готов оплатить дельную консультацию
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 08:50   #2
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 285
Регистрация 01.10.2014
Для дельной консультации нужно больше исходных данных. Номера ошибок, сопутствующие данные по ошибкам (freeze frame), результаты ведомой диагностики (и тестов исполнительных механизмов).
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 09:19   #3
marketolog13
Новичок
MB W204
Сообщений 4
Регистрация 24.09.2019
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Для дельной консультации нужно больше исходных данных. Номера ошибок, сопутствующие данные по ошибкам (freeze frame), результаты ведомой диагностики (и тестов исполнительных механизмов).
P245328, P042664, P013326, ошибка по датчику дифф давления возникает на холостых при нулевом давлении в рампе 32.28 гигапаскаль
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 13:50   #4
Dexy
Новичок
Mercedes benz C220 w204
Сообщений 20
Регистрация 25.05.2021
Цитата:
Сообщение от marketolog13 Посмотреть сообщение
P245328, P042664, P013326, ошибка по датчику дифф давления возникает на холостых при нулевом давлении в рампе 32.28 гигапаскаль
вы решили проблему?
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 15:39   #5
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 285
Регистрация 01.10.2014
Цитата:
Сообщение от marketolog13 Посмотреть сообщение
P245328, P042664, P013326, ошибка по датчику дифф давления возникает на холостых при нулевом давлении в рампе 32.28 гигапаскаль
Сопутствующие значения-это несколько больше показателей чем только лишь давление в рампе...
Принудительная регенерация проходит успешно? После этого какое содержание сажи и пепла? Какое диффдавление после регенерации на остывшей выхлопной системе? Через сколько километров или литров топлива требуется повторная регенерация? Шланги датчика дифференциального давления менялись?
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 16:00   #6
marketolog13
Новичок
MB W204
Сообщений 4
Регистрация 24.09.2019
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Сопутствующие значения-это несколько больше показателей чем только лишь давление в рампе...
Принудительная регенерация проходит успешно? После этого какое содержание сажи и пепла? Какое диффдавление после регенерации на остывшей выхлопной системе? Через сколько километров или литров топлива требуется повторная регенерация? Шланги датчика дифференциального давления менялись?
Регенерацию проводили только в принудительном режиме, с подключенным компьютером во время езды, по памяти падает загруженность до 30%, регенерация сама включается каждые километров 300, шланги не менялись
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 19:59   #7
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 285
Регистрация 01.10.2014
Цитата:
Сообщение от marketolog13 Посмотреть сообщение
Регенерацию проводили только в принудительном режиме, с подключенным компьютером во время езды, по памяти падает загруженность до 30%, регенерация сама включается каждые километров 300, шланги не менялись
Так мы не договоримся до результата, к сожалению. Вы не владеете данными, которые мне нужны для анализа и выводов. Вам нужно в профильный сервис. И это скорее не ОД. В ОД уже забыли эти машины, а молодые диагносты их и не знали, увы.
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 20:28   #8
marketolog13
Новичок
MB W204
Сообщений 4
Регистрация 24.09.2019
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Так мы не договоримся до результата, к сожалению. Вы не владеете данными, которые мне нужны для анализа и выводов. Вам нужно в профильный сервис. И это скорее не ОД. В ОД уже забыли эти машины, а молодые диагносты их и не знали, увы.
Все равно спасибо за внимание!
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 20:48   #9
Dexy
Новичок
Mercedes benz C220 w204
Сообщений 20
Регистрация 25.05.2021
Скажите, у вас случаем не так же с температурой в банках 1, 2. Виден шов на dpf физически, демаю вырезан. Вопрос в том, можно ли по этим показателям сказать что вырезан только сажевый, а не егр заглушен или кат выбит? Сканили с xentry, потом просто с телефона и у меня китайский делфи есть, вот им и регенирация делали... И с xentry. В общем... И целом...
Вложения

Последний раз редактировалось Dexy; 18.06.2021 в 20:52.
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 22:13   #10
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 285
Регистрация 01.10.2014
Делфи не лучший выбор для диагностики конкретно этого мотора.
Температура воздуха на стороне всасывания меряется одним датчиком. Остальных датчиков которые отображает делфи просто нет физически, поэтому там минус 40.
Егр проверяется активацией - при полностью открытом и закрытом состояниях количество измеренного воздуха меняется примерно в 2 раза.

Последний раз редактировалось bynow3; 18.06.2021 в 22:27.
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 23:02   #11
Dexy
Новичок
Mercedes benz C220 w204
Сообщений 20
Регистрация 25.05.2021
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Делфи не лучший выбор для диагностики конкретно этого мотора.
Температура воздуха на стороне всасывания меряется одним датчиком. Остальных датчиков которые отображает делфи просто нет физически, поэтому там минус 40.
Егр проверяется активацией - при полностью открытом и закрытом состояниях количество измеренного воздуха меняется примерно в 2 раза.
Ага, вот оно как значится... Спасибо, буду копать дальше. Я его активировал как то раз, но не понял как проверить, только немного меняется звук мотора на холостом ходу, и то если сосредоточиться и прислушиваться. Да, я понял что дельфин не лучшее решение, но для принудительной регенирации самое то....
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 23:05   #12
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 285
Регистрация 01.10.2014
Принудительная регенерация в Вашем случае не выход (((
Цитата Ответить
Старый 18.06.2021, 23:17   #13
Dexy
Новичок
Mercedes benz C220 w204
Сообщений 20
Регистрация 25.05.2021
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Принудительная регенерация в Вашем случае не выход (((
К сожалению я уже это понял, но после того как опробовал такую функцию...))
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное




Премиальные масла ЛУКОЙЛ GENESIS
Еще одно моторное масло пополнило список одобренных компаний Mercedes-Benz. LUKOIL GENESIS SPECIAL C5 0W-20, получившее одобрение по спецификации MB 229.71 Подробнее...