[vandalsvq]

В общем такая история. Купил новый автомобиль в конце 13-го года у оф. дилера.
Ориентировочно через полтора года начался посторонний шум со стороны рулевого управления. Приехал к дилеру, не сразу, но дефектовали рулевую рейку, заменили по гарантии. Смахнул пот с лица, подумал, ну бывает и забыл про это. В конце 16-го года закончился год продленной гарантии (в подарок был, а на второй продлевать отказались).
Так и доездил до мая 2017 года. Тогда же опять с аналогичными симптомами приехал к дилеру. И снова... рулевая рейка, снова замена, но в этот раз куланц 30/70 (я, Мерседес). Заплатил свои 40+ т.р., слегка возмущался, но все вокруг просто уверяли "радуйся, легко отделался, гарантия то кончилась". Я успокоился. Пока...
Июнь 2018 года, аккурат через месяц после окончания гарантии на новую рейку я снова приехал к ним, опять такой же шум, и снова рекомендация СТОА: замена рулевого механизма. И в этот раз предложение 50/50. Я взял время подумать...

Объехал несколько сервисов, в том числе кто специализируется на ремонте усилителей, все сказали, ездить можно, шум нормальный, вообще нет причин для беспокойства. Далее дела, работа, постоянная маета...

И вот на этой неделе ЭУР просто отключился. Машина стоит, а я не знаю что делать. Зачем все это рассказываю? Может у кого есть какие идеи.
Вопрос даже не столько что делать (ремонтировать, новую или восстановленную покупать), а почему это будет 4-й рулевой механизм, что не так с ним?

Пы.сы. езжу аккуратно, ДТП на машине не было (пара косметических коцок по бамперам и все), пробег 99% по городу и в центре где у нас очень хороший асфальт. Пробег 83тыс за 5 лет, так что и не так много наезжаю. В общем я, как бы сказать, слегка в шоке

[Rom@n_G]

Возможно какой-то косяк при установке и повышенная нагрузка на рейку. У меня рейка прожила 160000. С мотором рейки проблем нет, восстановили втулки и еще что-то поменяли и опять как новая.

[vandalsvq]

Сообщение от Rom@n_G

Возможно какой-то косяк при установке и повышенная нагрузка на рейку. У меня рейка прожила 160000. С мотором рейки проблем нет, восстановили втулки и еще что-то поменяли и опять как новая.

Ну дважды косяк при установке? Маловерятно, мне кажется.
Что касается повышенной нагрузки похоже на правду, возможно какая-то конструктивная особенность именно моей машины, какой-то косяк по кузову/ходовой. Но это ведь не доказать и не выявить.

[Foma37]

Сообщение от vandalsvq

Ну дважды косяк при установке? Маловерятно, мне кажется.
Что касается повышенной нагрузки похоже на правду, возможно какая-то конструктивная особенность именно моей машины, какой-то косяк по кузову/ходовой. Но это ведь не доказать и не выявить.

а руль нормально обратно возвращался при повороте ? Или сначала хорошо а со временем все хуже и хуже ?

[Rom@n_G]

Посмотреть для начала тяги и наконечники рулевых. Может их закусывает

[vandalsvq]

Сообщение от Foma37

а руль нормально обратно возвращался при повороте ? Или сначала хорошо а со временем все хуже и хуже ?

Мне казалось что все таки работа ЭУР постепенно деградировала. Дорогу держал хорошо, но как и написали, возвращаться стал несколько хуже и натяжение больше на руле. Плюс раньше прямо заметна была разница между трассой и городом, а со временем немного стерлась.

[Rom@n_G]

Опорные подшипники меняли? К такому пробегу 100 % должны были. Если они начинают закусывать то и пружина может лопнуть. Смотрите все узлы что участвуют в повороте колеса. Думаю проблема там.

[vandalsvq]

Сообщение от Rom@n_G

Опорные подшипники меняли? К такому пробегу 100 % должны были. Если они начинают закусывать то и пружина может лопнуть. Смотрите все узлы что участвуют в повороте колеса. Думаю проблема там.

В общем проблема оказалась по части электрики. Я не смогу точно сказать слова дилера, но суть в том что ЭУР умер, ни на что не реагирует в плане сигналов электрики. И в итоге полностью под замену.
Что же касается механических замен: опорный менял, рычаги менял, стойки менял. В основном все делал до начала проблем с ними.

[Rom@n_G]

Тогда смотреть генератор и аккум. Хотя если генератор бы давал повышенное напряжение то были бы ошибки.

[vandalsvq]

Завтра поеду в спец сервис по ремонту ЭУР. Этот снимем посмотрим, ну если что новый поставим (есть в наличии, уже хорошо, хоть на ходу опять буду) или будем с этим разбираться.
По результату расскажу. Но ребята говорят что проблемы ЭУР у GLK имеют место быть увы. Нежный он весьма к внешнему воздействию. Там есть датчик какой-то (я как всегда нихрена нормально названия запомнить не могу), который может выйти из строя например от небольшого удара колесом, или на сервисных работах (снятие/присоединение тяг например). И он рассыпается и ЭУР на замену. Найти его сложно

Что конкретно в моем случае точно будет ясно завтра, но для информации рассказал.

Пы.сы. в куланце кстати было отказано.

[ATol]

То же посторонние звуки при вращении руля.Авто приобретен не давно.Изучаем.

[Maxims71]

Сообщение от ATol

То же посторонние звуки при вращении руля.Авто приобретен не давно.Изучаем.

Добрый вечер
У меня при повороте руля ( движение, на месте) звук похожий на свист .

[Povor]

рейка по вин номеру правильно подобрана ?закодирована?

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от ATol

То же посторонние звуки при вращении руля.Авто приобретен не давно.Изучаем.

Находил, пока не делал ещё...

[ATol]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU

Находил, пока не делал ещё...

Спасибо за информацию. На машине ездим не много, она в семье Четвёртая на троих. Осенью займёмся.

[m_absolut]

Всему виной эур. Электродвигатель он же сервопривод с блоком управления (мозгами) крепится 3-мя алюминиевыми болтами, которые со временем закисают, ослабевают. Привод на саму рейку идет через зубчатый ремень. Так вот, когда крепление двигателя ослабевает, происходит этот шум (проскакивание зубчатого ремня) Эур (сервопривод, он же электродвигатель с мозгами) уходит в аварийный режим, из которого вывести практически не реально. Он просто отключается навсегда. Возможно в мозгах что то перегорает. Поэтому этот узел и идет под замену. Натяжение этого ремня +- 1-2 мм. Еще эти эуры боятся любых ударов, например если вы попытаетесь заменить рулевой наконечник с помощью молотка... итог один. Все действия производить необходимо только при выключенном аккумуляторе.

[1972]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU

Находил, пока не делал ещё...

есть информация как все проделывать?

[Keka]

С утра эур вышел из строя. Накануне все было штатно. При попытке повернуть руль, мотор усилителя крутится с поросячим визгом. Похоже на обрыв ремня. Авто во дворе в сугробе, вытолкать и поставить на эвакуатор нет возможности. В 4км сервис по ремонту реек. Сказали приезжай все починим, процедура на этой машине отработана. Не могу найти предохранитель/реле на эур. Хочу отключить и так доехать. Кто подскажет - можно ли не отключать, или как отключить? На приборке все тихо, никакого ахтунга. Пробег ровно 90000км. Просто свинство от мб.

[Keka]

Доехал до ремонта реек сам. Алюминиевые болты полопались, мотор отвалился от рейки. Перебрали червяк, поставили новый подшипник (старый вращался с перекатами+ был небольшой зуд на руле, последние пару лет), высверлили алюминиевые болты, поставили шпильки из нержавейки. Все работает, как новое. 26000р с схождением. Все сделали за 2,5 часа.
Все запчасти в наличии кроме датчика. Никаких ошибок на приборке не было и нет после. Руль ровно, никуда не тянет. По моему вину нет отзывных мероприятий. Форуму спасибо за содействие. Точнее за отсутствие такового.

[ATol]

Сообщение от Keka

Алюминиевые болты полопались, мотор отвалился от рейки. …..
По моему вину нет отзывных мероприятий.

Не повезло с отзывной.