[Osh177]

Подскажите, можно просто снять фишку с клапана масленого насоса и ездить с ошибкой, на что-то повлияет или обязательно нужно ставить заглушку?

[yuramail]

Сообщение от Osh177

просто снять фишку с клапана масленого насоса и ездить с ошибкой

Можно, но рискованно - может случится другая поломка, а чек как горел, так и горит. Не узнаешь, пока диагностикой не станешь читать.

Сообщение от Osh177

на что-то повлияет

Нет

Сообщение от Osh177

обязательно нужно ставить заглушку

Можно просто вставить резистор в фишку, чтобы имитировать клапан. Сопротивления замерить мультиметром на самом клапане.

[Osh177]

Т.е. лучше всего поставить заглушку, а сам клапан обмотать в целлофан и на хомут присоединить куда-то?
У меня Глк 220 2012 года дорест, пробег 115 тыс км.

[yuramail]

Сообщение от Osh177

Т.е. лучше всего поставить заглушку, а сам клапан обмотать в целлофан и на хомут присоединить куда-то?
У меня Глк 220 2012 года дорест, пробег 115 тыс км.

Любые колхозные сопли, хомуты, целофанки - это повышенный риск возгорания. Там близко проходят горячие элементы выпуска.
Лучше резистор в разъём и на термоусадку. А клапан пусть стоит в своём гнезде - без питания он находится в деактивированном состоянии максимальной производительности насоса.

[Osh177]

А где взять резистор, я чайник в авто ? (

[Hans Moleman]

Сообщение от Osh177

А где взять резистор, я чайник в авто ? (

Мозги себе не делай, оставь всё как есть. Сотни тысяч таких моторов ездят с родным клапаном и ничего не произошло.

[yuramail]

Сообщение от Hans Moleman

Мозги себе не делай, оставь всё как есть. Сотни тысяч таких моторов ездят с родным клапаном и ничего не произошло.

Вы не понимаете, сабж спать спокойно не будет, пока не наколхозит. Он же ветку всю прочитал, но всё-равно хочет.
Я тоже когда-то пытался убеждать, но потом смирился - это неизлечимо.
Так хотя-бы чтобы делали без особого вреда.

[yuramail]

Сообщение от Osh177

А где взять резистор, я чайник в авто ? (

В магазине радиозапчастей, с виду например такой: