[Rufo]

Приветствую одноклубников !
Похоже светит мне покупка нового вала ... на диагностике обнаружился люфт в крестовине. Пробег 95, только асфальт ... кароче хз чего эт он так
Посему вопрос - кто уже менял и на что (оригинал/восстановленный/китай) ?

[dezmand07]

Вы имеете ввиду кардан, который с раздатки на передний редуктор?

Сообщение от Rufo

кто уже менял и на что (оригинал/восстановленный/китай) ?

Лучше конечно оригинал, восстановленный не факт что хотя бы 10000 км. отъездит (впрочем как и китай, хотя китай китаю рознь, нужно искать и читать).

У меня у самого с промежуточным валом проблема.
Подшипник поменял, ленту от алюминиевой пивной банки загнал в посадочное место. Теперь подшипник стоит очень жестко и без люфта.
Но с гранатой (внутренний шрус) так и не разобрался.
МБ гады продают полуось в сборе, отдельно можно купить только пыльник внешний за 15000 (кусок резины, Карл!) и внутренний за 4000. А кардан, внешний шрус и самое главное гранату с тришипом отдельно не продают.
Поэтому поставил китай (люфтит зараза в шлейцах гранаты и промежуточного вала), пока не решу что делать - покупать новую полуось за 70000 или восстановленную за 30000.

[Rufo]

Сообщение от dezmand07

Вы имеете ввиду кардан, который с раздатки на передний редуктор?.

он самый.
Оказывается со ШРУСами все еще печальнее

[Arsenio]

Сообщение от Rufo

он самый.
Оказывается со ШРУСами все еще печальнее

Я брал новый, оригинал. Менял на пробеге 135 тыс км.

[Foma37]

Еттить как всё печально...[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Arsenio]

Сообщение от Foma37

Еттить как всё печально...[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Восстановленные сколько пройдут? У меня старый лежит.

[Extraordinar]

Восстановленный прошёл ужё 20 тыс и благополучно ходит под другим владельцем.
Меняется крестовина и балансируется. Крестовину менял под стопорные кольца. Теперь есть возможность в дальнейшем менять.
Новый дорого, восстановление с балансировкой и крестовиной обошлось в 7 тыр.

П.С. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] в теме впечатлениями делился.

[Arsenio]

Сообщение от Extraordinar

Восстановленный прошёл ужё 20 тыс и благополучно ходит под другим владельцем.
Меняется крестовина и балансируется. Крестовину менял под стопорные кольца. Теперь есть возможность в дальнейшем менять.
Новый дорого, восстановление с балансировкой и крестовиной обошлось в 7 тыр.

П.С. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] в теме впечатлениями делился.

Новый от 60 начинается.

[Everest1]

Так же восстановил передний кардан, заменили крестовину. Полет нормальный. Проехал более 10 тыс. , разгонялся до 210 км/ч. Вибраций нет. Стоимость работы в районе 5-6 тыс.руб.

[dezmand07]

а на каком примерно пробеге начинаются проблемы с карданом?
или тут зависит от дорог, по которым эксплуатируется авто? (имеется ввиду асфальт и перекосы кузова от грунтовых дорог с валунами).

[Everest1]

У меня пробег 162 тысячи... Особо стуков или вибраций не замечал по кардану, но при замене промежуточного подшипника выявлен стук и люфт в крестовине кардана. На каком пробеге это началось мне не известно... Первый хозяин особо не следил за ней, сейчас привожу в порядок).

[Extraordinar]

Сообщение от dezmand07

(имеется ввиду асфальт и перекосы кузова от грунтовых дорог с валунами).

Ну Вы и изложили условия! Это же ветка GLK, а вы про валуны.))))

[dezmand07]

Сообщение от Extraordinar

Ну Вы и изложили условия! Это же ветка GLK, а вы про валуны.))))

от работы до дома мне ехать 10 минут, из них 2-3 минуты я каждый день туда и обратно медленно переваливаюсь по деревенской каменистой дороге (водительская дверь красилась предыдущим владельцем, и ведать установка была в гараже дяди васи, т.к. замок от такой дороги хрустит постоянно, это к вопросу что же испытывает этот кардан тогда же).
плюс раз в неделю-две езжу за город, где дорога тоже оставляет желать лучшего.
вот и интересно стало сколько продержится хрупкая подвеска и система карданов на таких условиях, с учётом пробега 118000.

[Михаил Иванов]

Сообщение от dezmand07

а на каком примерно пробеге начинаются проблемы с карданом?
или тут зависит от дорог, по которым эксплуатируется авто? (имеется ввиду асфальт и перекосы кузова от грунтовых дорог с валунами).

Зависит только от грязи, от перекосов кузова ничего не зависит, карданы вместе с подвеской у нас вверх/вниз не двигаются, относительно кузова на любой дороге их положение неизменно.

[boris_med]

Сообщение от dezmand07

Подшипник поменял, ленту от алюминиевой пивной банки загнал в посадочное место. Теперь подшипник стоит очень жестко и без люфта.

Здравствуйте, подскажите, сколько км проехали с момента ремонта?

[dezmand07]

Сообщение от boris_med

Здравствуйте, подскажите, сколько км проехали с момента ремонта?

около 7000 км.
месяц назад менял внутренний шрус.
подшипник как стоял жестко так и стоит, люфта в посадочном месте нет.

[boris_med]

Сообщение от dezmand07

около 7000 км.
месяц назад менял внутренний шрус.
подшипник как стоял жестко так и стоит, люфта в посадочном месте нет.

Какой шрус ставили? Я менял привод в сборе

[dezmand07]

Сообщение от boris_med

Какой шрус ставили?

NTY NPWME033 (есть небольшая вибрация, в остальном более менее)
буду копить на новую оригинальную полуось в сборе, надоело уже постоянно разбирать и искать дешевые заменители