[klaidberrou]

Сообщение от Rediska3d

У меня тоже что-то подобное. Внезапно пропадает тяга, ну или рекция на педаль газа. Едешь с одной скоростью и бац - авто не реагирует на педаль газа, а даже наоборот, как будто упирается во что-то и слегка клюёшь носом при этом. Обороты не растут. Секунд через 10-20 всё исчезает и авто едет как ни в чём не бывало. Ошибок при диагностике никаких, кроме ошибки в АКПП(высокое трение гидротрансформатора), её и приговаривают к крупному ремонту(на 400т.р) официалы. Продолжаю ездить пока эта фигня не вылезет на постоянку

Когда вылезет,будет дороже. Сейчас ну 30 край! Да,и уж если снимать коробку то пусть фрикционы поменяют. Это с маслом и фильтром без то 65+- 10(на 164 делал)

[klaidberrou]

Сообщение от ОлегGL350

Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Пропадает тяга на трассе, в городе все нормально. Вот что пишет диагностика:
123900-Давление нагнетаемого воздуха слишком мало
126800-Конструктивный узел Y77/1(сервомеханизм регулировки давления нагнетателя)

Проблема в турбине

[klaidberrou]

Сообщение от ОлегGL350

Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. Пропадает тяга на трассе, в городе все нормально. Вот что пишет диагностика:
123900-Давление нагнетаемого воздуха слишком мало
126800-Конструктивный узел Y77/1(сервомеханизм регулировки давления нагнетателя)

Точнее в приводе заслонки актуатора. Ремонтируются.там пластиковые шестерёнки. Стираются.

[фдс]

Сообщение от Kalafenya

Здравствуйте.
Недавно периодически стала пропадать тяга на GL 550 (x164 , 2007 г.в. VIN:WDC1648861A227198 ) при нажатии на газ. Живу на Д.В. Сервиса мерседес нет.
Заехал в сервис (с соответствующим сканером). В результате диагностики вынесли вердикт: "Плохая заправка" и приговорили "замену топливного фильтра, свечей и чистку форсунок". Купил всё необходимое (14 т.р.) , приехал в сервис. Всё заменили и почистили форсунки (8т.р.). Итого потрачено 22 т.р. А ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ!!! ТЯГА ПО ПРЕЖНЕМУ ПРОПАДАЕТ.

Решил наблюдать и выявлять момент пропажи тяги самостоятельно. Выехал за город, 30 км теста и закономерность нашёл:
При запуске автомобиля включён по умолчанию режим АКПП автоматический. Далее, тронувшись с места и нажав на лепесток (на руле) переключения передач "авто" режим меняется на "ручной". Долго подержав лепесток справа (переключение передачи на 1 больше) опять включается режим авто. ТАК ВОТ: пока это переключение работает всё впорядке.

Как только при нажатии лепестка для перехода из авто в ручной режим не работает ЖДУ БЕДЫ! ПРИ ЭТОМ КНОПКА E-S-M (кнопка авто и ручное переключение скоростей)ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ! ДАЖЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК ПОМОГАЮТ НЕ ВСЕГДА! Так вот именно в моменты неработающего переключения режимов в течение некоторого времени (30 сек - 1 мин) проявляется отсутствие тяги при нажатии на газ.

Выглядит так: жму газ в пол, а машина очень-очень медленно развивает обороты а скорость растёт не значительно (и только в первую долисекунду происходит рывок, НО БЕЗ УДАРОВ в АКПП).

Т.е. если я ехал 40 , пропала тяга, сзади камаз пытается идти на обгон, то мне чтобы разогнаться до 100 нужно раз 10 нажать непродолжительно на газ и набрать нужную скорость за счёт рывков первых долесекунд.

!!! Рывок такой, что если бы не прекращался, то это бы и была обычная динамика моего авто!!!

После нескольких нажатий или секунд 20-30 динамика вновь появляется и газ в пол уже даёт нужный эффект.

ПРОШУ ОПЫТНОГО СОВЕТА:
1. Где искать проблему и что делать?
2. Обоснована ли была замена свечей, фильтра и чистка форсунок за 22 т.р.?

Заранее благодарен за толковый ответ.

Подскажите, пожалуйста, решили ли данную проблему с автомобилем? Очень похожая проблема, уже несколько месяцев в поиске причины, много чего сделано и поменяно, но без результата. Заранее спасибо.

[gesha]

Сообщение от фдс

Подскажите, пожалуйста, решили ли данную проблему с автомобилем? Очень похожая проблема, уже несколько месяцев в поиске причины, много чего сделано и поменяно, но без результата. Заранее спасибо.

подключить диагностическое оборудование, активировать блокировку гидротрансформатора, выполнить контрольную поездку с подключенным оборудованием и наблюдать за проскальзыванием гидротрансформатора.

[фдс]

Сообщение от gesha

подключить диагностическое оборудование, активировать блокировку гидротрансформатора, выполнить контрольную поездку с подключенным оборудованием и наблюдать за проскальзыванием гидротрансформатора.

Спасибо, сегодня попробуем.

[фдс]

Сообщение от gesha

подключить диагностическое оборудование, активировать блокировку гидротрансформатора, выполнить контрольную поездку с подключенным оборудованием и наблюдать за проскальзыванием гидротрансформатора.

При принудительном включении блокировки - неисправность не проявляется. Как, оказалось, при обычной езде - гидротрансформатор не блокируется. Смотрим в сторону ДМРВ.

[gesha]

Сообщение от фдс

При принудительном включении блокировки - неисправность не проявляется.

число проскальзываний при заблокированой муфте в движении какое ?

[gesha]

Сообщение от фдс

Как, оказалось, при обычной езде - гидротрансформатор не блокируется.

да ладно..проскальзывания смотрите

[фдс]

Сообщение от gesha

число проскальзываний при заблокированой муфте в движении какое ?

При заблокированном гигдротрансформаторе - при равномерном движении проскальзывание в районе 200-300 оборотов, при ускорении иногда переваливает за 1000 оборотов.

[gesha]

Сообщение от фдс

При заблокированном гигдротрансформаторе - при равномерном движении проскальзывание в районе 200-300 оборотов, при ускорении иногда переваливает за 1000 оборотов.

"Замыкание муфты блокировки гидротрансформатора". Подтвердите с помощью "Далее" и дождитесь появления надписи "Активировано" в нижней строке --> Теперь муфта блокировки гидротрансформатора полностью.

если в диагностике нет этого пункта меню, то заблокировать через инженерку


Если число оборотов проскальзывания гидротрансформатора при активной активации в течение длительного временного промежутка составляет более 10, то предположительно имеется неисправность муфты блокировки гидротрансформатора. Причину рекламации следует искать в клапане муфты блокировки гидротрансформатора и/или в муфте блокировки гидротрансформатора.

[фдс]

Сообщение от gesha

"Замыкание муфты блокировки гидротрансформатора". Подтвердите с помощью "Далее" и дождитесь появления надписи "Активировано" в нижней строке --> Теперь муфта блокировки гидротрансформатора полностью.

если в диагностике нет этого пункта меню, то заблокировать через инженерку


Если число оборотов проскальзывания гидротрансформатора при активной активации в течение длительного временного промежутка составляет более 10, то предположительно имеется неисправность муфты блокировки гидротрансформатора. Причину рекламации следует искать в клапане муфты блокировки гидротрансформатора и/или в муфте блокировки гидротрансформатора.

Да, через диагностику есть возможность блокировки ГТ, при этом есть и надпись активировано. Смущает то, что при заблокированом ГТ машина едет без провалов тяги. А при отключении принудительной блокировки ГТ - не наступает режим с заблокированым ГТ, висит постоянно - проскальзывание.

[gesha]

Сообщение от фдс

Да, через диагностику есть возможность блокировки ГТ, при этом есть и надпись активировано. Смущает то, что при заблокированом ГТ машина едет без провалов тяги. А при отключении принудительной блокировки ГТ - не наступает режим с заблокированым ГТ, висит постоянно - проскальзывание.

проблема в блокировке.

нет рекламаций при заблокированном, потому что система видит что она в режиме диагностики и нет реакции блока управлением двигателем на невозможность блокировки муфты, в обычно режиме при невозможности блокировки блок управления двигателем будет душить мотор.

это уже пройдено не раз.

[фдс]

Я Вас понял. Спасибо большое.

[Rediska3d]

Сообщение от klaidberrou

Когда вылезет,будет дороже. Сейчас ну 30 край! Да,и уж если снимать коробку то пусть фрикционы поменяют. Это с маслом и фильтром без то 65+- 10(на 164 делал)

В общем поменяли мне гидротрансформатор на отремонтированный и ещё какой-то клапан в коробке поменяли. Данная проблема с пропаданием тяги ушла, но появилась другая. Теперь коробка пинается при переключениях на пониженные передачи. Очень отчётливые пинки. Хотя первые 2-3т.км пробега было всё идеально

[gesha]

Сообщение от Rediska3d

В общем поменяли мне гидротрансформатор на отремонтированный и ещё какой-то клапан в коробке поменяли. Данная проблема с пропаданием тяги ушла, но появилась другая. Теперь коробка пинается при переключениях на пониженные передачи. Очень отчётливые пинки. Хотя первые 2-3т.км пробега было всё идеально

начинается новая эпопея

[Rediska3d]

Сообщение от gesha

начинается новая эпопея

Нашли причину. Накрылась катушка зажигания 3го цилиндра. Заменили и теперь коробка не пинается.