07.10.2015, 12:26
|
#1
|
Новичок
GLK220
4
|
W204 220 CDI - отключать ли программно EGR?
Приветствую всех, авто W204 220 CDI 2013. Нареканий на работу двигателя никаких. С другой стороны, я понимаю чем дышит мотор и какова температура этой воздушной смеси. Ничего хорошего в этом нет. Всвязи с этим вопрос - посоветуйте где программно и грамотно могут отключить EGR.
Зависит ли алгоритм работы системы сажевого фильтра от клапана EGR?
Заранее благодарю за ответ.
|
07.10.2015, 13:55
|
#2
|
Новичок
E-240
|
Программно отключить и увеличить мощность могу помочь в лс
|
07.10.2015, 22:23
|
#3
|
Абориген
Нет
5,652
|
Цитата:
Сообщение от Anpol
Приветствую всех, авто W204 220 CDI 2013. Нареканий на работу двигателя никаких. С другой стороны, я понимаю чем дышит мотор и какова температура этой воздушной смеси. Ничего хорошего в этом нет. Всвязи с этим вопрос - посоветуйте где программно и грамотно могут отключить EGR.
Зависит ли алгоритм работы системы сажевого фильтра от клапана EGR?
Заранее благодарю за ответ.
|
Зачем трогать нормально работающий автомобиль?
Cкучно жить?
|
08.10.2015, 19:16
|
#4
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Зачем трогать нормально работающий автомобиль?
Cкучно жить?
|
Ну вообще, ничего хорошего для двигателя нету в егоре, поэтому лучше нахрен заглушить и уж если делать по уму то и впуск снять и отмыть, я когда снимал был в ужасе
|
08.10.2015, 20:55
|
#5
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
в очередной раз тема как из двигла сделать кусок гаФнища - тема нищеебов которые на двухстах тысячах жалко купить новый коллектор и заменить ЕГОРА - нахер Вы когда покупаете Мерса смотрите чтобы с ним не чего такого не делали а после сами все уродуете, таких уродов отправляю сразу за ворота мастерской на их телегах
|
08.10.2015, 22:38
|
#6
|
Banned
Целочка
102
|
Максим, будьте любезны примите меры в отношении хамов и быдла , которое оскорбляет участников конференции.
Спасибо.
|
08.10.2015, 23:53
|
#7
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
Максим, будьте любезны примите меры в отношении хамов и быдла , которое оскорбляет участников конференции.
Спасибо.
|
какая нахер Вы конференция - Вы ПАГАНиТЕЛИ МАШИН кулибины хреновы потом мозг выносите почему машина в аварийке вам бы руки оторвать за издевателства над мотором Вы хоть разберитесь дя чего нужен ЕГОР помимо сраной экологии
|
09.10.2015, 00:20
|
#8
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
какая нахер Вы конференция - Вы ПАГАНиТЕЛИ МАШИН кулибины хреновы потом мозг выносите почему машина в аварийке вам бы руки оторвать за издевателства над мотором Вы хоть разберитесь дя чего нужен ЕГОР помимо сраной экологии
|
Ты бы коней приспустил, а то говна очень много изо рта льется, сидишь у себя в гараже туапсешном, всех нахер посылаешь, вот и сиди спокойно, уже поняли что ты быдлан, дальше читать не интересно.
|
09.10.2015, 00:52
|
#9
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
[QUOTE=ЗZaur156;3595079]Ты бы коней приспустил, а то говна очень много изо рта льется, сидишь у себя в гараже туапсешном, всех нахер посылаешь, вот и сиди спокойно, уже поняли что ты быдлан, дальше читать не интересно.[ говно из таких как ты начинает литься как из рога изобилия когда бошки по перегреву трещинами идут Вы же не не понимаете что ЕГОР температуру горения в цилиндре на холостых понижает , но в принцепе чем больше Вас тем больше нам
|
09.10.2015, 15:08
|
#10
|
Новичок
GLK220
4
|
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
в очередной раз тема как из двигла сделать кусок гаФнища - тема нищеебов которые на двухстах тысячах жалко купить новый коллектор и заменить ЕГОРА - нахер Вы когда покупаете Мерса смотрите чтобы с ним не чего такого не делали а после сами все уродуете, таких уродов отправляю сразу за ворота мастерской на их телегах
|
Спасибо за емкий и корректный ответ. Не волнуйтесь уж так! Я скромный, бедный, обиженный на жизнь, практически безработный владелец прекрасного автомобиля. Очень хотел обслуживаться у вас, но не могу себе этого позволить. И поберегите печень, мой вам совет.
|
09.10.2015, 15:28
|
#11
|
Новичок
GLK220
4
|
[QUOTE=SERGEY 212;3595089]
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
говно из таких как ты начинает литься как из рога изобилия когда бошки по перегреву трещинами идут Вы же не не понимаете что ЕГОР температуру горения в цилиндре на холостых понижает , но в принцепе чем больше Вас тем больше нам
|
Товарищ специалист, вы про температуру на холостых серьезно?
А еще какие прелести нам сулит EGR? Хотя, в принцЕпе, чем больше Вас, тем веселей жить.
|
09.10.2015, 16:43
|
#12
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Anpol
|
На самом деле, там есть такая тема про температуру и то что ее егр снижает, но это всё противоречиво и никто точно сказать не может, но конечно не до такой степени чтоб изойти на говно, в засраном гараже, куда приезжают такие же неотесаные, потому что другие к такому персонажу не поедут.....
|
09.10.2015, 16:45
|
#13
|
Banned
Целочка
102
|
Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:
- пуске двигателя;
- при торможении двигателем;
- темп. охл.жидк. ниже +60;
- темп. охл.жидк. выше +102;
- частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;
- частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;
- кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня.
В процессе эксплуатации дизельного двигателя при "прогазовке", а также в дизелях с пробегом, выхлопные газы могут содержать недогоревшую солярку, и маслянные отложения. "Кристализируясь" на поверхностях деталей клапана EGR, эти отложения могут образовывать сажу, и клапан теряет герметичность.
Отработавшие газы постоянно начинают поступать в цилиндры двигателя, температура сгорания в цилиндрах падает, что сопровождается потерей мощности, и отсутствия драйва машины в целом. Более того - "зарастает" грязью впускной коллектор, что ухудшает его проходимость, что влияет на качество рабочей смеси дизеля, и что ухудшает его эксплутационные характеристики: растёт расход солярки.
"Незакрытый" клапан EGR влияет не производительность турбины в дизелях так как, часть отработавших газы идут в обход турбинного колеса, и сам турбонаддув не в состоянии обеспечить требуемую закачку воздуха.
Среди специалистов, занимающихся ремонтом дизельных автомобилей на профессиональном уровне, существует спор по поводу клапана EGR. Дело всё в том, что некоторые предпочитают на моторах с пробегом тривиально "глушить", закрывать канал клапана EGR, и отработавшие газы не имеют возможности проникать в цилиндры дизеля.
Как следствие, возрастает температура, и улучшается тягово-мощностные характеристики дизеля.
Так вот, некоторые тех.специалисты склонны считать, что у системы рециркуляции дизеля, помимо экологических функций по уменьшению выбросов окислов азота NOx, есть вторая задача - предотвращать перегрев камеры сгорания дизельного двигателя, и предотвращать таким образом, образование трещин в головке блока.
|
09.10.2015, 17:06
|
#14
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
На самом деле, там есть такая тема про температуру и то что ее егр снижает, но это всё противоречиво и никто точно сказать не может, но конечно не до такой степени чтоб изойти на говно, в засраном гараже, куда приезжают такие же неотесаные, потому что другие к такому персонажу не поедут.....
|
ехали и будут ехать а ваша срань переделанная нахер не нужна
|
09.10.2015, 17:09
|
#15
|
Banned
Целочка
102
|
Шикарные фотки! Я ж говорю говногараж))))
За неимением лучшего людям приходится..
Последний раз редактировалось ЗZaur156; 09.10.2015 в 17:11.
|
09.10.2015, 17:24
|
#16
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
лично менял две бошки на 611 и одну на 646
|
09.10.2015, 20:58
|
#17
|
Участник
vse avto govno
16
|
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
ехали и будут ехать а ваша срань переделанная нахер не нужна
|
а что и на бензинки уже начали ЕГР собственоручно ставить
|
10.10.2015, 02:54
|
#18
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Ramcik
|
Да, ставят, только не на эти машины)
|
10.10.2015, 14:31
|
#19
|
Участник
W211
19
|
а ничего что у меня егр уже два года почти заглушена ? и живу я в очень жарком климате где летом +35 +38 вполне себе норма ,машину не жалею . никакую температуру отработанных газов егр не снижает ,так как на холостом он вообще не работает . Включите СТАР и посмотрите на сколько процентов заполнен клапан ЕГР на холостом ходу .. Тут есть прослойка
"спецов" которые тему не знают только научились ошибки в старе считывать а по факту нормально не знабт и чуть что начинают хамить.
Если так дело пойдет на форуме - многие уйдут с форума, т.к не получают адекватной помощи, а только хамство .
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
|
12.10.2015, 10:49
|
#20
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
... Вы же не не понимаете что ЕГОР температуру горения в цилиндре на холостых понижает , но в принцепе чем больше Вас тем больше нам
|
Думал двигатель больше греется на высоких оборотах, но там опять же ЕГР не работает так как нужна мощность (скорость) а инертные газы (выхлопные газы) не поддерживают горения. Изначально это приподносилось так, при равномерном движении добавлялось до 10% выхлопных газов ..., а теперь сплош и рядом.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,272
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,661
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,063
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,126
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,254
Перейти в тему
|
|